高速公路路侧标志遮挡问题

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1、第6卷第3期交通运输工程学报Vo1．6NO．32006年9月JournalofTrafficandTransportationEngineeringSept．2006文章编号：1671-1637(2006)03—0097—06高速公路路侧标志遮挡问题李文权(东南大学交通学院，江苏南京210096)摘要：为了提高多车道高速公路内侧车道行驶的小车驾驶员视认路侧交通标志的准确率，运用驾驶员的视认规律、车辆到达规律和概率计算方法，建立了路侧交通标志遮挡问题的数学模型和算法。运用理论模型得出连续设置路侧交通标志的方法和步骤为：决定标志设置位置，

2、计算遮挡矩形长度，计算遮挡概率，决定连续设置标志个数。计算结果表明：设置1～6块标志时，因遮挡驾驶员不能读取标志信息的概率为2．1×10～9．4×10～，不能读取标志信息的概率随连续设置标志的数量呈指数下降趋势，建立连续设置路侧标志的模型和方法简便，方案可行，可以解决多车道高速公路路侧标志的遮挡问题。关键词：交通规划；高速公路；交通标志；数学模型；通行能力；安全设施；标志遮挡中图分类号：U491．52文献标识码：ABlockingproblemoffreewaysidetrafficsignsLiWen—quan(SchoolofTr

3、ansportation，SoutheastUniversity，Nanjing210096，Jiangsu，China)Abstract：Inordertoimprovetheaccuratenessthatcardriverrecognizesroadsidesignsontheinboarddrivewayofmore-lanesfreeway，themathematicalmodelandalgorithmtodealwiththeblockingproblemofroadsidetrafficsignsweresetupby

4、usingdrivervisiblitydisciplinarian，vehiclearrivaldisciplinarianandprobabilitycomputationmethods，theindividualapproachesandmethodsforsettingroadsidetrafficsignsinsequencewereobtainedbythetheoreticalmodel，theywerehowtodeterminethelocationofroadsidesigns，calculatethelength

5、ofblockingrectangle，calculatetheshelterprobabilityandchoosethenumberofroadsidesignssetinsequence．Thesimulationresultshowsthattheblockingprobabilityvariesfrom2．1×10_。to9．4×10一whenthenumberofroadsidesignssetinsequencevariesfrom1to6，theblockingprobabilityexponentiallydecre

6、aseswiththenumberincreasethatofroadsidesigns，whichindicatesthattheestablishedmodelsandmethodstosetroadsidetrafficsignsinsequencearefeasible，itcansolvetheblockingproblemofroadsidetrafficsignsonfreewaywithmorelanes．2tabs，7figs，10refs．Keywords：trafficplanning；freeway；traff

7、icsigns；mathematicalmodel；highwaycapacity；safetydevice；signsblockingAuthorresume：LiWen-quan(1964一)，male，PhD，professor，86—25—83795647，wenqli@seu．edu．cn．常将外侧车道设为大车道，见图1，然而在驶至标志0引目附近时，大车车流经常阻挡内侧小车驾驶员视线，影为了提高道路的通行能力，多车道高速公路经响小车驾驶员从路侧交通标志获得交通信息，导致收稿日期：2006-01—27基金项目：国家自然科学基金

8、项目(50478071)作者简介：李文权(1964一)，男，河南宝丰人，东南大学教授，工学博士，从事交通运输规划与管理研究。98交通运输工程学报2006血标志信息失效，驾驶员口匝道减速车道的起点附近。通常，行驶中的驾驶错