基于车辆排放的城市道路交叉口信号配时优化仿真

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1、第37卷第6期吉林大学学报(工学版)Vol.37No.62007年11月JournalofJilinUniversity(EngineeringandTechnologyEdition)Nov.2007基于车辆排放的城市道路交叉口信号配时优化仿真李世武,王云鹏,付建萍,韩立波,宋玉林,郭栋(吉林大学交通学院,长春130022)摘要:利用TSIS微观交通仿真软件对长春市工农广场交叉口的交通运行状况、排放情况进行了仿真模拟,提出了两个以排放为主要评价指标的信号配时优化方案,以延误作为辅助验证指标,分别进行了对比分析,从排放角度确定了最佳的信号配时优化方案。该方法为城市道路交叉口信号配

2、时优化中如何考虑排放问题提供一种新思路。关键词:交通运输系统工程;微观交通仿真;车辆排放;信号配时;车辆延误;TSIS软件中图分类号:U467.1文献标识码:A文章编号:167125497(2007)0621268205SignaltimingoptimizationsimulationonurbanroadintersectionbasedonvehicleemissionsLiShi2wu,WangYun2peng,FuJian2ping,HanLi2bo,SongYu2lin,GuoDong(CollegeofTransportation,JinlinUniversity,

3、Changchun130022,China)Abstract:Itiswell2knownthattheurbanroadintersectionistheareaofthemostpollutedbythevehicleemissions,sotakingGongnongsquareofChangchunCityasanexample,itstrafficandemissionstatuswassimulatedbythemicroscopicsimulationsoftwareTSIS.Thevehicleemissionwasselectedasthemaintestcri

4、terionandthevehicledelayascomplementarycriterion,twosignaltimingoptimizationconceptswereproposedandcomparativelyanalyzed,andanoptimalconceptwasdefined.Theobtainedresultsprovideanewapproachtoreducingthevehicleemissionontheurbanroadintersectionbythesignaltimingoptinization.Keywords:engineeringo

5、fcommunicationsandtransportationsystem;microscopictrafficsimulation;vehicleemission;signaltiming;vehicledelay;TSISsoftware由于城市交叉口交通密度大,冲突点、交织点配时优劣不仅直接影响到交叉口的交通控制效多以及交通设施较集中,并且机动车在交叉口时果,还影响交叉口的车辆行驶状况乃至整个城市是低速运行,致使汽车污染排放率增大,使城市环的交通运行状况。以往研究多数都是以交通延境污染加剧。因此,通过分析平面交叉口的通行误、排队长度等纯交通学指标来优化信号配[2~4]能力

6、来优化控制策略,是缓解目前城市交通拥挤时,而很少考虑到环境指标、经济学指标和其[1]和阻塞的主要技术措施之一。城市交叉口信号他辅助指标。作者选择吉林省长春市典型交叉收稿日期:2006208213.基金项目:国家自然科学基金资助项目(50678072);吉林省杰出青年基金资助项目(200501);新世纪优秀人才支持计划项目.作者简介:李世武(19712),男,教授.研究方向:道路交通环境.E2mail:shiwu@jlu.edu.cn通讯联系人:王云鹏(19662),男,教授,博士生导师.研究方向:交通环境与安全技术.E2mail:wangyunpeng@jlu.edu.cn第6期

7、李世武,等:基于车辆排放的城市道路交叉口信号配时优化仿真·1269·口———工农广场交叉口为研究对象,利用TSIS过交叉口的速度、加速度、排放及停车延误等实际微观交通仿真软件,从环境效益角度出发,以机动数据,采用人工计数、秒表计时与摄像机实况摄录车尾气排放为指标进行交叉口信号配时的模拟及等方法获取了交通调查中所需的其他数据。交叉优化研究。口道路几何条件应用卷尺测量而得,所有的实地调查都是在2005年9月20~30日完成的,调查1TSIS软件简介期间均为晴朗、温差不大的天气。表1为

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