基于TOPSISFP的公交线网布局方案评价研究

《基于TOPSISFP的公交线网布局方案评价研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学校代码：10491学号：520060355中国地质大学工程硕士学位论文基于TOPSIS—FP的公交线网布局方案评价研究硕士生：彭彬学科专业：项目管理导师：熊英教授罗向晖高级工程师二。一二年五月ADissertationSubmittedtoChinaUniversityofGeosciencesfortheMasterDegreeofEngineeringThePublicTransitNetworkLayoutProgramEvaluationMethodBasedOnTOPSIS．．FPMasterCandidate：PengBinFieldofEnginee

2、ring：ProjectMangentmentSupervisor：ProfessorXiongYingSeniorEngineerLuoXiangHuiChinaUniversityofGeosciencesWuhan430074P．R．China中国地质大学(武汉)研究生学位论文原创性声明本人郑重声明：本人所呈交的硕士学位论文《基于TOPSIS．FP的公交线网布局方案评价研究》，是本人在导师的指导下，在中国地质大学(武汉)攻读硕士学位期间独立进行研究工作所取得的成果。论文中除已注明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果，对论文的完成提供过帮助的有关人员已在文中

3、说明并致以谢意。本人所呈交的硕士学位论文没有违反学术道德和学术规范，没有侵权行为，并愿意承担由此而产生的法律责任和法律后果。学位论文作者(签字)：日期：年【旯孑胡中国地质大学(武汉)学位论文使用授权书本人授权中国地质大学(武汉)可采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存本学位论文；学校可向国家有关部门或机构送交本学位论文的电子版全文，编入有关数据库进行检索、下载及文献传递服务；同意在校园网内提供全文浏览和下载服务。涉密论文解密后适用于本授权书。学位论文作者签名：日作者简介彭彬，男，1977年6月出生，广东廉江人，高级工程师，现任职于深圳市交运工程集团有限公司副总经理

4、。在工程硕士学习期间，认真学习科学社会主义理论与实践、自然辩证法、工程硕士英语、研究生数学、数据库语言、高科技企业管理概论、管理经济学、现代项目管理学、人力资源管理、市场营销管理、信息系统分析与设计、工程经济学等12门课程，取得了较好学习成绩，总学分数为32分，各科总平82．4分。基于TOPSIS-FP的公交线网布局方案评价研究硕士生：彭彬导师：熊英教授罗向晖高级工程师摘要随着城市化、城乡一体化进程的不断加快、汽车保有量和居民出行次数的不断增加，在有限的城市道路体系的容纳能力下，城市交通的拥堵已经成为大中城市的普通现象，由于公共交通具有容量大、人均耗能低的特点，公交

5、优先成为了城市管理者、交通行业工作者的必然选择和共识。然而，长期以来公共交通给出行者的印象是舒适性低、行驶速度不高、服务水平差，出行者对公交满意度低，使得城市居民放弃过高交通而选择私人交通等其它交通方式，造成公共交通分担率不高，公交发展不能满足社会发展需求。因此，如何对城市公共交通进行科学合理规划，提升出行者满意度，提高公交吸引度，成为交通规划领域研究的重点和热点。在公共交通规划方案中，线网结构是决定其综合效果的关键因素。因此，运用科学有效的方法，对公交线网的规划成果中的线网布局方案进行选择，对确保最优方案实现乘客的总出行时间最小、出行距离最短、换乘次数最少、可达性

6、最高，具有重要的理论意义和实际意义。本论文结合国内外现有的研究成果，搭建了一套合理公交线网结构评价指标，构建了科学的公共交通线网布局方案选择方法，为公交线网方案的选择提供了有益的参考。本论文采用的方法有系统分析法、实证分析法、定量与定性相结合方法以及对比分析法等方法。论文主要分为六章：第一章为绪论；第二章为公交线网布局方案评价理论基础；第三章公交线网布局方案评价体系的构建；第四章为公交线网方案评价模型研究；第五章为公交线网布局方案评价实证分析；第六章为总结与展望。第一章为绪论。本章着重分析了论文的研究背景，，阐述了研究的目的与意义，在回顾国内外主要研究成果的同时，分

7、析了现有成果中存在的问题，最后给出了论文的研究方法、内容和技术路线图。第二章为公交线网布局方案评价理论基础。首先阐述了常规公交的理论基础，其中主要有常规公交的概念、特征以及主要组成部分。在现有公交系统分析的基础上，介绍了公交线网评价的目的、内容和流程，为后续章节的撰写奠定了基础。第三章公交线网布局方案评价体系的构建。首先，在分析目前已有指标体系相关成果的基础上，结合实际应用效果和有关专家的意见，从方便性、迅速性、广泛性、可靠性四个方面来构建公交线网布局方案评价体系。该指标体系从定性指标、定量指标、确定性指标和不确定性指标出发，丰富了公共交通线网布局指标评价体系。