三维数字化设计技术在新型弯管机传动系统中的应用研究

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1、&机床与液压’&55/6"<6’’1[’!三维数字化设计技术在新型弯管机传动系统中的应用研究%#&&&&潘为民#段明德#李济顺#雷贤卿!%6北京航空航天大学机械工程及自动化学院#北京%5550-$&6河南科技大学机电工程学院#河南洛阳#,%55-"摘要!介绍了三维数字化设计技术的发展现状和电动弯管机的工作原理,在三维数字化设计环境中)完成了电动弯管机传动系统的方案设计(零件设计(装配仿真及干涉检查)并生成了机架和传动系统的爆炸图,关键词!三维数字化设计*电动弯管机*机械传动中图分类号!*3-(%6,&77文献标识码!T77文章

2、编号!%55%$-00%"&55/#’$5&,$-&<=I-::FGFEJM:H?FG>5HDL>FCHF>ELH5@J>?SF??F=>+U?EHS=I’HX5UBH@%)&&&&3T"VAC=C>)PUT".C>@WA)MQ_CF2O>)MIQKCE>dC>@!%6J:2<<C:EI>@C>AABC>@fTOG<=EGC<>)HAC2E>@U>CZABFCG;)HAC9C>@%5550-)!2C>E*&6J:2<<C:FI>@C>AABC>@)+A>

3、E>U>CZABFCG;:Af*A:2><<@;)MO<;E>@+A>E>#,%55-)!2C>E"&Q?E@JDE&*2AWAZA@FGEGOFWG2A8:CYAWAB8ABAC>GBF=CFFC<>F;FGA=E>WG2AWAFC@>WG2AA=OEGC<>WG2A:2A:cGABNABA>:A8ABA

4、C=YA]=A>GAWC>G2A-P!TPA>ZCB<>=A>G6*2AAaY@WGBE>F=CFFC<>F;FGA=8EF:BAEGAW6WHUX=@B?&-PWC@CGEWAFC@>*IA:GBC:YCYADA>WAB*.A:2E>C:EGBE>F=CFFC<>78引言推出了3B<)I>@C>AAB)URQQ)Q$PITJ)!T*QT)J

5、(曲面造型(实体造型(特征空(航天(机械(模具(夹具(家电等制造业得到了造型等重要发展阶段)其间还伴随着参数化(变量广泛应用)大大提高了制造业产品设计水平,三维数-%.化(尺寸驱动等技术的融入,通过三十多年的努字化设计系统的体系结构如图%所示,力)!TP技术在基础理论及软件产业方面日趋成熟)弯管机是广泛用于矿山(造船和轻工等行业的重图%7三维数字化设计系统的体系结构要设备之一)产品种类丰富)形状千变万化)相应易用(安全及可移动的特点)其工作原理如图&所弯管的形状(尺寸各不相同,弯管机主要有液压弯管示,通过调整一组定型轮的位置以

6、及主动轮的转速)--.机(手动弯管机(电动弯管机等多种机型,本文介实现对弯管长度(管子弯曲半径(的调整)从而可绍的电动弯管机是根据实际生产需要研制而成)具有以对多种规格的管子进行弯曲加工,!基金项目!国家0/-高技术研究发展计划项目!&55#TT#%5#5"’1/’&机床与液压’&55/6"<6’最高的零件是两级链条传动中的#个链轮)其主要设计参数如表%所示,表%7链轮的主要设计参数第一级链条传动第二级链条传动大链轮小链轮大链轮小链轮齿数/5%-#%%#节距)==%&6,%(65’滚子直径)==06’%%%6(%图&7电动弯管

7、机图-7电动弯管机传齿型按照RH%&##$0’77工作原理图77动系统方案98传动系统方案创新设计77笔者用三维数字化设计软件完成了传动系统#个传动系统是电动弯管机的关键部分)要实现两种传动链轮的三维数字化造型!如图#(’所示",其功能&将电机的动力传递到工作轴并实现合适的减中)链轮的齿型完全按照RH%&##$0’的规定实现了-&.速,通过多种方案的比较与计算)我们确定这种新型精确造型)可用于后续的干涉检查和受力分析,电动弯管机传动系统的方案设计如图-所示,首先采用蜗轮蜗杆减速器与电机相联)减速比为%n’5)可直接外购专业生产

8、厂商的现成产品*然后通过两级链条传动实现减速与动力的传递,本传动方案还需解决两级链条传动中链条的可调节张紧问题,在第一级链条传动中)通过蜗轮蜗杆减速器支架上的安装长孔及调整块机构来调整蜗轮蜗杆减速器的位置)最终实现链条的张紧,在第二级链条传动中)链轮轴安装在一个偏心孔中)通过