沥青混合料高温稳定性参数研究

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1、R0ADC0NSTRUCTIONANDMACHINERY文章编号：1000—033X(2014)06—0058—04沥青混合料高温稳定性参数研究祁峰，刘崭，苏彦龙。(1．西安公路研究院，陕西西安71OO54；2．铜川交通工程质量监督站，陕西铜川72700O)摘要：为了能更好地评价车辙随温度和应力的变化规律，对三种不同级配沥青混合料，在不同温度和荷载水平下进行单轴静态蠕变试验，提取多种反映沥青混合料高温变形性能的力学参数，并进一步分析了这些参数在不同温度和荷载水平下的变化规律。结果表明，残余应变比、劲度模量和第二阶段的斜率b在随温度和应力的变化具有一定的规律性，且温度在5O℃、荷载为0．7

2、MPa时具有较好的区分度。关键词：道路工程；沥青混合料；单轴静态蠕变试验；力学参数中图分类号：U414．O3文献标志码：BResearchonParametersAffectingHigh—temperatureStabilityofAsphaltMixtureQIFeng，LIUZhan，SUYan—long(1．Xi’anHighwayInstitute，Xi’an710054，Shaanxi，China；2．TongchuanTransportEngineeringQualitySupervisionStation，Tongchuan727000，Shaanxi，China)Abs

3、tract：Inordertoevaluatethevaryingrulesofruttingfollowingthechangesoftemperatureandstressmoreaccurately，asphaltmixtureswiththreetypesofgradationswerepreparedtocarryouttheuniaxialstaticcreeptestatdifferenttemperaturesandunderdifferentloads．Numbersofparametersthatcouldreflectthedeformationofasphaltm

4、ixtureatahightemperatureweremonitored，andthevaryingrulesofthemfollowingthechangesoftemperatureandloadwerestudied．Theresultsindicatethatresidualstrainratio，stiffnessmodulusandslopebinphase2showsomerules，withacleardistinctionat50℃under0．7MPa．Keywords：roadengineering；asphaltmixture；uniaxialstaticcre

5、eptest；mechanicalparameter就是车辙的产生。O引言由于车辙试验不能记录沥青混合料随时间的变沥青混合料是一种典型的粘弹性材料。混合料形机理，所以采用车辙试验研究沥青混合料力学特的变形随荷载作用时间的长短而不同，因而在研究性显然是不够的。蠕变试验可以模拟沥青混合料发其变形性质时必须说明变形所处的时间；另一方面，生蠕变破坏的全过程，通过测定试验过程中沥青混沥青混合料的变形随温度的变化而变化，高温时其合料的应力、应变而得到的蠕变曲线来检验沥青混弹性效应降低，粘性性质增强，低温时刚度增大，弹合料的粘弹性。单轴静态蠕变试验是分析沥青混合性效应明显，粘性性质减弱，故评价沥青混合

6、料的力料高温变形特性最简单、最适用的方法。它是对一学性质必须说明其所处的条件。沥青混合料的高温圆柱形试件在轴向施加一荷载，并保持这一荷载大稳定性是沥青混合料的重要性能之一，通常所说的小不变，经过一段时间再卸载，使试件的变形得到部“高温稳定性”是指沥青混合料在高温下能保持原有分恢复，由此得到蠕变线来评价沥青混合料的高强度、刚度等性能，高温稳定性不足的主要表现形式温稳定性。收稿日期：2013-10—0858R0ADCONSTRUCTIoNANDMACHINERY1原材料及试验方法一03MPa—O．5MPa-·O7MPa0目01．1材料选择及试验设备。沥青采用SBS改性沥青，其性质符合重交通道

7、制0路石油沥青质量要求。粗、细集料采用陕西西户高时间／s速公路大修工程用角闪岩，矿粉为磨细石灰石。为使(a)60℃下AC-13蠕变曲线试验结果具有普遍性，采用AC．13、AC_16、AC-20三一03MPam0．5～IPa·一07Na种级配进行试验研究。试验仪器采用美国生产的810MTS(MaterialTestSysterm)材料试验机，该仪器利用电液伺服闭环系统对路面材料按静载的方式加载，计算机控制进行加载、卸载和数据的采集工作