结构方程模型在地铁效益中的应用

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1、独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人或集体已经发表或撰写过的研究成果，对本文的研究做出贡献的集体和个人均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名：论文使用和授权说明本人完全了解云南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文和论文电子版；允许论文被查阅或借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的论文在解密后应遵循此规定)研究生签名本人及导师同意将学

2、位论文提交至清华大学“中国学术期刊(光盘版)电子杂志社’’进行电子和网络出版，并编入CNKI系列数据库，传播本学位论文的全部或部分内容，同意按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。研究生签名：——导师签名：——日期：摘要目前，国内外就地铁效益方面的研究较多，大多为单一效益的实例描述或定性评价，而对其效益进行综合分析和评价的却较为少见：为了使社会各阶层充分认识到地铁给城市居民带来的实惠，以及具体得到多少实惠，哪些容易被忽视，相互之间孰轻孰重，以及它们的内在相关性有多大。这些问题对增加地铁的投资，加速地铁的建设有重要的影

3、响，本文从地铁的交通效益、社会效益着手，对地铁带来的效益进行了分析与评价。本文使用定量的方法，将节约乘客出行时间、减少疲劳提高劳动生产率、减少交通事故这三个可以量化的效益归为交通效益，将减少公交车购置费用、沿线土地房产增值、节约能源这三个可以量化的效益归为社会效益，建立了交通效益与社会效益的估算方法和模型。并对成都市地铁1号线一期工程的交通效益和社会效益进行了实证分析。本文以城市为单位收集数据，利用估算方法换算成效益，整理成效益量表。运行SPSS软件，处理并分析数据，主要进行聚类分析、主成分分析、方差分析、回归分析、相关性分析及信度分析，并

4、对效益量表中的数据作简单描述。城市轨道交通的交通效益、社会效益之间存在密切的联系，因此，本文将这两种效益有机的结合起来，建立结构方程模型，进行验证型分析。运行Amos软件描绘路径图，估计参数，并进行了模型效度检验。通过量化效益，我们清晰获得各效益指标权重大小，以及社会效益远远高于交通效益的事实，使人们对地铁带来的实惠有更新更全面的认识，有利于吸引投资；通过SPSS的数据分析发现各效益指标有密切的联系，地铁效益系统不是孤立的：通过运行Amos软件，再次验证了交通效益与社会效益之间的强相关性(交通便利会促进社会福利，体现交通效益增加社会效益；社

5、会福利会督促他们出行，体现社会效益增加交通效益)，同时也验证了引用的效益指标对对应效益的解释能力都很强。关键词：地铁；交通效益；社会效益；协方差结构分析；结构方程模型；潜变量；验证型分析，测量方程，路径图AbstractSofar，therehavebeenmanyresearchPaDersonurbanrailtransitinwhichfewisabouttheanalysisandevaluationofitscomprehensivebenefits，Whilelargeamountsofpapersconcentrateonqu

6、antitativeanalysis．Inordertomakethesocialvariousstratahaveasufficientrecognitionofthebenefitswhichincludehowmuchconcretebenefitsurbanrailtransitbrings，whichoneisignoredeasily,whichoneisimportant，andhowtheirmutualcorrelationare．Thequestionsmentionedaboveisimportantforincrea

7、singitsinvestmentandaccelcrateitsconstruction，thisarticlemakestheanalysisandevaluationofurbanrailtransitcomprehensivebenefitsfromthetwoaspectsoftransit，societyandtransit．Thisarticleestablishtheestimatemethodandthemodelofbenefitsbythecorn—binationofqualitativeanalysisandqua

8、ntitativeanalysis，andestimatethebenefitsofsubwayIlineinChengDucity．W．e谢llsearchdataandcal