《燃油供给系检修》PPT课件

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1、6-7燃料喷射式燃料供给系的维修6-7-2柴油发动机燃料供给系的维修柴油发动机燃料系统的维护1）柴油滤清器的维护清洗；回油阀回油压力检查，保证燃油管路内最低具有0.10~0.15MPa压力，以便于快速起动；密封性检查，壳体、密封垫；排空气。2）空气滤清器的维护湿式：用汽油或柴油清洗，并用压缩空气由里向外吹干；装入滤芯后应加入适量清洁机油，并检查密封圈密封情况。干式：可轻拍滤芯端面，并用压缩空气由里向外吹，但不可用油或水清洗，也要检查密封圈密封情况。3）油路空气的排除空气进入油路，会形成气阻，造成发动机起动困难、运转不稳、功率下降；低压油路排气：从输油泵开始，逐一拧松粗滤清器、

2、细滤清器、高压油泵的排气螺钉至流出的柴油不含气泡时再拧紧。高压油路排气：先拧松第一缸喷油器进油接头螺母，再启动发动机使油泵运转，直到接头处流出的全是柴油时，再拧紧螺母。依此方法将其他各缸高压油路空气排净；防止燃油溅在排气管上引起失火；每次起动发动机不得超过30s，两次起动之间需停隔2min。注意检查燃油管路有无渗油现象。低压油路低压油路：从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的而输油泵的出油压力一般为0.15MPa～0.3Mpa，这段油路称为低压油路。高压油路：从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在10Mpa以上，故这段油路称为高压油路。高压油

3、路喷油泵的检修1）喷油泵主要零件的检修喷油泵凸轮轴及轴承：磨损、剥落、裂纹、划痕、弯曲；柱塞与柱塞套：滑动性检查：在60°位置，呈不同方向拉出柱塞行程的1/3，均能自动缓慢滑下。密封性检查：一手握住柱塞套，用两个手指堵住柱塞顶上和侧面的进油孔，另一手拉出柱塞套，应有显著吸力；放松柱塞，应能立即缩回原位。外观检查：无变形、擦伤、剥落、磨损痕迹。挺柱的检修：挺柱与泵体座孔配合间隙0.020~0.062mm；挺柱销与内衬套间、内衬套与滚轮间配合间隙为0.011~0.100mm；超限应采用电镀或镶套法修理。挺柱销与挺柱孔间隙不应超过0.05mm，挺柱与滚轮间隙不得超过0.30mm，否

4、则更换新件。调节齿条与扇形齿轮的检修：二者配合间隙；齿条弯曲度；齿条轴颈与泵体中衬套配合间隙检查。密封性检查：将出油阀从阀座拉出约5mm(减压环带与出油阀座平齐)；堵住出油阀座下端油孔然后用力压出油阀入座。压时费力，松开时出油阀能自动弹回为正常，否则为不密封。或先堵住出油阀座下孔，拉出出油阀约5mm(减压环带与出油阀平齐)，然后放松出油阀，出油阀应能自动弹回。外观检查：磨损、擦伤、剥落；弹簧扭曲、弹力降低。出油阀及阀座的检修喷油泵安装及喷油正时的校正：正时标记：喷油泵传动齿轮啮合标记；喷油泵第一分泵开始供油标记；发动机飞轮壳与飞轮上喷油提前角标记。安装方法：以Ⅱ号泵为例，顺时

5、针方向转动曲轴，使飞轮壳上正时记号对准；将带有联轴器的喷油泵传动齿轮按啮合标记与驱动齿轮相啮合；转动喷油泵凸轮轴，使凸轮轴连接盘上的标记与泵体上标记对准，即第一分泵开始供油位置；向前推喷油泵，使凸缘盘与联轴器接合，并使主、从动凸缘盘的“0”线标记对准，将二者固定即可。校对方法：若喷油正时不对，待发动机停机后，松开主、从动凸缘盘，顺喷油泵轴旋转方向转动油泵轴，则喷油时间提前，反之，逆喷油泵轴旋转方向转动油泵轴，则喷油时间推迟。直至怠速平稳，急加速无敲缸声。（当通过泵体进行调整时，则只好相反）调整供油正时柱塞式油泵也可通过转动曲轴来调节：松开连接主动凸缘盘和中间凸缘盘的螺栓，慢慢

6、转动驱动轴(或曲轴)使联轴器转动一定角度，顺喷油泵凸轮轴转动方向转动为推迟提前角，逆喷油泵凸轮轴转动方向转动为提早提前角，然后紧固螺栓。转子式油泵：泵的位置—弧形螺孔，移动泵体得到改变，顺喷油泵凸轮轴转动方向转动泵体为推迟喷油提前角，逆喷油泵凸轮轴转动方向转动泵体为提早喷油提前角。调速器的检修调速器飞块（钢球）及其传力盘铰接处磨损检查；传动杆件铰接处磨损检查；调速器轴与轴孔的磨损检查；调速器弹簧检查；大修时，更换调速器弹簧、轴承及其衬套。装配好后，应进行最高转速、最高怠速与最低怠速的调试。喷油器检修1、喷油器的检查调试喷油器检查包括外观检查：有无明显擦伤、划痕、磨损痕迹；滑动

7、性检查：将沾有清洁柴油的针阀放入针阀体内，然后将针阀倾斜45°，并把针阀拉出全长的1/3，放手后针阀能缓慢地全部滑入针阀体内，无卡滞现象。性能检查和内部状况检查。下面主要介绍在喷油试验器上进行的检查、调试项目。喷油试验器由手动油泵、压力表和贮油罐等组成。油箱内的柴油经滤清后进入手动油泵，经过手动油泵加压后的高压柴油流入喷油器喷出。在检查调试前，首先应对喷油试验器的密封性进行检查。堵住喷油试验器的出油口，压动手柄，使压力达28MPa便停止压油手柄，油压在3min内下降不大于980kPa为正常。1）喷油压力