《船舶动力装置概述》PPT课件

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1、项目：绪论能力目标：掌握船舶动力装置的含义；掌握掌握轮机安装工艺流程的制订。知识目标：掌握船舶动力装置的含义、组成；掌握船舶动力装置的类型及特点；掌握船舶动力装置在船上安装的特点、工艺流程和规程的制订流程。本课程的目的和任务目的：培养船舶动力装置专业工程技术人才。任务：系统介绍船舶动力装置设计原则和安装工艺；培养学员具有船舶动力装置原理详细设计和编制安装工艺规程及进行工装设计的能力。本课程是轮机专业的核心专业课之一。具有很强的实践性。学生在学习时必须具有一定的感性知识，要注意理论结合实际，在学习过程中不能一成不变地对待某些设计原则和工艺方法。主要是掌握一些基本原理、原则和一些

2、基本的技术要求，以解决动力装置设计好安装中的实际问题。本课程的教学参考书《民用船舶动力装置》，商圣义，人民交通出版社；《船舶动力装置安装工艺学》，陆金铭，国防工业出版社；《船舶建造质量检验》，陆俊岫，哈尔滨工程大学出版社；《船舶设计实用手册》，国防工业出版社；《船舶建造工艺学》，徐兆康，人民交通出版社；船舶建造规范（任选）船体结构、船舶轴系舵系、船体装配工艺学、五金手册、机械设计手册㈠舰船动力装置的含义保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常生活所必需的的机械设备的综合体。可以说船舶动力装置包括船上所有的机械设备。㈡舰船动力装置的组成⒈推进装置主机：产生推进动力的原动机

3、。后传动装置：主机与轴系的连接装置。作用：合、并车，离合，倒顺，减速，隔振及调节推进装置的布置等等。离合器、减速箱、联轴器轴系：将主机发出的功率传递给螺旋桨，同时将桨旋转所产生的轴向推力传给船体以推动船舶前进。传动轴、轴承、密封件推进器：将主机发出的能量转换为推力的设备，如螺旋桨等。⒉辅助动力装置提供推进动力以外的各种能源。船舶电站：供给辅助机械及全船所需要的电能，它由发电机、配电板及其它电气设备组成。辅助锅炉装置：民用船舶一般用它产生低压蒸汽，以满足加热、取暖及其它生活需要。它由辅助锅炉及为它服务的燃油、给水、鼓风、送汽设备及管路、阀件组成。⒊船舶管路系统血管船舶为了完成一

4、定任务而专门用来输送和排出液体或气体的管路、附件、机械设备和仪表的总称。它包括动力管路和船舶管路。动力管系：主要用来为主机和辅助机械服务的管路。如：燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气及废气利用管路。船舶系统：为保证船舶安全及船员和旅客的正常生活所需的系统。⒋船舶甲板机械保证船舶航向、停泊及装卸货物所需要的机械设备。锚泊机械设备：包括锚机、绞盘等。操舵机械设备：包括舵机及操作机械、执行机构等。起重机械设备：如起货机、吊艇机及吊杆等设备。⒌机舱机械设备的遥控及自动化包括对主、辅机和有关机械设备等的远距离控制、船舶动力装置参数及过程自动调节、检测和警报系统等。㈢舰船动力装置的类型及

5、特点船舶动力装置的类型一般以主机的结构型式来命名。目前常见的有柴油机动力装置、汽轮机动力装置、燃气轮机动力装置、联合动力装置和核动力装置等。⒈柴油机动力装置广泛应用。目前以柴油机作为主机的船舶占98%以上，柴油机船总功率占造船总功率的90%以上。优点：⑴有较高的经济性，在整个功率范围内燃油耗率较低，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多。这一优点使柴油机船的续航能力大大提高，换句话说，一定续航力下所需的燃油贮备量较小，从而使营运排水量相应增加。运行费用也比较低。⑵在低转速时有良好的扭矩特性，可用低质燃油，空气耗率低、排气红外辐射少。⑶重量轻，辅助设备较少，布置简单，单位重量指标较小

6、。⑷具有良好的机动性，起动、加速、换向性能良好等。缺点：⑴柴油机尺寸和重量按功率比例增长快，因此单机组功率受到限制。⑵柴油机工作中的噪声、振动较大。⑶高中速柴油机的运转部件磨损厉害。⑷柴油机在低速时稳定性差，因此不能有较小的最低稳定转速，影响船舶的低速航行性能。⒉汽轮机动力装置汽轮机动力装置是由锅炉、汽轮机、冷疑器、轴系、管系及其它有关机械设备等组成。其工作原理如图1-2-1所示。图中燃料在锅炉1里燃烧，放出热量，水在水管中吸热，汽化成饱和蒸汽；饱和蒸汽在蒸汽过热器2中吸热成为过热蒸汽，过热蒸汽进入汽轮机4、5膨胀作功，使汽轮机叶轮旋转，再通过减速齿轮6带动螺旋桨7工作。作过

7、功的乏汽在冷凝器8中将热量传给冷却水，同时本身凝结成水，然后由凝水泵10抽出，并经给水泵11通过给水预热器打入锅炉中，从而形成一个工作循环。冷凝器的冷却水用循环泵9由舷外打入，吸热后又排至舷外。在大功率船舶动力装置中，汽轮机占有一定优势，统计资料表明，功率小于2×104kW的船舶，多采用柴油机动力装置，而大于2×104kW的多采用汽轮机。高速客船、集装箱船、大型油船以及大中型舰艇多采用汽轮机动力装置。优点：⑴单机功率远比活塞式发动机大。现代舰用汽轮机的单机组功率已达75000kW以上⑵汽轮机叶轮转速稳定