直升机液压泵的CAT系统研究

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1、2012年11月机床与液压NOV．2012第40卷第22期MACHINETOOL＆HYDRAULICSVo1．40No．22DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2012．22．029直升机液压泵的CAT系统研究王秀霞，胡国才，刘书岩，刘湘一(海军航空工程学院飞行器工程系，山东烟台264001)摘要：根据直升机液压附件维护要求，采用计算机辅助测试和虚拟仪器技术，构建并开发基于LabWindows／CVI环境的直升机液压泵测试系统。利用该CAT系统解决了柱塞泵回油流量的自动测试问题以及吸油压力、油温控制、油液清洗等问题，系统操作简便、稳定可靠。关键词：液压泵；CAT系统；压

2、力流量特性；壳体回油量中图分类号：TH137文献标识码：A文章编号：1001—3881(2012)22—085—3StudyonComputerAidedTestSystemforHelicopterHydraulicPumpW_ANGXiuxia，HUGuocai，LIUShuyan，LIUXiangyi(NavalAeronauticalandAstronauticalUniversity，YantaiShandong264001，China)Abstract：Toimprovehelicopterhydraulicpumpmaintenanceability，computeraided

3、test(CAT)andvirtualinstnunenttech-nologywereutilizedtodesignanddevelophelicopterhydraulicpumptestsystembasedonLabWindows／CVIsoftware．Computeraidedtestsystemforhelicopterhydraulicpumphashighreliability．Usingthesystem，thequestionsofautotestofleakagethreaghtheeasedrainport，hishinletresistanceandoilcon

4、taminationweresolved．Keywords：Hydraulicpump；Computeraidedtestsystem；Pressure—flowcharacteristics；LeakageⅡ1∞ughtheeasedrainport直升机液压系统的部件较多，组成和结构复杂，焊接组合而成。油箱上安装的附件有：液位控制继电通常有3套分系统，分别是左主系统、右主系统和辅器、双金属温度计、空气过滤器、液位计、放油阀和助系统。左主系统主要为主助力器上腔、尾助力器左油箱清洗盖。油箱上的液位控制继电器设置为3点液腔、自动驾驶仪舵机、救生绞车提供液压动力。右主位控制，PLC根据液位控制继

5、电器信号判断油箱液位系统主要为主助力器下腔、尾助力器右腔提供液压动是否处于正常范围，并在控制台上显示，确保系统安力。左、右液压泵选用同型号的泵，为柱塞式变量全工作。3点液位分别是：高液位(报警)、低液位泵，它由主减速器驱动，位于主减速器后机匣上。在(报警)、极限低液位(油泵自动停机)。在油箱出油维护中需要定期更换花键轴，如果在飞行中或地面检口安装吸油过滤器，过滤精度8Om，用以保护油查中发现供油压力不足或是供油流量不足等故障，在泵，避免其吸入较大的机械杂质。该吸油过滤器通油这些情况下，需要对泵进行性能检查和调试，所以开能力大而阻力小。在油箱回油口上装有自封式回油过发满足功能要求、易于操作、可

6、靠性高的液压泵实验滤器，过滤精度5m。该过滤器上装有污染信号发系统对提高液压系统的维护保障具有重要作用。讯器，通过PLC传输信号，在液压操作控制台上设1液压泵的CAT系统设计有污染报警显示。过滤器采用自封式结构，便于清洗液压泵的CAT实验系统设计分测试台、测控硬更换滤芯。件和测试软件三部分。辅助泵系统主要作用是循环过滤冷却油箱内工作1．1液压泵的CAT系统测试台设计液，并向液压泵试验台供低压油。它通过一组5．5测试台包括液压油源、液压操作控制台、液压泵kW、90L／min圆弧齿轮输油泵，将油箱油液经过过试验台架。设计中为了解决吸油压力、油温控制、油滤器和冷却机返回到主油箱，在油泵出口安装了一

7、组液清洗等问题，主要采用低压／大流量辅助泵增压+过滤精度10过滤器，并装有污染发讯器，在液油箱外循环冷却／过滤设计。压操作控制台上设有报警显示。为了便于维修更换元液压油源主要由：不锈钢油箱、电动机油泵组、器件，在油泵的吸油口装有截止阀。电源启动柜、液压阀块、辅助泵系统等组成。冷却器是该系统的关键件，使用冷却能力较强的油箱应用6=4nlln不锈钢拉丝板和不锈钢型材空调制冷式油冷却机。油冷却机具有独立的电气控制收