《云南民族交通文化》PPT课件

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1、第七章云南民族交通文化一、云南民族交通文化的历史演进二、桥与马帮三、云南交通文化中的国际交流四、云南交通文化的特点一、历史演进1、新石器时期稻作之路铜鼓之路一、历史演进2先秦至汉晋时期蜀身毒道：是战国至汉晋时期以云南为交通枢纽的中国著名对外通道，这条道路从今天四川成都出发，贯通云南，西出缅印到欧洲的大通道。蜀身毒道至迟到公元前4世纪末就已开通，并且是西南各民族人民广泛利用的一条商道。它由贯穿云南的五尺道、灵光道、永昌道和缅印道连接而成，代表着这一时期云南交通发展的最高水平。蜀身毒道加强了云南与蜀、缅印和越南之间的经济关系，成为中原文化在云

2、南传播的桥梁，同时还成为中央王朝对外交往的主要通道。一、历史演进2先秦至汉晋时期A五尺道：是由秦李冰、常頞（音饿鼻梁）主持修筑的从蜀郡通往云南的第一条官方道路，它从蜀郡出发，沿东南至僰道（宜宾）、朱提（昭通）、夜郎西北一带（威宁）、味县（曲靖）至滇池（昆明），再由今楚雄至今大理地区。汉武帝时派唐蒙整修扩建，由于五尺道以朱提为枢纽，汉代又称为朱提道。B灵光道:它是沟通川西与云南洱海地区的重要交通线，大约从今天的成都出发，经雅安、西昌，从三绛（今四川会理西南）渡金沙江，过青蛉（音灵今大姚）、弄栋（今姚安），由云南（今祥云）到达楪榆（今大理）。

3、一、历史演进2先秦至汉晋时期C永昌道：它是蜀身毒道在中国境内的最西段，从楪榆（今大理）至汉武帝时打通的博南山道，至雟唐（今云南保山），再经滇越进入缅甸。D缅印道：经缅甸东北高地丛林、印度的阿萨密（今印度的阿萨姆邦）平原，往西可达印度各地，乃至中亚西亚一带；往南能直下孟加拉湾，改由海路进入波斯湾，或者穿过西亚，与地中海的大秦等国发生联系。一、历史演进3唐宋时期（南诏、大理时期）A清溪关道:是汉晋至隋唐北宋云南与四川乃至中央王朝之间的主要交通干线，从汉晋时期的灵光道发展起来。清溪关道从成都出发，往西经雅安，渡过大渡河，南下经由西昌，渡过金沙江

4、，进入云南，然后取道姚安，往西至大理地区。B石门道：是隋唐时期，由云南进入四川和内地的北路，由秦汉时期的五尺道发展而来。唐代石门道是从四川宜宾，经由云南昭通、昆明至大理地区。北宋时期，石门道依然畅通，而且成为一条重要的买马道。CD一、历史演进3唐宋时期（南诏、大理时期）C铁桥道。是指从滇西北地区南下，由横断山的纵谷通道深入洱海地区的一条通道。铁桥道大约是从南诏王城阳苴咩城往北，经川赕（今邓川）、宁北城（今洱源）、剑川城（今剑川）、铁桥城（今丽江西北的塔城）、敛寻城（今维西）、赍城（今德钦），然后通往吐蕃。D南方丝绸之路：唐宋时期，由南诏通

5、安南的两条道路（通海城路和步头路）与南诏通天竺的三条道路（即南路经骠国通天竺、中路西通天竺和北路大雪山通天竺）相连的交通体系就是贯通太平洋与印度洋的国际交通干线。南方丝绸之路沟通了中西文化的交往，而且构成了唐宋时期云南境内交通的基干和云南对外交通的主要通道，拓展了云南对外交往的范围。一、历史演进4元明清时期元代的站赤与站赤道：元代的驿传称为“站赤”，始于元太宗窝阔台时期。元代云南的站赤最早设于至元五年（1268年），云南的站赤主要出于军事用兵的目的和使臣往来、军情传递、上令下达、下情上报等公务。云南站赤道有7条：A由中庆（今昆明）经建昌（

6、经西昌）过大渡河入川站赤道；B由中庆经乌蒙（今昭通）老雅乙抹入（今云南盐津滩头镇）四川水陆站赤道；C由中庆经贵州接湖广至大都（今北京）站赤道；D中庆路至丽江路义都站赤道；E由中庆经大理、永昌西出缅国的驿道；F经中庆通安南驿道；G云南经邕州（南宁路）通安南站赤道。一、历史演进4元明清时期明清茶马古道：所谓的茶马古道主要指从普洱茶的产地西双版纳的勐海及普洱等地经大理、丽江、中甸至藏区拉萨的马帮运茶道路。茶马古道分为南北两段，南段从西双版纳或普洱至大理，北段从大理至拉萨。茶马古道是明清时期云南的一条重要商贸路线。一、历史演进4元明清时期明清滇铜

7、运道：是明清时期云南最繁忙的马帮运铜、银的运输线。滇铜运道主要是指从东川至四川泸州的陆路，主要有以下五条：A乌撒入蜀旧路；B盐津渡道；C镇雄永宁道；D罗星渡道；E金沙江水道。一、历史演进5近代至1949年滇越铁路：是清末时期由法国掠夺修筑的由昆明至越南河内，再到海防的一条国际铁路，全程约800公里。滇越铁路云南段从河口起入滇，经过芷村、蒙自、开远、宜良、呈贡至昆明，在云南境内共长465.2公里，1903年开工，1910年3月通车，直到1946年2月28日，经中法签约才将路权赎回。滇越铁路建成通车，使云南在屈辱中艰辛地迈出了进入新式交通时代

8、的第一步，给云南社会经济带来了巨大的影响。一、历史演进5近代至1949年滇越铁路：滇越铁路建成通车给云南社会经济带来了巨大的影响：第一，滇越铁路成为法国在云南进行商品倾销、资源掠夺和榨取利润的