高速铁路车站站房合理规模研究

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1、中图分类号UDCU291．6629硕士学位论文学校代码密级10533高速铁路车站站房合理规模研究StudyonAppropriateScaleofHigh_-speedRailwayStationHouse作者姓名：学科专业：研究方向：学院(系、所)：指导教师：周明星交通运输规划与管理铁路运输交通运输工程学院姚加林副教授答辩委员会主席中南大学2013年5月原创性声明JllllllllllllllllllllllllMIIIIIIIIIIIIIIIIIIfY2425837本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外，论

2、文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均己在论文中作了明确的说明。作者签名：丘陋学位论文版权使用授权书本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。作者签名：』组丛垫导师签名竖缚日期：巫年互月丛日高速铁路车站站房合

3、理规模研究摘要：伴随中国改革程度的不断深化和经济的平稳、快速增长，修建高速铁路是适应社会发展的需要，是提高铁路运输能力的有效手段，可以增加不同地域、城市之间的联系，明显缩短旅客出行时间，提供高质量的运输产品和服务水平。高速铁路车站是联系城市道路与高速铁路的主要节点，车站规模设置是否合理将影响到旅客在站内各项活动能否便捷、顺利实现，同时也会对铁路部门投资预算产生一定影响。我国高速铁路车站建设速度快、规模大，而与之配套的理论研究尚显不足。本文首先对高速铁路车站业务特性进行分析。专门办理客运业务是高速铁路车站最主要的特性，车站采用高效的人流和车流组织，设置更加完善的售票和信息导向系统，同时车站作为交

4、通枢纽的功能愈加明显，时刻诠释着“以人为本”的设计理念。其次，文章对影响高速铁路车站站房规模的因素，如车站设计运量、旅客出行特征、行车组织模式、站房与站场的空间关系、城市交通现状及发展趋势和售票模式等进行详细研究。通过对高峰小时人数既有计算方法的对比、分析，提出以客流规律为基础，基于概率统计方法的高峰小时人数预测模型。然后，本着均衡车站功能最优与降低投资成本的双重目标，对车站集散厅、候车厅和售票厅合理规模进行具体研究，通过实地调查客流特征，运用排队论、数理统计等技术经济方法，建立科学的数学模型，确定各组成部分合理规模及设备数量的配置。最后，以长沙南站为例进行分析，验证构建的理论和相关模型的可行

5、性及合理性。图28幅，表18个，参考文献58篇。关键词：高速铁路车站；客流特征；高峰小时人数；排队论；合理规模分类号：U291．6StudyonAppropriateScaleofHigh·-speedRailwayStationHouseAbstract：WiththedeepeningofChina’Sreformandtheeconomystableandrapidgrowth，theconstructionofhigh-speedrailwayisnotonlytomeettheneedsofsocialdevelopment，butalsoaneffectivemeasuretoim

6、proverailcapacity，increasingcommunicatingbetweendifferentregionsandcities，andsignificantlyreducingpassenger’Straveltimewhileprovidinghighqualitytransportationproductsandservicelevels．High-speedrailwaystationistheprimarynodeofurbanroadsandhigh—speedrail，whetherthescaleofstationhouseisappropriatewilla

7、ffectpassenger’Sactivities，meanwhilehasacertainimpactoninvestmentbudgetoftherailwaysector．ThoughthebuildingspeedofChina’Shigh—speedrailwaystationisSOrapidandthescaleisSOlarge，moreaccompanyingtheoretic