东风日产中国战略分析

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1、[日产中国战略分析]CaseStudy2008年1-11月东风日产的销量突破28.24万辆，位于第5位自从日产在中国启动生产以来因为一直以来都维持较高利润水平，广州本田被认为是国内高收益率的汽车公司。[概要][东风日产的中国之路]2003年6月，东风汽车有限公司创立大会在武汉、广州同时举行。2003年6月，东风汽车有限公司乘用车公司正式成立。2003年8月，风神公司暨东风有限乘用车公司累计生产的第100000辆轿车下线。2004年8月，新一代蓝鸟改型版——蓝鸟•智尊在广州上市。2004年9月，占地45万平方米，年产能10万辆，拥有冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大工艺的襄樊新工厂竣工投产

2、，公司首款高档轿车—─天籁在襄樊下线。2004年12月，占地20万平方米，投资3.3亿人民币的乘用车研发中心正式在花都新址隆重奠基。2005年3月，东风有限乘用车公司第20万辆轿车下线。2005年5月，襄樊工厂举行第十万辆轿车下线仪式。2005年10月，SAP成功在东风日产乘用车公司实施,二期项目上线成功。2005年10月，第一届东风日产销售精英大赛在全国举行。2005年11月，30万辆下线暨汽车合资企业合资发展研讨会在广州花都举行。2006年2月，东风日产乘用车公司新发动机工厂在广州花都正式宣布投产，并发布了2006年事业发展计划。2006年3月，东风日产乘用车技术中心举行了竣工典礼

3、，标志着东风日产乘用车技术中心正式启用。2006年4月，东风日产TIIDA车型荣获代表日产全球最高荣誉的“2005年度全球日产社长奖——优秀组织及员工奖”。2006年7月，东风日产骏逸在广州国际车展上精彩亮相，这是日产历史上第一款先于全球其他任何市场，在中国首发的车型。2008年2月，东风日产第80万辆下线。2008年3月，东风日产在2008年推出的第一款跨界车逍客上市2008年5月，东风日产第90万辆下线。2008年6月，新一代天籁下线上市。与此同时，“阳光关爱基金”宣布正式设立。2008年9月，东风日产第100万辆整车下线。2008年11月，东风日产新一代奇骏在北京正式上市。200

4、8年11月，第六届广州国际车展隆重开幕，东风日产携旗下全系8款车型以自成立以来最强阵容参展，[郑州日产的中国之路]1993.03中国中信集团公司、日本日产汽车公司等合资组建郑州日产汽车有限公司。1995.03郑州日产汽车有限公司一期改造工程竣工。1995.04郑州日产D21皮卡投产。1999.01郑州日产汽车有限公司成功导入日产汽车公司最新开发的D22系列皮卡车，并在国内进行批量生产。2003.02帕拉丁运动型多功能车成功上市。2004.01郑州日产帕拉丁车队协量产车，成功挑战第26届达喀尔拉力赛总成绩排名第57位，为中国参与世界顶级汽车赛事开创了新纪元。2004.04D22皮卡荣获“

5、中国高级皮卡质量用户满意第一品牌”。2004.10东风汽车股份有限公司收购中信集团控股的郑州日产股份成为郑州日产的控股股东。2005.01郑州日产帕拉丁车队顺利挑战第27届达喀尔拉力赛，三辆参赛车全部完成比赛，分别取得第19、44、56名，创造了中国汽车工业和中国汽车运动史上一个新记录。2005.04参加上海国际汽车工业展览会。2005.07郑州日产推出PALADIN的豪华版和EUROIII版。2005.10郑州日产实施双品牌战略的第一个新车型，东风品牌柴油皮卡成功上市。2005.10郑州日产D22皮卡独家荣获2005年度中国最佳皮卡奖项。2006.01东风－郑州日产帕拉丁车队三次出征

6、第28届达喀尔拉力赛。第385、374号帕拉丁赛车分别荣获第19名、第43名，再续中国车队最高战绩，锐骐多功能商用车伴随战车顺利完赛，彰显中国实力。2006.03郑州日产多功能商务车ZN6492上市。2006.07全国市场同步上市东风品牌锐骐柴油皮卡及多功能商用车全系列车型。2006.1107款帕拉丁在第九届北京国际车展上市。2006.12第1万辆东风品牌锐骐柴油皮卡下线。2007.12郑州日产共销售汽车40028辆，同比增长33.2%。2008.05御轩（YUMSUN）2.0L手动版全面上市。2008.05郑州日产奥丁（OTING）2.5L国Ⅲ柴油版全面上市。2008.06东风-郑州

7、日产奥丁•锐骐车队出征于2008年6月12日至28日举行的“2008穿越东方马拉松越野赛”。2008.09郑州日产第二工厂奠基仪式在郑州经济技术开发区隆重举行，标志着郑州日产实行的东风和NISSAN轻型商用车（LCV）双品牌战略进入全面启动阶段。目录进军中国的背景及定位本土化和国际母品牌品牌表现和相应活动进军中国的背景及战略1.运营战略2.在华持续发展战略[日产汽车进军中的背景及战略]时代的背景当时中国人的平均可支配收入相对较低，而汽车价格及后