《线形设计》PPT课件

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1、第五章线形设计第一节平面线形设计一、平面线形设计要点平面线形应与地形、地物和环境相适应，保持线形的连续性和均衡性，并与纵断面设计相协调。（一）平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；（二）保持平面线形的均衡和连续1．直线与曲线的组合直线与曲线的组合与过渡应协调匀顺。应避免以下组合：（1）长直线的尽端应避免使用小半径的曲线；第一节平面线形设计一、平面线形设计要点平面线形应与地形、地物和环境相适应，保持线形的连续性和均衡性，并与纵断面设计相协调。（二）保持平面线形的均衡和连续2.平曲线与平曲线组合：相邻圆曲线半径之比小于2.0，相邻回旋线参数之比小于2.0。3

2、.高低标准之间要有过渡。（三）注意与纵断面设计相协调第一节平面线形设计一、平面线形设计要点平面线形应与地形、地物和环境相适应，保持线形的连续性和均衡性，并与纵断面设计相协调。（四）平曲线应具有足够的长度1.驾驶员操作从容、乘客感觉舒适要求的平曲线最小长度9s行程2.转角α小于7度时的平曲线长度（一）平面线形要素组合1.基本型：按直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合的线形。适用场合：交点间距不受限。从线形的协调性出发：宜将回旋线、圆曲线、回旋线之长度比设计成1:1:1~1:2:1。二、平面线形要素组合设计——路线转角——回旋线转角α2α1JD1JD22.S型定义：两个反向圆曲线

3、用两段回旋线连接的组合。适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。<2VS型（一）平面线形要素组合二、平面线形要素组合设计适用条件：①相邻两个回旋线参数A1与A2宜相等。当采用不同的参数时，A1与A2之比应小于2.0，有条件时以小于1.5为宜。②两圆曲线半径之比不宜过大，以R2／R1≤1~1/3为宜式中：R1，R2——分别为大、小圆半径（m）。2.S型（一）平面线形要素组合二、平面线形要素组合设计式中：l——反向回旋线间短直线或重合段的长度。适用条件：③在S型曲线上，两个反向回旋线之间不设直线，是行驶力学上所希望的。不得已插入直线时，必须尽量地短，其短直线的长度或重合段的长度应符合下式

4、：2.S型定义：用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合。适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。3.卵型适用条件：（1）卵型上的回旋线参数A不应小于该级公路关于回旋线最小参数的规定，同时宜在下列界限之内：式中：A——回旋线参数；R2——小圆半径（m）。（2）两圆曲线半径之比宜在下列界限之内：（3）两圆曲线的间距，宜在下列界限之内：式中：D——两圆曲线最小间距（m）。3.卵型定义：用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合。适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。适用条件：适用条件：凸型的回旋线的参数及其连接点的曲率半径，应分别符合容许最小回旋线参数和圆曲线一般最小半径的规定。4.凸型定义：在

5、两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相衔接的组合。计算方法：平曲线长度L=αR+Ls按凸型设计时，L=2Ls则Ls=αR适用条件：两个回旋线参数之比宜为：A2：A1=1：1.5适用场合：复台型回旋线除了受地形和其它特殊限制的地方外一般很少使用，多出现在互通式立体交叉的匝道线形设计中。5.复合型定义：两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互连接的线形。6.C型适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。C型曲线只有在特殊地形条件下方可采用。适用条件：同S形曲线。定义：同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的线形。定义：转角接近、等于或大于180º的曲线称为回头曲线。回头曲线一般由主曲线和两个副曲线

6、组成。适用场合：三、四级公路越岭线路段，因地形、地质条件等的限制，采用自然展线难以达到要求时，可设置回头曲线。l2l17.回头曲线应能够设置两段反向回旋线7.回头曲线定义：转角接近、等于或大于180º的曲线称为回头曲线。回头曲线一般由主曲线和两个副曲线组成。适用场合：三、四级公路越岭线路段，因地形、地质条件等的限制，采用自然展线难以达到要求时，可设置回头曲线。7.回头曲线通天大道——张家界天门山盘山公路,全长不到11公里,海拔却从200米急剧提升至1200多米,多达九十九弯,弯弯紧连,层层叠起,宛若飞龙盘旋,直通天际,使人惊奇震撼,堪称天下第一公路奇观。1.基本型曲线设计与计算（二）

7、平面线形要素组合计算（二）平面线形要素组合计算1.基本型曲线设计与计算（对称形）切线增长值内移值缓和曲线角切线长平曲线长圆曲线长外距切曲差2.曲线主点桩号计算：ZH(桩号)=JD(桩号)-THY(桩号)=ZH(桩号)+lsQZ(桩号)=HZ(桩号)-L/2YH(桩号)=HY(桩号)+LyHZ(桩号)=YH(桩号)+lsJD(桩号)=QZ(桩号)+J/2（二）平面线形要素组合计算第三节道路平、纵线形组合设计一、定义：是指在满足汽车运动学和动力学要求的前提下，