沥青路面用粗集料压碎值试验

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1、沥青路面用粗集料压碎值试验1目的与适用范围1.1集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标。1.2本指标鉴定公路路面基层、底基层及沥青面层的粗集料品质，以评定其在工程中的适用性。2仪具与材料2.1石料压碎值试验仪：由内径150mm、两端开口的钢制圆形试筒、压柱和底板组成，其形状和尺寸见图1和表1。试筒内壁、压柱的底面及底板的上表面等与石料接触的表面都应进行热处理，使表面硬化，达到维氏硬度65摄氏度并保持光滑状态。试筒、压柱和底板尺寸表表1部位符号名称尺寸(mm)A内径150±0

2、.3试筒B高度125~128C壁厚不小于12筑龙网WWW.ZHULONG.COMD压头直径149±0.2E压杆直径100~149压柱F压柱总长100~110G压头厚度不小于25底板H直径200~220I厚度(中间部分)6.4±0.2J边缘厚度10±0.22.2金属棒：直径10mm，长45mm~60mm，一端加工成半球形。2.3天平：称量2kg~3kg，感量不大于1g；2.4方孔筛：筛孔尺寸16mm、13.2mm、2.36mm筛各一个。2.5压力机：500kN,应能在10min内达到400kN。32.6金属筒：圆柱形

3、，内径112.0mm，高179.4mm，容积1767cm。3试验准备3.1用13.2mm和16mm标准筛过筛，取13.2mm~16mm的试样3kg，供试验用。试样宜采用风干石料，如需加热烘干时，烘箱温度不应超过100摄氏度，烘干时间不超过4h。试验前，石料应冷却至室温。3.2每次试验的石料数量应满足按下述方法夯击后石料在试筒内的深度为10cm。在金属筒中确定石料数量的方法如下：将石料分三层倒入量筒中，每层数量大致相同。每层都用金属棒的半球面端从石料表面上约50mm的高度处自由下落均匀夯击25次，最后用金属棒作为直刮

4、刀将表面刮平。称取量筒中试样质量(m0)。以相同质量的试样进行压碎值的平行筑龙网WWW.ZHULONG.COM试验。4试验步骤4.1将试筒安放在底板上。4.2将上面所得试样分三次(每次数量相同)倒入试筒中，每次均将试样表面整平，并用金属棒按上述步骤夯击25次，最上层表面应仔细整平。4.3压柱放入试筒内石料面上，注意使压柱摆平，勿楔挤筒壁。4.4将装有试样的试筒连同压柱放到压力机上，均匀地施加荷载，在10min时达到总荷载400kN。4.5达到总荷载400kN后，立即卸荷，将试筒从压力机上取下。4.6将筒内试样取出，

5、注意勿进一步压碎试样。4.7用2.36mm筛筛分经压碎的全部试样，可分几次筛分，均需筛到在1min内无明显的筛出物为止。4.8称取通过2.36mm筛孔的全部细料质量(m1)。5计算石料压碎值按式(1)计算，准确至0.1%。Q′a=m1/m0*100式中：Q′a--石料压碎值，%；m0--试验前试样质量，g；m1--试验后通过2.36mm筛孔的细料质量，g。以两次平行试验结果的算术平均值作为压碎值的测定值。6说明压碎值指标来自英国的材料试验规程，原英联邦国家多采用压碎值和道瑞磨筑龙网WWW.ZHULONG.COM耗值

6、评价粗集料性质，美国、日本及欧洲其它国家大部分采用洒布磨耗值评价集料性质。但英国的标准筛系列筛孔与我国不同，按照英国BS812的压碎值试验方法，采用英国的16mm及12mm标准筛(方孔筛)，取16mm~12mm的集料，压碎后用3mm筛过筛。我国集料压碎值试验方法有两个，T0315适用于水泥混凝土集料，试样一律采用10mm~20mm(圆孔筛)颗粒，加压20t稳压5s压碎后用2.5mm筛过筛作为被压碎的颗粒，计算压碎值。但适用于沥青路面集料压碎值试验的T0316原规定采用12mm~16nn的集料，加压40t压碎后不稳压

7、，立即卸载用3mm筛过筛，压碎值试验仪也与水泥混凝土用的不一样。一方面我国沥青路面集料已统一为方孔筛，而我国的标准筛系列又与英国的不同，没有12mm及3mm筛，所以作相应的修改。澳大利亚在修订压碎值试验方法时，采用国际通用的标准筛，但由于沥青路面表面层多用最大粒径13.2mm的粗集料，所以改为取9.5mm~13.2mm单一粒径集料，压碎后用2.36mm筛过筛。我国沥青路面表面层的集料公称最大粒径以16mm居多，试验用的粗集料以取13.2mm~16mm的单一粒径集料为宜，压碎后用2.36mm筛过筛，由于将3mm筛改成

8、2.36mm筛，通过率必然减小，即压碎值将稍稍变小，但实际上由于原来没有3mm圆孔筛，大都采用2.5mm圆孔筛或2.36mm方孔筛过筛，所以将3mm圆孔筛修改为2.36mm方孔筛并不会影响规范的执行。筑龙网WWW.ZHULONG.COM