《汽车新技术讲座》PPT课件

《《汽车新技术讲座》PPT课件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、汽车新技术讲座讲座内容汽车发动机新技术汽车底盘新技术汽车安全新技术21第二讲底盘新技术31底盘新技术电控自动变速系统电控悬挂系统制动防抱系统41一、电控自动变速器应用首次应用：1939年美国GM公司自动变速器装车率（2000年统计）日本轿车85％美国轿车91％（城市100％）欧盟轿车87％中国：60年代红旗轿车，现逐步普及51电控自动变速器优点：1、消除了离合器操作和频繁换档的操作，使驾驶简单、省事，提高了驾驶安全性。2、能自动适应行驶阻力的变化，自动变速，提高了平均车速，且能保证最佳的换档规律。3、汽车起

2、步加速更加平稳，提高了乘坐舒适性。4、因采用液力传动，发动机和传动系为“弹性”连接，减轻了传动系的冲击负荷，有利于延长相关零部件的使用寿命。61电控自动变速器缺点：1、传动效率非100％，经济性稍差；2、制造工艺要求高，造价贵；3、结构复杂,维修难度大；4、可驾驭性差，无驾驶乐趣。71电控自动变速器分类（自动变速器分类）液力-机械式自动变速器(AT)电控机械式自动变速器(AMT)电控机械式无级变速器(CVT)81液力-机械式自动变速器(AT)组成：液力变矩器齿轮变速系统液压自动操纵系统（主体为阀体）电子控制

3、系统（传感器、电脑、电磁阀）手控联杆机构散热系统工作液ATF（AutomaticTransmissionFluid）外壳91液力-机械式自动变速器(AT)101液力-机械式自动变速器(AT)液力变矩器111液力-机械式自动变速器(AT)液力变矩器功用：1、起到自动离合器作用2、增大发动机产生的扭矩3、缓冲发动机和传动系的扭振4、起到飞轮作用，使发动机转动平衡5、驱动液压控制系统的油泵注意---拖车方法！！！！121液力-机械式自动变速器(AT)齿轮变速系统（齿轮系换挡执行器）131液力-机械式自动变速器(A

4、T)齿轮变速系统（齿轮系换挡执行器）功用：1、提供几种传动比的前进挡2、为倒挡行程提供倒车挡3、提供空挡齿轮位置，以便发动机在停车时怠速运行。4、提供驻车挡“P”，锁死输出轴141液力-机械式自动变速器(AT)液压自动操纵系统（阀体及油泵）功用：1、油泵产生系统工作油压2、对液力变矩器提供ATF3、对换挡执行器适时提供液压，以便齿轮系统实现不同的传动比4、用ATF润滑旋转零件5、用ATF冷却变矩器和变速箱6、调节油泵产生的液压151液力-机械式自动变速器(AT)电子控制系统161液力-机械式自动变速器(AT

5、)电子控制系统功用：1、采集车况信息（主要有车速、节气门开度等）2、根据预先编制的换挡程序，通过运算处理，确定换挡时机。3、根据换挡指令控制电磁阀开闭，改变换挡阀端面的控制液压，导致换挡阀移动，从而实现自动换挡。4、监测并自诊断电控系统的故障。171液力-机械式自动变速器(AT)手控限挡机构功用：限制自动变速档位散热系统功用：自动变速器油冷却工作液ATF功用：动力传递媒介、部件润滑181液力-机械式自动变速器(AT)结构与原理（光盘A21分钟）191电控机械式自动变速器(AMT)基本思想：机械式自动变速器是

6、对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换档，其控制过程基本是模拟驾驶员的操作。控制单元(ECU)的输入有：驾驶员的意图-加速踏板、档位选择；汽车的工作状态-发动机转速、节气门开度、车速等。控制单元(ECU)根据换档规律、离合器控制规律、发动机节气门自适应调节规律产生的输出，对节气门开度、离合器、换档操纵三者进行综合控制，有效配合。201电控机械式自动变速器(AMT)控制框图：211电控机械式自动变速器(AMT)离合器控制离合器由三个电磁阀控制，通过油缸的活塞杆完成离合器的分离或接合。控制单元（

7、ECU）根据离合器行程的信号判断离合器接合的程度，调节接合速度，保证接合平顺，有效。221电控机械式自动变速器(AMT)换档控制一般在变速器上交叉的安装两个控制油缸。图中显示的是5个前进档、一个倒档的双轴式变速器的换档执行机构。选档与换档由四个电磁阀根据ECU发出指令进行控制。231电控机械式自动变速器(AMT)节气门控制在正常行驶时，由驾驶员直接控制加速踏板，其行程通过传感器输入到ECU再根据行程大小，通过步进电机控制发动机节气门开度。在换档过程，踏板行程与节气门开度就不一致，按换档规律要求先关小节气门，

8、进入空挡，在挂上新的档位后，接合离合器，随着传递发动机扭矩增大的同时，节气门按自适应调节规律加到新的开度。241电控式无级变速器(CVT)结构CVT采用的金属带无级变速器与AT一般所用的行星齿轮有级变速器比较，结构相对简单，在生产批量相当时成本低些。金属带无级传动是摩擦传动，存在效率和磨损问题，它的工程技术还正在发展之中，目前主要用于2.5升以下的轻型车。2000年装车达到400万辆。251电控式无级变速器(CV