关于电动汽车空调改装探讨

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1、关于电动汽车空调改装探讨谷丰(北京汽车新能源汽车有限公司，北京102606)摘要：针对纯电动汽车空调在传统汽车空调基础上的改装，结合其工作原理及改装方法进行一定的分析说明，提出对传统汽车空调电动化改装的基本思路。关键词：电动汽车；电动空调；改装中圉分类号：U463．851文献标识码：A文章编号：1003—8639(2011)10—0018—04DiscussiononRefittingAirConditioneronEVsGUFeng(NewEnergyAutomobileCo．，Ltd．，ofBAICMotor，Beijing102

2、606，China)Abstract：Basedontheanalysisandexplanationofitsworkingprincipleandrefittingmethod，theauthorpresentsthebasicthinkingofelectricrefitofairconditionerontraditionalvehicles．Keywords：EV；electricairconditioner；refit电动汽车的开发是目前汽车的发展趋势，同时也自动空调系统与手动电控空调相比．配置了更是各大车厂对新技术的投入

3、重点之一。主要做法是将多传感器(需额外采集车外温度、驾驶舱温度、阳现有成熟的传统动力(汽油、柴油)车辆进行电动化光照度等)，同时具备AUTO(空调全自动调节)功改装，使其具备使用电能作为全部动力源的特点。而能，自行运算确定此时此刻适宜的车内环境，成本空调的部分也出现同样的需求。本文针对传统车不同最高，目前常用于豪华车型或普通车型的豪华配置类型的空调系统的电动化改装情况进行初步分析。版本。2)按汽车空调的功能划分，车用空调包括暖1目前国内汽车空调的分类与工作原理简述风机、制冷机、冷暖空调等几大类。严格来说，其1．1汽车空调的分类中暖风机

4、与制冷机并不能做到温度、湿度、风速等1)按汽车空调操作系统的配置，车用空调主的全方位调节．但由于在一定程度上具有控制车内要可分为手动空调、手动电控空调、自动空调等。空气品质的能力．在一定程度上也可统一归为汽车目前在业内主要采用此分类形式。空调大类。手动空调系统中，电子部分最为简单，成本低，1．2汽车空调工作原理简述可靠性相对也较高，但由于机械传动结构操~1ZHVAC目前传统汽车空调系统的工作原理一般为制冷(HeatingVentilationAir—conditioningandCooling，与制暖分立。制冷系统部分以气态制冷剂由压

5、缩机即暖通空调，本文中特指车内空调器总成)风门，压缩为液态后，经过膨胀阀，回归气态，并在此过操作手感不易控制，A／C(AirConditioning，本文程吸收掉大量热量。在HVAC内，吸热过程主要在中指空调压缩机启动开关)、风速、温度及出风方蒸发器中完成，被吸收大量热量的低温空气再由风向等全部功能均需操作人员手动控制，目前多用于机吹出．与驾驶舱内进行热交换，降低车厢内气低端车型，市场占有率最大。温。空调压缩机的动力即为发动机运转输出，会直手动电控空调虽依旧需要操作人员手动控制全接消耗小部分发动机动力。部空调功能，但HVAC包含电动伺

6、服机构．可将操而制热方式，主要利用车辆余热，将发动机散作阻力屏蔽在电动伺服机构层面，操作手感易于控热水引入HVAC的暖风芯体，加热周围空气，再经制在较高的水准上。同时，功能指令由单片机采由风机将热空气吹出。集、输出，可实现多种功能的联动。手动电控空调基于此种工作原理．传统车辆在车辆发动机未常用于乘用车及较高端商用车。成本高于手动空起动的前提下。空调系统是不能够进行制冷、制热调，但低于自动空调。工作的，只能使风机运转，作为“电扇”使用。修改稿收稿日期：2011-07—11作者简介：谷丰(1985一)，男，本科，助理工程师，主要从事纯电动

7、汽车、混合动力汽车的空调及电气部件开发匹配。i穗《汽车电器》2o11年第10期2．2．3控制逻辑不同力，从而造成功能不能实现。我公司的某款采用钢控制逻辑与原传统车相比，也有很大程度的不丝拉索控制器的低端车型，即因此原因放弃在控制同。传统汽车空调侧重对制冷系统的控制，单独设器内或HVAC综合控制盘动作范围内设置微动开关，置A／C启动功能，对于制热状态．一般只是单纯利而在中控台独立安置EWC按键。此按键将P1nC请求用温度风门限制混风比例，对暖风芯体本身温度不信号输入至VCU，得到允许后，功能启动并反馈至加控制(部分豪华车型可采集并控制水

8、阀调节暖风按键指示灯芯体温度)。而电动汽车需要将制热功能的开启与3．2手动电控空调系统电动化改装停止单独把控，其重要度的权重与制冷系统相同。手动电控空调系统的制冷、制热工作原理与手如何平衡制冷与制热两项功能的引入与切换，