低空风切变预警预报系统简要说明

《低空风切变预警预报系统简要说明》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、低空风切变预警预报系统简要说明青岛空管站2006年4月一、风切变及系统概述二、风切变主要表现形式三、预警预报指标四、预报思路及指标应用五、实例分析一、风切变及系统概述风切变是指逆风或顺风出现持续的转变（持续至少数秒钟）而引致飞机的浮力产生变化。浮力减少可导致飞机向下偏离预定飞行路线。引致逆风或顺风出现１５海里／小时（８米／秒）或以上的转变为显著的风切变。风切变表现为气流运动速度和方向的突然变化。飞机在这种环境中飞行，相应地就要发生突然性的空速变化，空速变化引起了升力变化，升力的变化又引起了飞行高度的变化。

2、风风切切变变按按风风的的切切变变类类型型可可分分为为垂垂直直风风切切变变、、水水平平风风切切变变和和垂垂直直风风的的切切变变。。低低空空风风切切变变通通常常是是指指发发生生在在５５００００米米高高度度以以内内的的风风切切变变，，具具有有时时间间短短、、尺尺度度小小、、强强度度大大和和突突发发性性的的特特点点。。雷雷暴暴、、锋锋面面、、强强气气旋旋、、低低空空急急流流、、低低空空逆逆温温、、地地形形等等都都会会造造成成强强低低空空风风切切变变。。严严重重的的低低空空风风切切变变，，常常发发生生在在低低空

3、空急急流流、、锋锋面面及及雷雷雨雨云云附附近近。。山东半岛地形图流亭机场地形图(50KM)流亭机场地形图(10KM)流亭机场飞机着陆路径３５号跑道（南向北）对准跑道时距机场２５ＫＭ，高度９００米，约５－６分钟后落地；高度５００米时，距机场１０ＫＭ（沧口机场）。１７号跑道（北向南）对准跑道时距机场２０ＫＭ，高度５５０米，约５－６分钟后落地。系统主页系统结构图气象资料气象自动观测系统气象要素实时风向风速、气温、场压探测资料气象局探空资料JMA（CMA）T213数值预报产品中地面和低空风场资料资料说明未来资

4、料引进1）青岛市气象局设置在机场周围自动气象站资料、多普勒雷达反演风场资料的应用。2）MM5数值预报产品的应用。3）风廓线雷达设备的引进和资料应用。4）反向指标应用。如能见度（RVR），大雾出现时，低层稳定，一般不会出现低空风切变。当风场预报资料不准时，可以用来进行订正。比如锋面过境时，预报低空风转向比实际早，地面风实际风向未转时，系统会误报警，通过参考能见度资料可以进行订正。风风切切变变目目视视判判别别１１、、雷雷暴暴冷冷性性外外流流气气流流的的尘尘云云。。２２、、雷雷暴暴云云体体下下垂垂的的雨雨幡幡是是有有强

5、强烈烈下下冲冲气气流流的的重重要要征征兆兆。。３３、、滚滚轴轴状状云云预预示示着着强强低低空空风风切切变变的的存存在在。。座座舱舱仪仪表表判判别别飞飞机机遭遭遇遇风风切切变变，，在在飞飞行行仪仪表表上上常常有有异异常常指指示示，，并并伴伴有有音音响响警警告告。。11、、空空速速表表：：空空速速表表是是安安装装在在驾驾驶驶舱舱仪仪表表板板上上，，为为飞飞行行员员测测量量和和指指示示航航空空飞飞行行器器相相对对周周围围空空气气的的运运动动速速度度的的仪仪表表。。空速表是飞机遭遇风切变时，反应最灵敏的仪表之一，一旦出现

6、异常指示，即应警惕风切变的危害。波音公司规定空速表指示突然改变15-20海里/小时(8－10米/秒），应视为风切变，不作进近着陆。22、、高高度度表表：：高高度度表表是是安安装装在在驾驾驶驶舱舱仪仪表表板板上上，，为为飞飞行行员员显显示示测测量量出出的的航航空空飞飞行行器器距距某某一一选选定定的的水水平平基基准准面面垂垂直直距距离离的的仪仪表表。。在下滑过程中，高度表短时间大幅偏离正常值时，必须立即采取措施，及时拉起。33、、升升降降速速率率表表升降速率表与高度表关系密切，在遭遇风切变时反映明显。波音公司建议在下

7、降速度短时间内改变值达500尺／分，即认为遇到强风切变。44、、俯俯仰仰姿姿态态指指示示器器波音规定，俯仰角指示改变突然超过5度时，即认为遭遇到风切变，飞行员应中止进近。强度标准确定根据风切变对飞行器影响程度，来判断其强度，该系统中主要参考波音公司标准。系统实际应用中，通过计算不同两点之间风的矢量差，来衡量风切变的大小。二、强低空风切变的主要表现形式1.强对流(上升、下沉气流）2.阵风3.湍流微下击暴流微下击暴流是由雷暴引致的一种最猛烈的下沉气流，其特征是一团强烈而局部的冷空气下沉，引致地面上出现突如其来在

8、水平方向往外扩散的风，范围通常达数千米。飞越微下击暴流的飞机可能首先会因逆风增强而浮力增加，随即遇到上空的下沉气流，继而因顺风增强而沉降。飞行员必须及时采取修正行动，以确保飞机安全，不致受到微下击暴流的影响。雷暴大风雷暴大风天气是强雷暴云的产物。强风暴云体的前部是上升气流，后部是下沉气流。由于后部下降的雨、雹等的降水物强烈蒸发，使下沉的气流变得比周围空气冷。这种急速