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1、第卜九届全国高层建筑结构学术交流会论文集2006年北京某商住综合楼结构特点及技术措施的应用董塑〔中国建筑设计研究院北京100044)摘要北京大屯里四区商住综合楼，结构设计各种不利因素相对集中，体系相对复杂，本文具体介绍其结构特点及相应的技术处理措施，仅为类似工程结构设计提供参考。关键词超长结构错层结构框支结构结构特点技术措施1、工程概况北京大屯里四区商住综合楼，位于国家奥林匹克公园东侧、北四环与北五环之间。占地面积22161扩，总建筑面积68740m'，地下两层，.地上8^10层。是集居住、健身、娱乐、购物、家庭办公于一体的多功能公寓式高级住宅，居住部分户型建筑面积在200^
2、-500m几顶层带跃层。于2003年设计，2004年施工，2005年竣工。该工程主要包括南北两排商住综合楼和东西两侧会所。南侧住宅含B,C,D,E,F,G共六座，均为地上8层，于E,F座间设缝;北侧住宅含J,K,L,M,N,P,Q,R共八座，地上8-10层，于L,M座间及N,P座间设缝。南北住宅综合楼均为剪力墙结构，南楼沿住宅外围(于地下2顶板处)设有折线走势框支托梁。表1地上层数概况座位ABGDEFG一HJKLMNFQR地上4888888289101010109层数8一东侧会所(H座)地上2层，为高配套商业用房，框架结构;西侧会所(A座)地上4层，为文化娱乐、健身中心，框架
3、结构。地下共2层。南侧地下2战时为六级人防物资库，平时为汽车库;北楼地下2为设各盆丝，男.1967.11出生.工学硕士.国家一级注册结构工程师223第十九届全国高层建筑结构学术交流会论文集2006年用房，南北楼地下1均为自行车库。南北楼中间于地下2设单纯汽车库，其西侧(即A.B座与R座间)用做游泳池及汽车库，整个汽车库部分采用框架结构。采用天然地基，地基持力层选在第四纪沉积粘质粉土、砂质粉土④层，地基承载力标准值综合取值为fk=160KPa,梁板式筏形基础，筏板外挑500mm,沿住宅落地墙外围做基础暗梁，比剪力墙每侧宽出l00mm，住宅底板厚l000mm。车库底板厚500mm
4、>本项目抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为8-，场地土类别为11类，住宅部分框架、剪力墙抗震等级均为二级.框支框架抗震等级提高为一级.城屯地下车库部分抗震等级确定为三级。采用中国建筑科学研究院PKPM工程部编写的(SATIRE)程序计算。目I地下二层结构平面图图2首层结构平面图224第I，九届全pq高层建筑结构学术交流会论文集2006年2、结构特点本工程建筑立面风格追求欧式古典主义，平面布置讲究高度灵活，为追求火尺度，某些户型房间开间达到12.8m,进深达到14.7m,由于建筑设计平面与立面复杂多变，以及体量大、功能多，使得结构设计不利因索相对集中，体系相对复1鲜有鲜明结构特
5、点，具体详述如「:2，差异沉降南北楼中间车库仅在地下一、二层有房屋.地下2车库顶约有3m筱土，而两侧住宅地上有8^10层之高，高差悬殊，而且结构形式不同，存在差异沉降问题。2.2超长结构整个工程横向轴线距离达177.50m，纵向轴线距离达92.95m,属典型超长结构，远远超出《混凝土结构设计规范》规定的框架结构55m,剪力墙结构45m的设缝距离要求。2.3大块楼板本项目为追求大尺度及灵活性，部分户型开间达12.80m，进深达14.7m，在居住建筑单元内又不宜设梁，使得单块板格跨度史无前例地超大，结构荷载引起的受力变形及温度变化、混凝土收缩引起的体积变形不容忽视。2.4错层结构
6、R,Q座层高不同，左侧层高3.0m，右侧层高2.80m;K,J座层高也属这种情况，左侧层高2.80m，右侧层高3.00m，楼板层层交错，形成集中错层现象。25四坡屋顶由于建筑立面为欧式古典主义，结合中国国情，屋面采用四坡屋顶，带老虎窗形式，屋顶板水平跨度在10-12.8。左右，老虎窗洞口尺寸在2.0mX2.0m左右，高度约为1.80m.2.6框支结构南楼地下二层出挑部分为汽车库，采用框架结构布置，住宅部分从地下一层开始回收，其外墙沿几条轴线布置，走向构成折线外形，不能落到基础上，轴线间距较近，在各个部位不等，大部分为2000mm,3、技术措施鉴于本工程结构特点及其复杂性，确定
7、商住楼主要承重墙体厚度为300mm到顶，错层处墙体厚度增至400mm，楼电梯间处墙厚200mm,以提高结构整体性及抗侧移刚度;大块楼板采用现浇预应力结构，板厚200mm-V280mm不等，以解决正常使用情况下居住建筑对挠度与裂缝的较高要求。针对该工程结构特点，其具体技术措施详述如下:-225-第十九届全国高层建筑结构学术交流会论文集2006年3.，针对差异沉降:考虑到本工程同时存在高差与双向超长问题，且中间车库部分局部露出地面，故设置两道沉降缝(具体位置详图1)，将南北商住楼与中间地下汽车库完全脱开，避
