交通场站与枢纽运输组织

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1、第八章交通场站与枢纽运输组织第一节交通场站的设备分工及运用原理第二节交通场站运输作业流程及组织第三节枢纽运输组织(3)按照作业性质划分——始发、终到作业为主的车站,以中转作业为主的车站等。不同车站需要配备相应的技术设备乘客在内蒙古路客运站新设的“女士购票窗口”买到了车票a、普通旅客流线是进站旅客流中主要的流线,人数最多,候车时间也长。多数旅客的进站流程是到站→问讯→购票→托运行李→候车→检票→上车b、中转旅客流线根据换乘时间长短,有的办理签票后进入候车室,随普通旅客一起检票进站;也有的不出站在站台上换乘列车。客运站的旅客进出站流线示意图无改编通过旅

2、客列车的技术作业图变更运行方向的通过旅客列车的技术作业图始发旅客列车的技术作业图终到旅客列车的技术作业过程(5)客运站行车工作计划客运站的行车工作日常变动较少,因此,可以在运行图实行期间根据各次旅客列车的到发时刻、车底和车辆技术作业过程、车站的技术设备等资料,编制行车工作日计划,作为组织完成日、班作业的依据。4、客车整备所技术作业凡办理始发、终至旅客列车为主的客运站,一般设有客车整备所。客车整备所是客车进行技术检查、修理整备和停留的场所。客车整备所对客车车底的主要整备作业为:(1)清除泥垢及技术检查;(2)车底改编;(3)车底外部及内部清扫、洗刷、

3、修理、上燃料、上水等;(4)有关乘务组接收车列,车底等待送往旅客站。车底在客车整备所的各项作业采用定位作业和流水作业两种方式1.定位作业方式的技术作业旅客列车车底由旅客站送至客车整备所后,除改编作业外,一直停在同一条整备线上进行检修和整备,并且在该线等待送往旅客站。(装卸卧具及餐车上食品在旅客站到发线上进行)2.流水作业方式的技术作业流水作业方式的技术作业是客车车底由旅客站送到客车整备所后,按作业顺序分别在到发场进行客车整备,在整备场进行库整备。定位作业方式的客车整备作业过程图流水作业方式的客车整备作业过程图(二)航空港运输作业组织——航空站的飞行

4、组织工作是在航空站值班首长的指挥下通过航空站航行调度室实施的。——设置各级指挥调度室,作为各级首长组织实施飞行的办事机构。——各级指挥调度室除受同级首长领导外,在业务上直接受上级指挥调度的领导。——航空站指挥调度室是最基层的航行管制单位。指挥调度室——航行调度室和航行管制室的统称。航行调度室负责飞行的组织工作,航行管制室负责飞机的管制工作。航空站指挥调度室——由站调和机场管制塔台组成。其工作内容——负责组织本航空站区域内的飞行,申报飞行计划,组织各项勤务保障工作,对本站区域内的所有飞行活动实施管制。繁忙的航空站通常还设接近管制室,负责飞机进场和离场

5、的飞行管制工作。新白云机场塔台德国慕尼黑塔台1、航空站航行调度工作航空运输企业调派飞机、空勤组对飞机进行飞行管理工作,称为航行调度;国际民用航空组织称这一工作为航务控制。航空站航行调度工作(1)飞行预先准备阶段的航行调度工作(2)飞行直接准备阶段的航行调度工作(3)飞行实施阶段的航行调度工作(4)调度控制(5)飞机班期时刻表的执行(6)飞行结束后的执行调度工作航空站进行调度室的预先准备工作航空站的飞行组织工作预先准备工作通常在飞行前一日进行。遇临时或紧急飞行任务时,预先准备也可以在飞行前,与直接准备阶段合并进行。 (1)拟定飞行计划 (2)编写并发

6、出飞行计划电报 (3)将飞行计划填写在飞行动态纸(本)上,呈送本港飞行值班首长审批。 (4)通知飞行计划(5)向空军调度室提出飞行计划,如需要军用机场备降或使用其导航设备时,也应向其提出申请。(6)通知值班车辆、特种车辆(如救护车、消防车、塔台车)次日到达指定地点的时刻。(7)派人参加航站飞行值班首长召开的飞行预先准备会议,并按照首长对预先准备阶段的工作检查情况所作出的指示,向有关单位传达布置。直接准备工作直接准备工作是在预先准备的基础上进行。在这个阶段中,最突出的矛盾是决定飞机的接受和放行,以及决定机场天气的适航程度,这关系到飞行安全与正常的一个

7、重要“关口”。(1)飞机进站时飞行直接准备阶段的航行调度工作(2)飞机出站时飞行直接准备阶段的航行调度工作2、航站运输计划的编制航线运输计划主要根据航站运输量的需要,研究制定每条航线的运输量和周转量,但航线运输计划所确定的运输任务,主要由沿线的航站来完成,所以航线运输计划编制后,需要进一步把每条航线和加班、专包机的运输量以及相应的收入分配到各个航站,形成航站的运输生产计划。航线运输计划是线的计划,而航站运输生产计划是保证线计划的点计划。在编制航站发运量计划时,一般采用增减法或按出港班次及载运率计算的方法(三)公路客运站运输作业流程及组织1、公路客运

8、站的功能公路客运站集客货运输组织与管理、多式联运、装卸仓储、信息网络、综合服务与公路运输市场管理于一体,把无形的旅客运输市

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