客车车身骨架优化设计

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1、大连理工大学硕士学位论文摘要CAE技术和优化技术在汽车制造业中的应用越来越广泛，本文把CAE技术和优化方法结合起来，对客车车身进行了优化设计，以期达到良好的经济效益。文章中作者对国内外大客车行业的CAE发展趋势进行了分析研究，介绍了有限元分析的相关理论和优化设计的相关知识，文章还对客车底架的受力模型的特点进行了研究。建立了新的受力模型.并把它与传统模型的计算精度做了分析比较。对悬架弹簧进行有限元简化。通过使用ANSYS软件对客车的车身结构进行参数化建模，在建模过程中对有限元模型进行了相应的简化，以利于计算。作者分析了客车车身在弯曲，扭转，紧急制动，紧急转弯的四种典型工况下的承受载荷

2、情况和变形情况，同时还进行了客车车身结构的模态分析。在综合分析汇总各种数据后，建立优化方程，选择客车车身自重为目标函数，客车的受载和变形为约束条件，车架截面尺寸作为优化变量，进行了优化设计，在进行优化设计中作者运用了ANSYS中的APDL(ANSYSParametricDesignLangue)。在强度和刚度约束条件下获得了客车的最优化设计参数。然后作者又对优化前后的结果进行了对比，发现优化结果达到预期的目的，降低了车身自重，保证了客车骨架的强度和刚度。文章最后最后作者又刘质量对客车动力性和经济性的影响做了分析。关镇词:车身;有限元分析;优化设计;模态分析;典型工况客车车身骨架优化

3、设计TheoptimizationdesignofthebusbodyworkTheCAEtechnologyandoptimizationtechnologyinthemanufacturingindustryoftheautomobileweremoreandmoreextensive,InthisarticleinordertogetgoodeconomicbenefitstheauthorcombinedCAEtechnologyandmethodofoptimizingtocarryonoptimizationdesigntothepassengertrainbodywo

4、rkInthisamcletheauthoranalysedthedevelopmentofCAEinthebusindustry,introducedthetheoryofFEAandrelevantknowledgeoftheoptimizationmethod,anddidresearchonthemodelofthebuschassisthatsuferedload,andsimplifiedthespringtoFEAmodel..TheauthorusedANSYSsoftwaretocreateaparametermodelforthebodyworkofthepas

5、sengertrain,andcarriedonsimplificationtothefiniteelementmodelinthecourseofmodeling.Fourkindsoftypicalworkingconditionsthathappenedtothepassengerbusframe二included.Alsothearticlecarriedonthemodalanalysisofthepassengerbusbodywork.Afteranalysingvariouskindsofdatasyntheticaly,theauthorsetuptheequat

6、ionofoptimizing,Tochoosetheweighto#thepassengertraintobethegoalfunction,thedefbnnationandthestresstobetherestraincondition,andthesectionalsizeoftheframetobevariableofoptimizing.Duringtheoptimizationdesign,theauthorusedAPDL.andobtainedoptimizationdesignparameter.Thentheauthorcarriedonthecontras

7、ttotheresultthatbeforeandafteroptimizing,foundthattheinsultofoptimizingwassatisfying,Theweightofthebusbodyworkwasreduced,atthesametimethesecurityofthebuswasguaranteed.Atlast,theauthoranalysedtheefectofthemasstothevehicleKeywords:desin;m