自锚式悬索桥静动力分析及其试验研究

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1、第35卷，第2期公路工程Vo1．35．No．22010年4月HighwayEngineeringApr．，2010自锚式悬索桥静动力分析及其试验研究项贻强，朱磊，郑江敏，唐国斌，吴孙尧(1．浙江大学土木工程系，浙江杭州310058；2．江山市市政工程管理处，浙江江山324100)[摘要]针对目前对自锚式悬索桥试验研究较少的现状，以江山北关自锚式悬索桥为例，进行初始平衡状态分析，利用有限元软件建立了自锚式悬索桥空问分析模型，考虑了主缆吊杆初始张拉力影响，分析该桥的静动力特性。然后，通过典型的实桥静动载试验研究来验证理论分析，结果表明理论计算值和实测值吻合较好，北关大桥的刚度和强度满足规范

2、要求。[关键词]桥梁工程；静动力特性；有限元模型；自锚式悬索桥；初始平衡状态；静动载试验[中图分类号]U448．25[文献标识码]A[文章编号】1674—0610(2010)02-0057—05SpatialAnalysisofSelf-anchoredSuspensionBridgeandStaticLoadTestZHULei，XIANGYiqiang，ZHENGJiangmin，TANGGuobin，WUSunyao(1．DepartmentofCivilengineering，ZhejiangUniversity，Hangzhou，Zhejiang310058，China；2．

3、Ad-ministrationdepartmentofJiangshancitymunicipalengineering，Jiangshan，Zhejiang324100，China)[Abstract]Inlightoffewstudyonself-anchoredsuspensionbridgeloadtest，wetakeaself-an—choredsuspensionbridge—BeiguanBridgeasanexample．Theinitialequilibriumstateisanalysed，thentheself-anchoredsuspensionbridgem

4、odelisestablishedusingthefiniteelementsoftware．Consideringtheimpactofinitialforcesofthemaincable，thestaticanddynamicbehaviourofBeiguanBridgeisana-lyzed．Thefiledstaticanddynamicloadtestiscompletedtoverifythetheoreticalanalysis．Theresultsshowthatthereisagoodagreementbetweenanalysisvaluesandtestval

5、ues，andthestiffnessandstrengthofBeiguanBridgemeettheneedofrequirementsspecifiedbyHighwayReinforceConcreteandPres·tressedConcreteBridgeDesignCodeofChina．[Keywords]bridgeengineering；staticanddynamicproperties；finiteelementmodel；self-an-choredsuspensionbridge；theinitialstateofequilibrium；staticandd

6、ynamicloadtest1915年，德国设计师在科隆的莱茵河上建造了为自锚式悬索桥进一步的静力研究和此类桥梁的设第一座大型自锚式悬索桥——科隆·迪兹桥¨。计、施工和运营管理提供参考。自锚式悬索桥保持了传统地锚式悬索桥桥型优美轻1桥梁概况便的优点，又具有其主缆直接锚固在加劲梁梁端的特点，节省了庞大的锚碇结构。自锚式悬索桥出现北关大桥主桥采用跨径为40+118十40的自锚的时间并不长，国内外对其所做的理论研究都很有式悬索桥，桥宽24m，主缆线型呈抛物线型，主跨矢限。由于自锚式悬索桥具有不同于传统的地锚式悬跨比1／7，主缆横向间距为16m，两端用冷铸锚锚固索桥的独特特点，相应的分析理论也

7、有其特性。体系锚固于加劲梁端横梁内。吊杆纵向基本间距本文以江山北关大桥为背景，采用大型有限元5．0m，在中跨索塔处间距为6．5m。吊杆上端与索软件建立空间模型，进行初始找形分析，考虑了主缆夹采用叉耳板销接，下端锚固于加劲梁横梁内，从梁吊杆的初拉力，对其进行了分析和研究，同时进行实底张拉。设计荷载为城一A级。桥的静动载试验研究，将实测值与理论值进行比较，主梁为现浇混凝土格子梁体系，共四道纵梁，每[收稿日期】2009—10—27[作者简介】项贻强(