《火灾应急处理程序》PPT课件

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1、处理火警一、处理火警或冒烟的方法首要原则是保障生命安全一旦安全受到威胁所有人员必须立即由受影响范围撤退至安全地点火警或冒烟才去的行动当警报响起车辆段/停车场和附属建筑物——实时疏散车站机房/设备房——离开该房间并向值班站长报告车站办公室和公众范围——留意值班站长指示及随时准备疏散当警报响起（续）车站控制室——提高警觉，如果安全受到威胁，随时准备疏散/关掉车站控制室的空调系统处理火警或冒烟的方法任何地方失火或冒烟，首要行动：立即通过行车调度员要求消防部门协助在安全情况下，尝试将烟火扑熄处理火警或冒烟

2、的方法通知行车调度员利用以下数据说明起火的准确位置：轨道的指示或任何用作标记的建筑物等估计的起火原因火势大小处理火警或冒烟的方法维持电力供应必须维持电力供应，包括牵引电流须尽量维持各区段的电力供应，必要时可减少行车班次。告知消防部门有关环控系统的运作处理火警或冒烟的方法现场主管的责任乘客及员工的安全消防人员的安全确保行车服务受阻程度减至最低与消防部门现场主管保持联络，确保铁路上的电气设备或行车不会对消防人员的安全构成威胁无论消防部门是否已采取安全措施，消防人员需要进入或横过轨道范围时，必须调派瞭望

3、员或采取其他安全措施。处理火警或冒烟的方法紧急服务的主管人员到达现场后，必须向车站控制室/行政部门负责消防的主管人员报到铁路主管人员必须向紧急服务主管人员提供：发生事故的准确位置牵引电流或其他电源是否已截断及隔离前往轨道是否安全是否有人被困事发现场附：一般灭火指引采用以下方法灭火：将物件与空气隔绝，或将温度降至对象的燃烧点以下关上门窗将火与空气隔绝必须关上未受影响范围之间的所有门窗及任何其他通道口附：一般灭火指引用水灭火时，必须在安全情况下尽量靠近并对准燃烧对象用沙扑灭轨道扣件上的明火时，必须在火

4、熄灭后，继续将扣件完全埋在沙下。必须立即移走火场附近的易燃物品。附：一般灭火指引有人身上的衣物着火，应：协助他/她平躺在地上用毛毯、外衣、地毯或其他类似的对象覆盖或包裹身体切勿让他/她在地面滚动，以免火势蔓延至身体其他没有着火的部分二、车站失火火警警报响起时，值班站长派1名车站员工前往该房间范围查看车站员工带同无线电对讲机前往该房间/范围找出响起警报的原因实时通知值班站长是否：发生火警触动了防火系统车站失火若是发生火警：按需要手动操作防火系统或在安全情况下，使用灭火器灭火与现场保持安全距离，并警告

5、其他人远离该处，直至消防人员到场车站失火确定火警警报属实后：实时通知行车调度员召唤消防遵照：车站疏散程序各车站自行制定的应变措施如警报为误鸣通知行车调度员、站内所有员工、承办商及租户相邻车站失火待值班站长确定车站可以重开后，方可恢复该站的行车服务。值班站长应根据车站火警后的损毁程度或水淹情况，决定全面或局部重开车站。相邻车站失火[人手增援控制站][人手增援计划]值班站长调配适当人员到事发车站增援。相邻车站失火邻站的值站站长必须：将环境控制系统转由车站控制按照失火车站值班站长的指示，操作环控控制系统

6、设备。站外失火有烟经由通风井进入站内如有需要值班站长需：取得所管辖车站的环境控制系统设备的控制权用[手控撤销]模式操作，将车站公共范围的通风设备关掉通知行车调度员安排：将有关通风设备关掉关闭相应的风闸站外失火行车调度员指示系统调度员操作有关环境控制系统设备。注意：与系统调度员商议后，由值班站长重设车站环境控制系统控制板系统调度员依照行车调度员的指示，操作环境控制系统设备站外失火有烟经由车站入口扩散到公众范围值班站长通知行车调度员，说明烟的浓度关闭有关的入口取得所管辖车站的环境控制系统设备的控制权操

7、作环境控制系统设备站外失火行车调度员指示各邻站的值班站长取得所管辖车站的环境控制系统设备的控制权用[手控撤销]模式操作，将车站公众范围的通风设备关掉操作环境控制系统设备，帮助驱散受影响车站的浓烟列车失火通知行车调度员或值班站长列车的位置列车编号起火的位置，例如由头端墙算起第4卡起火或冒烟的车卡编号（若有资料）火势或烟的浓度，及是否有人受伤或有设备损毁列车失火——两站之间可以安全驶至下一站驶至下一站，在站台清客无法安全驶至下一站通知行车调度员待行车调度员确定清客路线已停止行车后，立即清客。重要：在紧

8、急情况下，即使驾驶员与行车调度员的沟通中断而未能取得授权，也必须清客。列车失火在不影响烟的流向和清客程序的情况下，行车调度员可授权失火隧道毗邻的另一条隧道继续行车列车必须以[列车自动保护人工]模式行驶，时速不得超过40公里。列车失火站台处理列车失火时，必须遵照下列规则：尽快让事故列车的所有乘客下车若站台屏蔽门（只限岛式站台）及/或车门未能打开，须立即清客至轨道。阻止任何列车进入报告发生火警的车站在安全情况下，须安排列车经由折返线反向行车或掉头，返回出发站台清客。安排正在事故车站执行