对高温再热蒸汽管道静力计算的探讨

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1、维普资讯http://www.cqvip.com广西电力2007年第6期对高温再热蒸汽管道静力计算的探讨DiscussiononStaticCalculationofHighTemperatureReheatSteamPipe宋林光SONGLin—guang(广西电力工业勘察设计研究院，广西南宁530023)摘要：通过对钦州燃煤电厂的高温再热蒸汽管道静力计算的介绍，分析了该工程的计算要求及特点，得出中联阀计算模型对管端推力起主导作用的结论。同时，对glif软件说明中未详细提及的一些应用进行了介绍。关键词：N600—24．2／538／5

2、66型汽轮机；中联阀；计算模型；glif中图分类号：TK223．11；TK223．3文献标识码：B文章编号：1671—8380{2007)06—0058—03广西钦州燃煤电厂工程装机容量2×600MW随着机组容量和参数的提升，所选用的管道材(简称本工程)，为国产超临界燃煤机组。锅炉为东料性能也较过去小机组采用的材料有了很大提高，方锅炉(集团)股份有限公司生产的超临界参数变压本工程所选用的高温再热蒸汽管道材料为运行直流炉，单炉膛，下部水冷壁及冷灰斗采用螺旋A335P91，在计算温度574℃下的许用应力达到83．6管圈(内螺纹管)，前后墙

3、对冲燃烧，一次再热，平衡M[E)a。通风，露天布置，煤粉燃烧、固态排渣，全钢构架、全高温再热蒸汽管道由于其介质流量大、比热容悬吊结构Ⅱ型锅炉。汽轮机为超临界，一次中间再大的特点，管径和管道重量也都较大。但随着国内热，三缸四排汽，单轴、双背压凝汽式汽轮机，型号为支吊架生产厂家和电力安装单位的技术水平不断提N600—24．2／538／566。升，安装经验的不断积累，20t以上的支吊架安装已本工程四大管道(主蒸汽管道、高温再热蒸汽管不成为难事。因此，在应力和安装均满足要求的情道、低温再热蒸汽管道、高压给水管道)的静力计算况下，管端推力就是管

4、道静力计算需要攻克的主要均采用东北电力设计院开发的glif软件进行，并在难点。而汽轮机侧的管端推力调整较锅炉侧相对来此基础上采用CAESARII软件作动力分析。glif软说，难度更高。件是国内电力设计企业进行管道静力计算时使用较1．2东方N600—24．2／538／566型汽轮机对高温广泛的一种软件，本文在论述东方N600—24．2／再热蒸汽管道计算的技术要求538／566型汽轮机的高温再热蒸汽管道静力计算方前面有提到，管道计算建立在管道模型的基础案的同时，也对本软件的一些使用方法进行了补充上，这个模型不仅包含锅炉到汽轮机之间的管道布

5、说明。置，还包含中压联合汽阀(以下简称：中联阀)的计算1高温再热蒸汽管道静力计算模型。这是因为汽轮机厂所给出的管端推力要求通1．1管道静力计算的要求常为对汽缸的推力，即需要计算至导汽管与汽缸的管道静力计算建立在管道模型的基础上，能否接I：1。而且，我们发现中联阀的计算模型对计算结合格的大前提是一、二次应力是否在许用应力的范果其实产生了主要的影响。围内，其次为管端推力是否合格和是否满足安装支首先需要对中联阀进行准确模拟，阀门模拟不吊的要求。需详述，采用刚性件或管道模拟均可达到效果，这里收稿日期：2007—09—25维普资讯http://

6、www.cqvip.com2007年第6期广西电力需要讨论的是对阀门支撑的弹簧的模拟。根据汽轮2汽缸推力的调整机厂的说明，该弹簧的刚度为1227N／mm，冷态安对管端推力的调整采用的方法通常为：调整管装载荷为19．9t，热态工作载荷为23．6t。已知glif道布置、设置冷紧点、增加限位装置、对弹簧支吊架可以对弹簧支吊架的工作载荷进行赋值，汽轮机厂进行赋值等等。笔者在进行管道静力计算的过程中的说明也建议设计院“通过工作载荷赋值方法试凑采用了多种方案组合进行比较，取得了一定成效，但出安装载荷为195150N”。，推力结果仍不理想，尤其是汽

7、缸受到垂直向下的作1．3运用glif对中联阀的模拟用力很大，而且不大同于以往工程的是，本工程的冷按照工作载荷赋值的想法，对弹簧赋值约“23．6态垂直力(19t)较之热态(14t)更大(见表1)。t”但是在运行后发现：在赋值达到21t及以上的情后来发现还是应该从中联阀的模型着手分析。，况下，glif默认弹簧应选择恒力弹簧。本工程所选本工程中联阀重量达到42．6t，由中联阀一侧的弹用的弹簧为DL／T5054-1996(火力发电厂汽水管簧支架支撑(如前述热态约23t)，汽缸的接口在另道设计技术规定》(以下简称《管规》)中对应的ZH一侧，更接

8、近中联阀重心的汽缸接口势必需要承担系列弹簧，该弹簧系列最大型号为ZH220，其最大剩下的重量。对中联阀外部管道上的弹簧支吊架赋允许工作载荷为205947N，因此glif的这种判断是载荷值更高一些可以对汽缸接口推力有所改善