汽轮机旁路系统设计的技术分析

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1、Vo1．31，No．1HeilongjiangElectricPowerFeb。20o9汽轮机旁路系统设计的技术分析刘晟斌(哈尔滨电力设备总厂，黑龙江哈尔滨150046)摘要：阐述了汽轮机旁路系统的功能、形式。探讨了机组运行方式不同的汽轮机旁路系统功能和容量，展望了汽轮机旁路系统的发展趋势。关键词：汽轮机；旁路系统；旁路容量中图分类号：TK264．22文献标识码：A文章编号：1002—1663(2009)01—0036—03Technicalanalysisofturbinebypasssystemd

2、esignLIUChengbin(HarbinElectricPowerEquipmentGeneralPlant，Harbin150046，China)Abstract：Thepaperintroducedtothefunctionandmodeofturbinebypasssystemandanalyzedtheselectingprincipleoffunctionandvolumeforturbinebypasssystem，andenvisageditsdevelopingtrends．Ke

3、ywords：turbine；bypasssystem；bypassvolume新技术、新材料在火电厂的应用使得机组的却，从而在锅炉启停过程中保护了再热器。容量越来越大，大容量、高参数机组多采用中间再e．在汽轮机冲转前、冲转过程中、并网初带负热，若锅炉与汽轮机配成单元机组，就会配置再热荷时，实现主汽压力及再热器压力调节，为汽机锅炉特有的汽轮机旁路系统。HIP、IP启动创造必要的条件。f．机组升负荷及额定负荷运行过程中，控制1汽轮机旁路系统的功能主汽压力及再热汽压力的上升速率，预防超压，为旁路系统主要有

4、启动、溢流和安全三个功能，机组安全稳定运行提供保障。此外还有回收工质、暖管、清洗、减少气阀和叶片g．当出现甩负荷、汽机跳闸、主汽压力及再热侵蚀等功能。汽压力超压等异常情况时，旁路快速开启，减少安a．在锅炉启动阶段，增加锅炉蒸汽流量，快速全门动作次数，避免主燃料跳闸，并回收工质，保提升系统参数，减小启动时间。障机组安全、经济运行。b．实现停机不停炉运行，便于在短时间停机后，使汽机快速启动、并网带负荷。2汽轮机旁路系统的形式C．一定容量的汽机旁路可在汽机冲转前，使2．1一级大旁路锅炉煤燃烧率稳定在允许的最

5、低负荷上运行，而一级大旁路(或称整体旁路)，即汽轮机前的不必启动燃油系统，既可节省燃油，又可提高升主蒸汽经减温减压后，直接排人凝汽器，系统简温、升压速度。单，操作方便，多用于再热器不需要保护的机组，d．由于再热器被高压旁路减温后的蒸汽冷如图l所示。收稿日期：2008—08—08作者简介：刘晟斌(1973一)，男，1994年毕业于哈尔滨工业高等专科学校机械制造工艺及设备专业，工程师。一36—第31卷第1期黑龙江电力2009年2月3汽轮机旁路系统功能选择汽轮机旁路系统的功能选择是有差异的，取决于各汽轮机制

6、造厂生产的汽轮机的启动特点、结构特点以及锅炉燃料特性和电网结构。凝汽器3．1改善启动特性、调节蒸汽参数功能高压缸启动的机组，一般汽机冲转进汽由高图l一级大旁路系统压调节汽门控制，中压主汽门和中压调节汽门处2．2两级串联旁路于全开状态，不参与转速的调节。这种启动方式两级串联旁路，即高压(I级)和低压(Ⅱ级)的机组不允许带旁路系统进行汽机冲转，即旁路旁路串联而成，高压旁路旁通高压缸，低压旁路旁系统必须在汽机冲转前退出运行，否则可能会有通中、低压缸，高、低压旁路通过锅炉再热器连接，大量高参数蒸汽进入中压缸，

7、造成汽机转速无法系统简单，调节灵活，能有效保护再热器，如图2所示。控制，甚至造成超速飞车。其主要原因是汽机冲转时，中压调节汽门不参与调节，无法控制进入中压缸的汽量。这种启动方式的机组，旁路系统只能实现提高锅炉升温、升压速度及改善锅炉燃烧率，无法实现调节和稳定主蒸汽和再热蒸汽参数功能。高、中压缸联合启动的机组，中压调节汽门参与调节，不存在上述情况，旁路系统可实现改善机组启动特性及汽机冲转过程中调节和稳定蒸汽参减温减压装置凝汽器数功能。图2串级高低旁路系统中压缸启动的机组，是配置汽机旁路系统较2．3三级旁

8、路理想的启动方式，理论上它能实现旁路系统所具三级旁路，即大旁路与高、低压旁路并联连有的各种功能，可实现改善机组启动特性及汽机接，这种系统运行比较灵活，便于适应负荷变化的冲转过程中调节和稳定蒸汽参数功能。在机组启需要，但系统复杂，设备多、投资大，如图3所示。动过程中，高压主汽门和调节汽门全关，由中压调节汽门控制汽机进汽量和转速。汽机旁路系统可与汽机并联运行，调节和稳定汽机进汽参数。3．2停机不停炉功能汽机旁路系统的设置使因电气故障、机组甩负荷、锅炉单独运行