潮汐河口多座桥梁行洪影响的分析

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1、A辑第21卷第5期水动力学研究与进展Ser.A,Vol.21,No.52006年9月JOURNALOFHYDRODYNAMICSSept2006文章编号:1000-4874(2006)05-0590-07潮汐河口多座桥梁行洪影响的分析‘朱军政，曹颖(浙江省水利河口研究院，浙江杭州，310020)摘要:该文选用沿水深平均二维水动力方程来计算分析多座桥梁行洪的影响，采用阻力修正的方法模拟桥墩的作用，结果表明，河道中建桥将引起使洪水位塞高，如果近距离有多座桥梁建设时，洪水位塞高必须考虑相互叠加的影响，对于桥梁建设造成的桥墩周围及上下游的水流变化，其本身桥墩对水

2、流流速造成的影响是主要的。关键词:潮汐河口;桥梁阻水;行洪影响;数值模拟中图分类号:TV135文献标识码:AEffectsofmulti-bridgepiersonfloodingattidalestuaryZHUJun-zhengCAOYing【ZhejiangInstituteofHydraulicandEstuary,Hangzhou310020.China)Abstract:The2Ddepth-averagehydrodynamicequationswereusedtocalculateandanalyzetheinfluenceofmulti

3、-bridgepiersontheflooding.Theeffectsofthepierswereconsideredbycorrectingtheresistantcoefficient.Theresultsshowedthepierswouldcausethatthefloodwaterlevelwouldberunup.Ifseveralbridgeswerebuiltclosetogether,theadditionalinflu-enceonfloodwaterlevelcausedbyotherpiersoftheadjacentbridg

4、esmustbeconsideredtopileupforlocalfloodwaterlevelrun.up.Theflowchangesaroundthepiersweremainlycausedbythelocalpiers.Keywordstidalestuary;multi-bridgepiers;effectonflooding;numericalsimulation1前言法仁‘习进行桥墩的M水高度，这种经验公式的方法只能计算桥梁所在断面的奎水高度，无法计及奎水影响范围，且大多只能计算单独的一座桥梁奎水问题。孟庆河道中修建桥梁，由于桥墩挤占了

5、河道原有的过义[[21等应用能量力程对等间距且采用相同桥墩建立水断面，缩小了天然情况下河道的行洪断面，使得水多桥位a水公式。但实际上桥梁工程布置多种多样，流因原有的流态受到挤压而产生水面的奎高。河道中的桥墩的雍水高度及其影响范围常常涉及到附近每座桥的桥墩形式也千差万别，而且这些公式基本建城市、乡村、两岸工农业生产的安全问题，因此，在桥立单向水流基础上，对潮汐河口的双向水流的桥梁阻梁建设时必须进行建桥引起的河道行洪影响分析论水是不适用的。近年来发展了二维水流运动数学模证。一般工程设计中采用水面曲线法和经验公式型[[3]数值模拟桥墩的阻水特性，但多数只对单一

6、桥梁收稿日期2006-02-10(2006-04-10修改稿)作者简介朱军政(1969一)，男，浙江永康人，高级工程师，硕士。万方数据朱军政等:潮汐河口多座桥梁行洪影响的分析593的阻水问题进行模拟。目前由于社会经济的发展，很daqxl+ay一、(1)多河流均修建或准备修建多座桥梁。这些桥梁的建设对河流的行洪联合影响尚未有公开的报道。本文采用二维水流运动数学模型计算多座位于潮汐河口赞十刽，嚼十gHP一告gH2卜上的桥梁对行洪的影响，比较分析多座桥梁与单座桥梁行洪影响之间的区别。ay(pqH2)·g.P2azxn一、一H)"2数学模型建立互而，.1「一a刃

7、z十万丁LZln十ra一曹娥江是钱塘江第二大支流，流经新昌、嵘州、上一N虞、绍萧平原后在新三江闸附近注人钱塘江，干流花山站以下至口门为感潮河段，受杭州湾潮汐影响，水a(月公二)=0(2)日x流为双向流。根据相关规划，在口门至上游不到20km的距离已建或将建四座跨曹娥江大桥，自下而上分别为闸前大桥、滨海大桥、世纪大桥和袍江大桥(见at+_aax(“RHi2)+图1)，四座桥之间的距离分别为5.1km,5.2km和8.0km.剥R嚼十gH:一告gH2)十9P会口门江河口，州夕迎阳闸l,三江闸9(尸一H)-a十d2q,、鲁.纪大桥口工N袍M太桥、百官户、a(侍

8、二)J〔rby+rl,一=0(3)ax上浦式中，H表示水深，q.表示单宽旁侧人流