邻近深基坑地铁暗挖区间隧道施工技术研究

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1、密级：公开论文类型：应用研究工程硕士学位论文邻近深基坑地铁暗挖区间隧道施工技术研究StudyonConstructionTechnologyofSubwayUndergroundTunnelAdjacenttoDeepFoundationPit培养单位：土木工程学院专业领域：建筑与土木工程学生姓名：何林暄校内导师：朱正国教授校外导师：刘坤鹏教授级高工二○一八年六月独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得石家庄铁道大学或其它教

2、育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：日期：关于论文使用授权的说明本人完全了解石家庄铁道大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅，同意学校将论文加入《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》和编入《中国学位论文全文数据库》。本人授权石家庄铁道大学，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。(保密的论文在解密后应遵守此规定)作者签名：日期：导师签名：日期：摘要近年来，地铁作为主要的交通方式，已经在各大城

3、市中得到迅速的发展，但是受城市空间的限制，在地铁的建设过程中，不可避免的会遇见地铁施工邻近深基坑的现象。文章以中山广场~东里站区间隧道为研究对象，根据施工过程中遇见的问题建立数值模拟模型，研究预应力锚索截断后引起的应力及变形规律和不同跨度的隧道在邻近深基坑的情况下选取合适的开挖方法，主要的研究工作如下：(1)通过有限差分软件FLAC3D模拟基坑在预应力锚索未截断时的开挖，随后在此基础上将预应力锚索的锚固段截断不同的长度，通过分析预应力锚索的轴力、桩的水平位移以及地表沉降的变化情况，得出锚索截断对基坑稳定性的影响，以此解决在实际施工过程中遇见的预应力锚索侵入区间隧道的问题

4、。(2)为了研究不同跨度的隧道在邻近深基坑时选取合适的开挖方法，根据施工设计图纸对不同跨度的隧道建立数值模型，依次分别采取双侧壁导坑法、CRD法和台阶法进行开挖，通过分析隧道初期支护以及基坑的应力和位移的变化规律，选取较为安全与经济的开挖方法。(3)通过对实际工程中得到的监控量测数据进行整理，并进行分析，能够有效的预测在施工过程中隧道的变形情况，从而能够及时调整施工技术以及支护参数，有效的保证施工的安全。关键词：邻近；深基坑；预应力锚索；截断；跨度；开挖方法AbstractInrecentyears,asthemainmodeoftransportation,subwa

5、yhasbeendevelopedrapidlyinmajorcities.However,duetotherestrictionofurbanspace,itisinevitabletomeetthephenomenonofsubwayconstructionadjacenttodeepfoundationpitintheconstructionprocessofurbansubway.ThepaperregardstheinterzonetunnelbetweenZhongShansquareandDongLiStationastheresearchobject.B

6、asedontheproblemsduringtheprocessofconstruction,anumericalsimulationmodelisestablishedtostudythestressanddeformationlawcausedbythetruncationoftheanchorcableandtheappropriateexcavationmethodoftunnelwithdifferentspansinadjacentdeepfoundationpit.Themainfindingsareasfollows:(1)Whentheprestre

7、ssedanchorcableisnottruncated,theexcavationofthefoundationpitissimulatedbythewayoffinitedifferencesoftwareFLAC3D.Then,onthisbasis,theanchoragesectionofprestressedanchorcableistruncatedindifferentlengths.Withtheanalysisofthechangeregulationtotheaxialforceofprestressedancho