基于有限元法的卸船机钢结构开裂原因分析

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1、·杌械研究与应用·2014年第6期(第27卷，总第134期)研究与分析(上接第51页l水平及竖直固频均重叠，尤其是与水平固频重合，因机工作时，隔振器受压直至压机底座底面与辅助支撑此频率接近引起共振是办公室明显振动的主要原因。接触，此时主要由辅助支撑来支撑压机的自重和冲击(3)在不更换隔振器的前提下，合理改变隔振体载荷。通过此方案，隔振器竖直方向振幅可减少300系的刚度可不同程度的缓解振动，降低振级。m。而方案b减少弹簧支撑后，对减震的作用不大。参考文献：这主要是低刚度影响了系统的稳定性，而且在启动阶段渡过共振区时机身整体振动较大。[1]高建平，王恩福，符

2、起贤，等．高速压力机振动分析与控制[J]．3结论机电工程技术，2006，35(6)：56—58．[2]陈伶，胡范文，周桓．机械压力机多连杆机构优化设计与动(1)在高速下压力机回程过程中机身振动的根画仿真[J]．锻压装备与制造技术，2003(2)：60—61．本原因是在270。附近，滑块速度达到最高时，平衡缸[3]詹俊勇．高速压力机的结构优化与振动控制研究[D]．扬州：扬推力急剧波动和连杆机构杆件自身内力的迅速变化州大学，2010．综合作用下引起杆系关节间隙的急剧变化。[4]赵先进，徐洪平，孙国栋，等．上汽商用车无锡分公司大冲线振(2)压机隔振体系的竖向振

3、动固频与办公楼的动测试基本分析报告[R]．2013．(上接第S3页)较大压应力，另一方面，两门框问腿撑杆的下承力点5结论也正好位于此处，以上两方面原因是导致该处应力偏(1)各工况中，整机最大应力及大梁挠度位移变大的主要因素，也是该两处裂纹出现的主要原因。化均不大，整机几何变形均满足使用要求，由于小车参考文献：及吊重相对于结构自重和机器房自重较小，因此小车位置及吊重对整机的应力和位移影响较小。[1]GBT3811-2008．起重机设计规范[M]．北京：中国标准出版社，2008．(2)值得注意的是各工况下，整机最大应力都出[2]付荣柏．起重机钢结构焊接制造技

4、术[M]．北京：机械工业出版现在陆侧北支腿上横梁连接处附近位置，另外陆侧南社，2008．支腿上横梁连接处附近位置也有较大应力分布，究其[3]卢耀祖，郑惠强．机械结构设计[M]．上海：同济大学出版社，原因，一方面主要是机器房质量较大，而陆侧尾部撑2004．杆支座直接抵在陆侧门框支腿腹板上，使得该处承受[4]陈道南．起重运输机械[M]．北京：冶金工业出版社，2005．·57·