电动车用电机试验台液压负载系统设计

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1、2011年2月机床与液压Feb．201l第39卷第4期MACHINET00L＆HYDRAULICSVo1．39No．4DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2011．04．016电动车用电机试验台液压负载系统设计王大方，赵桂范，王宇(哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院，山东威海264209)摘要：设计一套电机试验台系统，该试验台以液压系统作为负载。分析液压负载试验台的工作原理，介绍系统部件选择原则及方法。该系统避免使用价格昂贵的扭矩传感器，有效降低成本，结构简单，操作方便，适用于经济性要求较高的小型电机专用试验台的设计。关键词：电机：试验台；液压系统中图分类号：TH137文

2、献标识码：B文章编号：1001—3881(2011)4—053—3DesignofHydraulicLoadingSystemofMotorTest—bedforElectricVehicleWANGDafang．ZHA0Guifan．WANGYu(HarbinInstituteofTechnology(Weihai)，WeihaiShandong264209，China)Abstract：Asetofmotortestsystemwasestablishedwhichusedhydraulicsystemasload．Theworkingprincipleofhydraulicloading

3、test—bedwasanalyzed．Theselectionprinciplesandmethodsofthesystemcomponentwereintroduced．Thesystemcostwasreducedwithoutusingtheexpensivetorquesensor．Ithassimplestructureandeasyoperation．Thissystemisapplicabletothedesignofspecialtest—bedforthesmallmotorwithhighereconomydemand．Keywords：Motor；Test—bed；Hy

4、draulicsystem电机驱动系统是电动车辆最关键的系统，电动车1液压加载试验台结构及实验原理运行性能主要决定于电机驱动系统的性能。在电机驱电机试验台液压负载系动系统开发过程中，需要利用电机试验台对其进行功统由齿轮泵、先导式溢流阀、能特性实验，以对电机控制策略进行修正和改进。因压力表以及相应的液压油源此电动车用电机试验台是电动车开发必不可少的关键组成，结构如图1所示，开设备。关磁阻电机与液压泵同轴连接，电机带动液压泵运行，该试验要求试验台在模拟工况下完成4kW开关溢流阀调节泵出口压力。由磁阻电机空载试验、加载性能试验、倒车性能试验于采用定量泵，当电机转速l一被测电机2一联轴器等，同时要求在

5、试验过程中测试电机的电流、电压、营3一负载泵4一液压站不变时，出口压力的变化单5一压力表6溢流阀转速、扭矩、功率、效率，并得到扭矩与转速关系曲一，影响电机的扭矩，以此线。该试验台专为小型电动车电机驱动系统开发研图l电动机加载实现电机恒扭矩加载。制，要求具有较高的经济性，结构简单。试验台结构系统功率传递关系如图目前市场上主流电机试验台是以发电机作为负载2所示，控制器直接从蓄电池获取电能，一部分用作的测功机系统，该系统由负载电机、转矩和转速传感控制器损耗，大部分为开关磁阻电机运转供能，电动器、数据采集器和显示系统等组成⋯。由于扭矩传感机将电能转化为机械能带动液压泵运转，液压泵将机器等元件价格昂贵，

6、使得该系统结构复杂，成本高，械能转化为液压油的内能和动能，液压泵出口压力由不适用于小型电机专用试验台开发的经济性要求。作溢流阀调节压力表显示压力参数。者设计了一套液压加载电机实验系统，能够进行电机开关磁阻电机控制器输入：常用工况的实验，该系统通过检测液压泵输出压力，Pl=U1Il(1)换算得到负载转矩，从而避免使用价格昂贵的扭矩传式中：P为电机控制器输入功率(kW)；感器，有效降低了系统的成本。为电机控制器输入电压(V)；收稿日期：2010—04—06基金项目：电动车辆国家工程实验室开放基金项目(BIT—NEIEV-2010—1)；哈尔滨工业大学(威海)校科学研究基金资助项目(HIT(WH)Z

7、B200902)作者简介：王大方(1978一)，男，副教授，硕士生导师，研究方向为汽车电子。E—mail：wdflcjl@163．corn。·54·机床与液压第39卷一⋯⋯⋯⋯⋯、，ll，⋯⋯一菠磋⋯⋯⋯一、、压泵输出压力由压力表读出；电机转速由位置传感器信号换算得到。由此可以得到开关磁阻电机基本性能参数。系统原理如图2所示。3液压负载系统设计及计算被试开关磁阻电机主要技术参数见表1。一十电力连接