基于双目立体视觉的行人检测关键技术研究

基于双目立体视觉的行人检测关键技术研究

ID:37084546

大小:1.90 MB

页数:63页

时间:2019-05-17

基于双目立体视觉的行人检测关键技术研究_第1页
基于双目立体视觉的行人检测关键技术研究_第2页
基于双目立体视觉的行人检测关键技术研究_第3页
基于双目立体视觉的行人检测关键技术研究_第4页
基于双目立体视觉的行人检测关键技术研究_第5页
资源描述:

《基于双目立体视觉的行人检测关键技术研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、学校代号10532学号S150200324分类号U461.91密级公开硕士学位论文基于双目立体视觉的行人检测关键技术研究学位申请人姓名王鹏辉培养单位机械与运载工程学院导师姓名及职称白中浩教授学科专业机械工程研究方向汽车安全、图像处理论文提交日期2018年4月20日学校代号:10532学号:S150200324密级:公开湖南大学硕士学位论文基于双目立体视觉的行人检测关键技术研究学位申请人姓名:王鹏辉导师姓名及职称:白中浩教授培养单位:机械与运载工程学院专业名称:机械工程论文提交日期:2018年4月20日论文答辩日期:2018年5月

2、24日答辩委员会主席:程军圣教授ResearchonKeyTechnologiesofPedestrianDetectionBasedonBinocularStereoVisionbyWANGPenghuiB.E.(HunanUniversity)2015AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringinMechanicalEngineeringintheGraduateSchoolofHunanUni

3、versitySupervisorProfessorBAIZhonghaoApril,2018湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文

4、的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密□,在______年解密后适用本授权书。2、不保密□。(请在以上相应方框内打“√”)作者签名:日期:年月日导师签名:日期:年月日I硕士学位论文摘要随着经济的高速发展和人口的大量增加,许多道路都是行人、非机动车与机动车共同使用,在各种交通事故中,相对于驾驶员和乘员而言,行人、非机动车驾驶人以及其他弱势交通参与者在交通事故中的伤亡情况更加严重,行

5、人检测现已成为国内外科研院所和产业界共同的研究热点,其作为智能驾驶辅助系统和无人驾驶系统中的核心组成部分,是保护行人及其他道路使用者的有效主动式安全辅助系统,具有有效减少道路交通事故伤亡的实用意义。本文在深入研究前人提出的交通环境行人检测方法原理的基础上,提出的基于双目立体视觉的交通场景中的行人检测,利用视差信息生成基于棒状像素(stixels)的场景表达,可以有效减少行人检测候选区域的同时避免了像素级(pixels)的深度图计算,在预处理阶段显著减少算法用时。将预处理阶段后的每一帧图像运用多尺度HOG特征(Multi-HOG特

6、征)+LUV颜色空间特征+交叉核支持向量机的特征融合目标检测策略,在改进传统HOG特征的基础上融合了颜色特征,显著提高算法实时性的同时保证了检测准确度,从而达到实时、准确、高鲁棒性的交通场景行人检测的目的。本文主要研究内容包括以下几个方面:(1)建立了基于双目立体视觉的驾驶场景与障碍物模型,得到视差和深度信息,结合交通场景中行人的普遍特征,生成了基于棒状像素(Stixel-world)的场景表达方式,避免了像素级的计算,降低了算法的复杂度。(2)针对行人潜在区域提取边界不够平滑的问题,设计动态规划算法优化了Stixels的合理性

7、,有效提取出了感兴趣区域,与传统算法相比大幅减少了行人检测的候选区域,部分场景减小检测区域可达73%。(3)为保证检测准确性,筛选了block尺度形成Multi-HOG特征,并与LUV颜色通道特征相融合,实验结果表明本文算法在较为复杂的环境下总体行人目标误检率控制在10%以下,漏检率在15%以下,检测准确度较传统算法有了很大提升。(4)设计了交叉核SVM分类器,在大量样本的情况下显著提升了行人检测系统实时性,在TUD和ETH数据库上的检测用时分别缩短了76.9%和79.8%,基本满足车载行人检测系统对实时性的要求。关键词:行人检

8、测;双目立体视觉;Stixel-world;特征融合;交叉核支持向量机II硕士学位论文AbstractWiththerapiddevelopmentofeconomyandthelargeincreaseofpopulation,manyroadsareused

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。