气动冲孔模设计

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1、·冲模技术·5控制系统原理及其工作过程气动冲孔模为气路控制，设有两个控制按钮，一1、2、3．支座个为手拉式的总控开关，控4．大气缸5．机控阀支架制整个系统的气路通断，紧6气缸接头急状态下可用来急停，另外7．压臂一个为旋转式手动开关，有8．气缸启动／停止两个状态，除了9．导杆1O．气缸接头工作状态，其余时间都处于11．压头停止状态。气路图如图10l2．销所示。13、21．紧定螺钉14．销轴气动冲孑L模的具体工l5．大销轴作过程为：人工推动滑撬把16．挡板侧围总成运送到夹具的具l7、22、24、27．螺钉体位置，然后把旋转式手动M"加18．支撑块19．调整

2、垫片开关拧至气动位置，旋转夹2O．支块紧缸带动上模组件运动到23．螺母位，第一个机械开关被开25．平垫圈启，小气缸伸出，到位后碰26、29．弹簧垫圈28．平垫圈触第二个机械开关，大气缸30．无油衬套被启动，大气缸伸出的过程，就是冲孑L的过程；等大气缸不再运动时，把旋转式2728291手动开关拧至停止位置，大图9气动动力系统结构设计图气缸开始缩回，到初始位置时启动第3个机械开关，小气缸和旋转夹紧缸同时缩回，整个工作流程结束。一个冲压行程所需的时问约为lOs，比人工钻孔节省一半以上的时间。6结束语本文针对特殊状态下的冲孑L模开发做了探讨，尤其使用气缸作为动

3、力源，更是大胆的尝试，但是因为气动结构的动力问题，冲裁的板厚必须小于lmm。图10控制气路原理图《模具制造))2o15年第7期·21··冲模技术·汽车侧围外板中立柱缺陷的产生机理及其解决方法田前程，苑雪雷，温达河北省汽车X-．程技术研究中心，长城汽车股份有限公司技术中心(河北保定071000)【摘要】介绍了汽车侧围外板中立柱部位凸凹缺陷产生的机理及其解决方法，侧围外板是汽车钣金车身上最大的钣金件，开发周期及开发成本均在汽车钣金件开发过程中起着举足轻重的地位，通过研究侧围外板缺陷的产生机理，寻求其对应的解决方案，从而减小开发成本，使其汽车开发成本的最优化

4、。关键词：侧围外板；凸凹缺陷；解决方法中图分类号：TG385．2文献标识码：BTheMechanismofAutomobileSideSurroundPlateColumnDefectsandItsSolution【Abstract】Thispaperintroducestheautomobilesidesurroundplateeolumnconvexconcavepartofthemechanismofthedefectsandtheirsolutions，sidesurroundplateisoneofthelargestsheetmetalpa

5、rts，automobilesheetmetalautomobilebodydevelopmentcycleandcostofdevelopmentintheautomobilesheetmetalpartsplaysanimportantroleinthedevelopmentprocess，bystudyingthelateralconfiningthegeneratingmechanismofplatingdefectandseekingthecorrespondingsolution，SOastoreducedevelopmentcosts，t

6、heoptimizationofautomobiledevelopmentcost．Keywords：sidesurroundplate；convex-concavedefect；thesolution1制件结构及成形工艺分析汽车普遍采用整体侧围结构(见图1)，这种设计具有尺寸精度高，节约材料，降低工时和生产成本，前期生产准备时，设备和工装投入费用少等优点。但由于整体侧围结构相对复杂，在图1中所示的A区域，成形时易产生各类缺陷，如凸凹、开裂、起皱，冲击线等，对缺陷的工艺调整(模具、设备、材料)也较复杂。图l侧围零件图1．1制件结构及成形工艺侧围外板的工

7、艺流程一般为：拉伸、修边冲孔现以长城公司CH031项目的侧围外板为例，对侧整形、修边一翻边、冲孔一翻边4个工序。由于零件形围外板A区域的T型结构尺寸进行简单分析，如图2状的复杂性，材料流动的多方向性，易造成各种缺陷。所示。·22·《模具制造~2015年第7期