合肥（庐江）新能源动力装备

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1、合肥（庐江）新能源动力装备产业基地规划说明书安徽庐江经济开发区管理委员会2015年3月目录第一章产业现状…………………………………………………………………………………………1第二章合肥市庐江县产业承接…………………………………………………………………………3一、庐江县情概况…………………………………………………………………………………………3二、安徽省庐江经济开发区概况…………………………………………………………………………3三、庐江县具备承接产业发展的基础……………………………………………………………………6第三章发

2、展目标…………………………………………………………………………………………8第四章发展区域及功能布局……………………………………………………………………………9第五章推进举措………………………………………………………………………………………12合肥（庐江）新能源动力装备产业规划说明书第一章产业现状能源和交通是人类现代文明的两大基石，现在，信息技术和储能技术的发展使得能源和交通极有可能通过储能这条纽带而联系起来，人类正面临着一次影响深远的新能源革命。储能技术的发展将推动新能源动力装备产业指数级增长。电动汽车（EV+PHE

3、V）现状2014年是新能源汽车爆发式增长的一年，据中汽协会统计，2014年新能源汽车生产63000辆，销售57700辆。截止到2014年11月，国务院、发改委、工信部、财政部、科技部等部门先后出台了20余项专门针对新能源汽车的产业扶持政策，激励并引导新能源汽车产业发展。根据工信部的统计数据，我国新能源汽车免收购置税政策出台后，2014年9月-12月的平均月产量超过了1.3万辆（1-8月的平均月产量不足4千辆）。我国不仅免除新能源车购置税，而且政策要求各地打破地方保护主义，建设统一开放、有序竞争的新能源汽车市场。另外，就

4、充电桩等基础设施的建设，国家电网也首次放开市场准入条件，允许社会资本对分布式电源并网、电动汽车充换电实行市场开放，抽水蓄能电站、调峰调频储能等项目投资开放。-12-合肥（庐江）新能源动力装备产业规划说明书需要指出的是，中国目前的新能源汽车产业发展思路与世界其他国家略有不同，不同之处在于中国将以公共服务领域为重点推动新能源汽车的示范应用，主要包括公交、出租、末端物流、公务领域、环卫车等。未来一段时间内，我国新能源汽车的发展都将围绕着提高电池技术水平、降低电动汽车成本和完善充电设施建设等三大主要任务展开，大多数产业扶持政策

5、也将以此为落脚点。锂电池储能行业现状众所周知，动力锂电池作为新能源汽车的“心脏”，是影响新能源汽车性能的关键部件，也是制约新能源汽车发展的关键，随着新能源汽车的发展，电池行业乃至新能源动力产业也将随之迅猛发展，并将催生出庞大的产业经济效应，其巨大的市场空间被业内普遍看好。受益于新能源汽车的快速发展，未来动力锂离子电池市场规模将高速增长。预计至2018年全球锂离子电池市场规模年均复合增长率高达54.2%，并于2018年达到160亿美元（数据来源：平安证券分析报告）。-12-合肥（庐江）新能源动力装备产业规划说明书第二章合

6、肥市庐江县产业承接一、庐江县情概况庐江县北滨巢湖，南近长江，隶属于合肥市。全县辖17个镇，3个园区（经济开发区、台湾农民创业园、龙桥工业园），国土面积2348平方公里，占全市的1/5；人口118.4万，占全市的1/6，是合肥面积最大、人口最多的县。庐江被定位为合肥南部副中心，合肥现代制造业与服务业基地。2014年，全年实现地区生产总值200.23亿元、增长10.7%。完成财政收入24.45亿元、增长4.8%，固定资产投资243.33亿元、增长24.9%，规模以上工业总产值190.64亿元、增长9.1%，社会消费品零售总

7、额74.03亿元、增长11%。多项主要经济指标增幅居全市前列。二、安徽省庐江经济开发区概况安徽庐江经济开发区是2006年经国家发改委、安徽省人民政府批准为省级经济开发区，规划控制面积为35.86平方公里，东临合铜公路，西至合铜黄高速，北抵北外环，南揽南外环。园区的产业定位是智能装备制造、新能源新材料、现代食品、循环科技等四-12-合肥（庐江）新能源动力装备产业规划说明书大主导产业。目前，开发区建成区8平方公里，区域内路网、供电、给排水等基础设施完善，绿化、亮化已同步到位，基本路网框架已成形拉开。区位交通庐江位于安徽省合

8、肥—铜陵—芜湖“金三角”经济圈的中心地带，周边与肥西、居巢、无为、枞阳、舒城、桐城等县（市、区）毗邻，地处多条高速公路、铁路交汇点，交通十分便捷。公路方面：开发区西部有G3京台高速和沪蓉高速穿境而过并有两个高速道口，分别为庐江军埠道口和庐江南经开区道口。省道有合铜一级公路纵贯南北；军二一级公路横穿东西，连接南京、上海等东部沿海城市