车轮前阻风板对汽车风阻的影响

《车轮前阻风板对汽车风阻的影响》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com·基础研究·车轮前阻风板对汽车风阻的影响★康宁丁浩(北京航空航天大学)【摘要】利用CFD方法计算了车轮附近的流场，研究了阻风板位置、曲率半径、宽度及高度这4个因素对整车风阻的影响规律。计算结果表明，阻风板位置和宽度对风阻的影响不大，曲面阻风板减阻效果优于平板阻风板。对这4个因素进行了匹配研究，选定阻风板外侧与车身底部圆弧平齐、内侧与车轮内侧平齐、曲率半径为15mm、高度为10inn时，风阻系数降低了14．7％，实现了最大程度的喊阻。主题词：车轮阻风板风阻系数汽车外流场CFD中图分类号：U461．1文献标识码：A文章编号：10

2、00—3703(2015)12—0029-05InfluenceoftheFront-wheelSpoileronAerodynamicDragofVehicleKangNing，DingHao(BeihangUniversity)【Abstract】ThemethodofCFD(ComputationalFluidDynamics)isappliedtocalculatetheflowfieldaroundthewhee1．Theinfluencerulesoftheinstallationlocation，radiusofcurvature，widthan

3、dheight"ofthespoileronaerodynamicdragareinvestigated．Theresultsshowthatthelocationandwidthofthespoilerhavelittleinfluenceonaerodynamicdrag．Theeffectofthecurvedspoileronreducingaerodynamicdragisbetterthantheflatone．Theabovefourflactorsarematchedandstudied，whentheoutsideofthespoileris

4、flushwiththebottomarcofthevehiclebodyandtheinsideisflushwiththeinsideofthewheel，theradiusofcurvatureis15mmandtheheightis9mm，airdragisreducedby14．7％，them~imumairdragreductionisachieved．。．Keywords：Wheel，Spoiler，Dragcoeficient，Vehicleexternalflowfield，CFD1前言阻风板。汽车在行驶过程中，由于车轮旋转，会带动部分空2计

5、算模型的建立气与前方来流交汇于轮腔与车轮的间隙通道，造成车轮2．1控制方程组周围气流紊乱，从而影响汽车底部及整车的气动性能。通常状态下，汽车外部流动被认为是定常不可压车轮阻风板位于车轮的正前方，能够有效阻挡气流对车缩流动，空气介质物性参数恒为常数。考虑到汽车车轮的直接冲击，并削弱间隙及底部气流的紊乱程度，起轮旋转引起的分离现象，应按湍流处理，其控制方程组到优化流场、减小整车气动阻力的作用n。如下o】：文献[2卜文献[9]研究的阻风板均是矩形平面薄板。本文对平面、曲面阻风板进行了研究，计算了无阻风板和带阻风板两种情况下某局部简化汽车模型的外部流场，研究了阻风板位

6、置、曲率半径、宽度及高式中，为时均速度分量；为脉动速度分量；P为压度对整车气动阻力的影响及其之间的匹配，确定了能够最大程度优化车轮附近流场、实现最优减阻效果的强；p为密度；为动力粘性系数；p“：为关联项，需}基金项目：国家自然科学基金项目(NO．51175016)。2015年第12期一29一学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com