隧道涌水量的预测方法及影响因素研究

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时间:2019-05-13

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1、隧道涌水量的预测方法及影响因素研究摘要:现代发展中,隧道涌水过多会产生地质灾害,使地质环境、生态环境和水环境等发生很大变化,甚至造成极大人员伤亡和经济损失,严重影响经济可持续发展。本文对隧道涌水量的预测方法进行分析,对隧道涌水量的影响因素进行探讨,以为提高隧道涌水量预测准确性提供可参考依据,减少地质灾害发生。关键词:隧道涌水量;预测方法;影响因素;地质灾害根据相关资料和数据分析显示,隧道涌水量与隧道防排水设计、衬砌水压力和生态环境等都有密切关系,对隧道涌水量的预测方法及影响因素进行研究,找出相关数据和

2、有效预测方法,降低环境对隧道涌水量预测结果的影响,对于提高隧道涌水预测结果的可靠性具有重要意义。一、隧道涌水量的预测方法到目前为止,隧道涌水量的计算一直是个难题,不管采用哪一种预测方法,计算结果和隧道的实际涌水量总会存在较大差异,因此,必须根据隧道的实际情况来选择最合适的预测方法。对相关资料、实验和计算结果进行分析和总结可知,隧道涌水量的预测方法主要有如下几种:(一)数值分析法采用数值分析法进行隧道涌水量的预测,不用考虑隧道支护结构、应力场、渗流场和位移场等因素,在不受以上因素影响的情况下,可以用于边

3、界条件较复杂的隧道涌水量计算,从而大大提高预测结果的准确性和可靠性。与此同时,由于不受隧道边界手否规则、初始水是否水平、承压与无压含水层是否共层和含水层是否均质等条件的影响,因此,在地下水渗流的计算中具有很大的优势。根据相关资料和数据显示,隧道涌水量预测中,数值分析法主要有离散单元法、有限差分法、有限单元法和边界单元法等。(二)理论解析法在隧道涌水量的预测中,相关解析公式都是以地下水动力学理论为基础,采用简化地质模型的方式进行计算的,根据隧道的直径、隧道中心点距离地下水位的距离、隧道所处的含水层厚度、

4、含水地层的渗透系数和隧道的半径,可以计算出隧道涌水量的预测结果;与此同时,根据相关学者的推导公式和计算结果,在隧道围岩含水层厚度、隧道洞周和无限远边界等因素的影响下,计算隧道的涌水量,以对深埋高水头圆形洞室的涌水量进行计算,可以大大减小预测结果与实际结果的误差,但是,其中某些计算公式不适用于浅埋隧道涌水量的计算。另外,采用理论解析法还发现,隧道涌水量的预测结果受注浆圈和衬砌断面半径等因素的影响,在注浆圈和衬砌渗透系数与围岩的数值相同的情况下,可采用学者王建宇推导出来的计算公式。(一)经验公式法在我国《

5、铁路工程水文地质勘察规范》中,与隧道涌水量相关的预测方法是,运用中隧道初期可能形成的最大涌水量预测公式,以计算隧道涌水量的预测结果。一、隧道涌水量的影响因素根据隧道的环境可知,隧道涌水量受到围岩渗透系数、地下水高度、隧道含水层厚度和洞室大小等因素的影响,通过采用相关计算公式、预测方法和计算软件等进行预测结果计算总结出,隧道涌水量的主要影响因素有以下几个:(一)衬砌和注浆圈的渗透性运用相关计算公式和根据相关数据,对衬砌和注浆圈给隧道涌水量带来的影响进行计算,并将预测结果和数值解的结果进行对比,从取用不同

6、数值的结果可知,当注浆圈的厚度一定时,隧道涌水量会随着注浆圈渗透性降低而减少,在注浆圈与围岩渗透系数之比达到一定数值时,隧道用水量的变化会趋于平稳状态;与此同时,当注浆圈的渗透系数一定时,随着注浆圈厚度不断增大,隧道涌水量会减小,在一定数值时隧道涌水量的变化趋于稳定状态。同理,假设衬砌的与围岩系数之比在某一个特定值时,隧道涌水量的变化会趋于稳定状态,在实际应用中,将衬砌和注浆圈结合在一起使用,可起到更好降低隧道涌水量的作用,具有较高经济性。(二)地下水位高度根据相关计算公式和预测结果可知,隧道涌水量的

7、预测值会随着隧道埋深的大小变化,因此,隧道存在一个最小涌水量的隧道埋深,对于确定水底隧道的顶板厚度和富水地区隧道的埋深具有指导意义。与此同时,根据相关数据和图形显示,针对不同隧道深埋情况进行隧道涌水量预测时,必须根据实际情况选择最合适的预测方法,才能保证预测结果的准确性。(一)洞室大小形状根据隧道实际涌水情况可知,隧道涌水量随着隧道半径的变化而变化,并且随着半径增大,运用学者王建宇的计算公式进行计算,预测结果差异性会越来越大,其它预测方法则会趋于平稳状态。如表1、根据洞室不同形状进行计算,由计算结果可

8、知,面积一定的情况下,圆形隧道的涌水量最小,方形隧道最大。因此,在水源比较丰富地区采取圆形隧道,可以提高衬砌的抗压性,使隧道涌水量得到不断减少,有利于减小地质灾害带来危害。(二)围岩渗透系数在整个隧道涌水量预测中,围岩渗透系数是影响预测结果的重要影响因素,根据相关数据得出,隧道涌水量与围岩渗透系数成正比,随着围岩渗透系数不断增大,隧道涌水量也会相应增加。在进行渗透系数相同的预测时,根据相关公式、数据和预测方法可知,采用我国《铁路工程水文地质勘察规范》中的

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