《现代钢桥桥面结构》PPT课件

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1、桥面结构授课老师:张大英内容钢桥面32钢筋混凝土桥面1概述桥面分类公路钢桥桥面铁路钢桥桥面桥面系梁格桥面的构造桥面板的受力特性桥面板设计计算方法桥面的构造、连接桥面板的计算方法桥面板的力学特性与有效宽度计算桥面板设计计算和构造细节处理中应特别注意的问题一、概述钢桥桥面结构主要有：桥面梁格、桥面板、桥面铺装、排水防水系统、人行道、护轮带、栏杆、照明灯具、伸缩缝等。桥面一般构造桥面系的主要承重结构1桥面系结构的分类按桥面系承受的荷载和功能不同进行分类铁路桥面公路桥面按承重结构的主要材料进行分类混凝土桥面钢桥面木桥面按

2、桥面系的受力性能进行分类结合桥面非结合桥面桥面板同时参与桥面系梁格或者主梁共同工作的桥面桥面系结构的作用直接承受桥上车轮荷载并且将它传递到主梁的主要结构。设计荷载中，活载比例往往大于恒载，易产生疲劳破坏；桥面铺装原因；轨道的磨耗、损伤等原因；桥面板容易受到冲击桥面系结构是钢桥各构件中工作状态最为不利的结构之一正确选择桥面系结构公路桥桥面：通常采用混凝土桥面和钢桥面1保证：耐久性、抗滑性；表面平滑铁路桥桥面：通常采用混凝土桥面和无道碴的梁格系明桥面2保证：轨道稳定；减小振动和噪声；易养护和维修结合桥面：采用要慎重。

3、结合桥面结构中，桥面板作为主梁的一部分，可以节约材料。但是，桥面结构承受很大的活载和集中荷载作用，容易受到不同的损伤，往往需要维修。结合桥面参与主梁共同作用，桥面维修时会影响桥梁主体受力结构。3大跨度桥梁的桥面系结构：通常采用钢桥面等轻型桥面结构桥面结构自重在钢桥的总设计荷载中占很大比重，减轻桥面结构重量对于减轻钢桥恒载、提高跨越能力和经济效益意义重大。42公路钢桥桥面主要有桥面板和桥面铺装组成。直接承受桥上车轮荷载并将其传递到桥道梁或主梁。公路桥桥面——钢筋混凝土桥面板桥面板通常采用：钢筋混凝土桥面板、预应力混

4、凝土桥面板、钢桥面板（正交异性钢桥面板）1各类桥面板的使用范围：钢桥面板：由顶板和纵横加劲组成，既作为桥面直接承受车轮荷载，又是主梁上翼板的一部分。主要应用于大跨度桥梁和主梁高度受限制时。RC、PC桥面板：造价低，施工较容易。主要应用于中小跨径桥梁。桥面铺装：桥面保护层，是车轮直接作用的部分。桥面铺装作用：给车轮提供足够摩擦力；防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板；保护主梁免受雨水侵蚀；分布车辆轮重的集中荷载。2钢桥桥面铺装：主要有水泥混凝土和沥青混凝土两种形式。水泥混凝土铺装：刚性大、造价低、耐磨性能好；易开裂、

5、摩擦系数小、修补麻烦。适于重载交通的小跨径桥梁。沥青混凝土铺装：造价高、易老化、易变形；摩擦系数大、重量轻、柔性好、振动小、维修养护方便。适于较大跨径桥梁。3铁路钢桥桥面主要有明桥面和道碴桥面两种形式，设有防水层。不设桥面铺装。明桥面——铁路桥最常用的桥面形式没有道碴，主要有：桥枕、护木、正轨及护轨等。桥枕直接设在主梁或纵梁上，之间的净距不宜超过210mm；护木用于固定桥枕之间的相对位置。铁路桥梁明桥面结构示意图1道碴桥面——通常用于通过城市或住宅密集地段的桥梁有道碴，可以减小噪音、便于维修。但是自重较大。2铁路

6、桥梁道碴桥面结构示意图4桥面系梁格桁架桥、拱桥、下承式梁桥等，常设置横梁、纵梁。桁架节点、拱肋、系梁节点。横梁和纵梁在平面上通常布置成梁格的形式，支承桥面板桥面板荷载纵梁连接于横梁上纵梁支承于横梁顶板上桥面板荷载二、钢筋混凝土桥面钢筋混凝土桥面板：自重较大（通常5~7kN/m2）。经济、整体性好、受力可靠、设计施工简单。中小跨径公路钢桥常用桥面形式。1钢筋混凝土桥面的构造桥面标高的调整1桥梁横截面标高通常是变化的。(1)翼缘板厚度的变化、工地接头螺栓等引起翼缘板顶面不平整；(2)设置桥面横坡或超高的需要。桥梁横截

7、面标高的调整方法(1)调整墩台顶面标高适合于桥面横坡不变的情况；缺点是：主梁腹板与横梁的连接会出现倾斜或各主梁的横梁设置位置高度不同(2)钢梁腹板采用不同的截面高度——较少采用桥面板铺装1:3以下1:3以下桥面板铺装1:3以下1:3以下(3)采用变厚度桥面板或设置三角垫层——很少采用缺点是：钢桥的自重增加较多(4)根据桥面标高需要，桥面板设置不同高度的倒梯形梗肋——常采用特点是：构造简单、桥面板可以做成等厚度结构，自重增加较小；可适应翼缘板顶面不平整和桥面横坡或超高的变化；增加桥面板支承处的截面高度；满足梁端桥面

8、板变厚度的需要。工字型钢板梁桥钢筋混凝土桥面板倒梯形梗肋埋入式模板1:3以下1:3以下钢筋混凝土桥面板横断面示意图钢箱梁桥钢筋混凝土桥面板的倒梯形梗肋1:3以下1:3以下梗肋高度较矮、箱梁宽度较小而且恒载增加不大时常采用。倒梯形梗肋需满足的条件：(1)梗肋坡度不宜大于1:3——减小桥面板截面变化处的应力集中；(2)梗肋总高度满足桥面标高需要；(3)梗肋最小高度的要求如下图