竟聘车队分队长报告

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1、竟聘车队分队长报告竞 聘 报 告          尊敬的各位评委、各位领导,同志们:大家好！我竞聘岗位是特种车队副队长一职，竞聘题目是：《严格要求 规范操作 安全高效运行》。我的讲演分三个部分：个人简历—竞聘优势—工作设想第一部分我的个人简历：我是  年专业分配到公司，历任司机、车队调度，现任装卸设备科副科长，分管特种车队。在当司机期间表现突突出，被哈市评为红旗驾驶驶员，多次被评为先进生产产者，今年又一次被公司评评为先进生产者。第二部部分我竞聘特种车队副队长长一职的优势 1、长期从事驾驶和车辆管理理工作，本人具有较高的驾驾驶水平和车辆保养

2、及维修修经验，和特种车队的驾驶驶员们朝夕相处，亲身体会会驾驶员的喜怒哀乐，有良良好的群众基础。 2、有丰富的基层工作经经验,能摆正安全、运行、、技术训练等相互之间关系系。3、有丰富的特种车车管理经验。任装卸设备科科副科长主抓特种车管理，，近两年来在现场特种车保保障航班，出车160000多台次，没出现任何车辆辆事故和不安全事件，066年顺利通过南航安全审计计，多次受到领导的好评。。第三部分工作设想：如如果同志们信任我，组织聘聘用我当特种车队副队长，，我会加倍努力工作，用良良好的工作业绩，报答领导导和同志们对我的信任。工工作上大体有以下想法：摆

3、摆正位置，积极配合队长和和书记工作，发挥自己管理理特种车队的特长，调动司司机工作的积极性，与时俱俱进，开拓进取，牢固树立立“安全第一”的思想，确确保特种车队实现更长的安安全周期，目前我正在做得得工作1、节油，单车核算算，正在进行中；2、特种种车安全手册，目前初稿已已完成，安运部审计后执行行。具体工作中做到：落实实“三严格”、“一规范””，做到安全高效运行，保保障到位。 一、落落实“三严格”1、““严格管理”、以手册为为依据，建立严格的规章制制度,由行政管理逐渐过度度到法规加行政管理。目前前特种车辆保障航班，每天天出车20多辆，要监控到到所有

4、运行和人员情况,那那么就需要建立一套科学，，行之有效的制度来规范司司勤人员。业务培训,规章章落实通过会议已不能覆盖盖所有人员，必须建立一套套使司勤人员自觉学习的管管理方式和方法来完成所必必要的学习培训,最后通过过检查考试反馈落实情况,,从靠填鸭、灌输被动式的的学习培训，变为主动自觉觉地学习，提高自身的综合合素质。2、“严格带带班长队伍”。带班长是是特种车保障运行核心,每每个班组是整个特种车队的的基本单元，带班长不但自自己要驾车保障航班，还要要协调本班组整个现场保障障车辆，负责安全和保障工工作，带班长除了有精湛驾驾驶技术，良好驾驶作风外外，还

5、要会管理,具备处置置各种不正常情况的协调能能力,那就要从优秀的驾驶驶员培养开始，将其作为一一个重要指标进行衡量,并并不断加强培训和教育,不不断提高综合能力,使之成成为合格带班长。3、““严格基础理论特别是实操操培训”。目前司机都是从从地方招到特种车队的，他他们都受过驾驶培训，但技技术各不相同，特种车队一一人多车、多车型操作，以以及现场保障的特殊要求，，部分人员不能适应这些变变化，不能严格要求和积极极上进。今年，我部发生一一些小的车辆挂碰不安全事事件都说明了这一点，不规规范操作就是基础培训不到到位，特种车队需要建立一一套优胜劣汰的竞争机制，，

6、“能者上、平者让，庸者者下”，让综合能力强、勤勤奋好学和积极要求上进的的吸收为特种车队骨干，技技术差驾驶作风松散的人员员，及时清除特种车队。二、规范运行古人云：：“规矩成方圆”，规章、、规范就像独木桥两边的扶扶绳，平衡技能强的人，不不需要扶绳也能过去，而规规章、规范保护大部分平衡衡技能一般的人员，所以规规章、规范是保护我们不掉掉下独木桥的保护绳，从民民航事业发展地面保障车辆辆事故安全实践来看，人为为原因占了大部分，分析其其根本原因是不能按照手册册和规章要求去做，自以为为是，安全管理不到位1770号令不落实等等。一个个不规范操作都可能造成严严

7、重的车辆事故，所以加强强规范操作是保证安全极其其重要手段。学习落实1770号令，加强实际操作训训练不断加强司勤人员安全全规范意识，严格落实手册册，逐步过渡到从上岗前准准备至交班后都以手册为依依据，是今后一项长期的工工作。##三、安全高效效运行航空公司运行的最最终目的是获得最大的效益益，所以在特种车队，最主主要的工作是在保证安全的的前提下，争取高效运行。。安全是一个系统工程，，只有在运行的各个环节上上都依据手册才能把安全管管理上一个新台阶。安全是是一种文化是一个国家或企企业人员综合力量的体现，，如果一个企业不能建立安安全文化氛围，我想他的安安

8、全纪录只能是温室花草，，是经不起风吹日晒的。高效运行，必须抓好每个环环节，根据季节、天气、人人员、车辆等情况，在不同同时期把握好重点环节，对对于不同时期的倾向性问题题，必须制定具