滩海油气管道敷设方法

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1、维普资讯http://www.cqvip.com第26卷第7期油气储运滩海油气管道敷设方法刘嵬辉荣世伦任亮靳红星程景彬(中国石油天然气管道局海洋工程分公司)刘嵬辉荣世伦等：滩海油气管道敷设方法，油气储运，2007，26(7)33～36。摘要介绍了滩海区域油气管道的施工方式，即牵引法、铺管船法和定向钻法，分析了这三种施工方法的分类、特点和施工步骤。指出滩海管道施工方法，应根据不同工程的具体情况，综合考虑滩海的海况和地质状况，以及各种施工方式的效率、经济性和安全性等，选择一种或几种较合适的敷设方法。主题词滩海油气管道敷设方法随着我国国民经济的高速发展，对能源

2、的需求足设计要求、易开沟的滩海区域，一般采用牵引法施进一步增加，油气开采的方向逐渐从陆地转移到海工。牵引法施工工序比较简单，费用相对较低。洋。在海底管道的敷设过程中，滩海段是设计、施工1、施工步骤中较为复杂的地段，该区域水位较浅、波浪流复杂、(1)陆上预制海上牵引法。如果滩海区域地势局部地区地质承载力较低，常规铺管船等大型深水较平坦，能提供管道预制场地，可以考虑在陆上预制施工设备难以进人，陆上常规施工机械也难以进入。管道，然后由铺管船或拖轮牵引管道就位。因此，滩海段的施工方式与常规的海上管道和陆上(2)船上预制陆上牵引法。如果岸上没有足够管道施工方式有所

3、不同。针对滩海海域特殊的海况的预制场地，但登陆段距离不太长，可以采用在铺管和地质状况，滩海段管道施工通常分为牵引法、铺管船上预制管道，然后在陆上设置绞车牵引管道上岸。船法和定向钻法等。根据拖管施工时管道在海水中的位置不同，将牵引法分为漂浮牵引和底拖牵引两种方式。根据不牵引法施工同的海况和地质状况，可以组合成多种牵引方式，但无论选择哪一种牵引方式，都需要在管道上绑扎浮在水位较浅，海况条件较好，并且海底地质能满筒，以减少管道在牵引时所需的牵引力。敷设的山岭隧道形式，充分体现了管道用山岭隧道的要求，也要考虑隧道施工的可行性和安全性要求。的特点，为我国复杂山区的

4、长输管道设计和施工积例如隧道纵向坡度一般不宜大于30。，否则将大大累了丰富经验。增加隧道施工难度和隧道内管道安装难度，隧道洞(2)管道设计人员应该了解或掌握隧道设计技口宜采取大角度进洞轴线方式。术，这样，在线路技术方案比选时，才能将隧道和管(5)管道用隧道既不同于煤炭和矿山用的巷道，道线路结合考虑，使其达到最优化的组合。也不同于公路、铁路、水利和电力用的隧道，主管部(3)管道用隧道的选用应根据管道工程的功能门应尽快编制管道用隧道的勘察、设计和施工验收要求，结合现场地形地质条件和各线路的比选方案，规范。经经济技术综合比选确定。(收稿日期：2006—05—1

5、0)(4)管道用隧道轴线的布置既要考虑管道敷设编辑：杜娟*065000，河北省廊坊市广阳区和平路81—1号；电话：(0316)2178729。维普资讯http://www.cqvip.com油气储运2、陆上预制海上牵引的施工步骤海底，采用底拖法，以保证管段准确就位。在管道到(1)首先根据施工要求，在陆地建立管道预制场达设计位置后，松解浮筒，使管道坐底就位。地及下水轨道，再根据施工工艺的要求，在岸边修建(6)在管道牵引就位后进行海上连头。如果海下水轨道，轨道的高度高于最高潮位，以方便管道在底管道较短，一次拖管成功，铺管船可以采用拾管的轨道上焊接；轨道的长度

6、按照管段长度的要求敷设，方式，将牵引管头拖上焊接作业线进行正常铺管作平整牢固，下水端坡度要适合；轨道中心线与管道设业。如果海底管道较长，可分成若干段拖运。采用计路由要保持一致(见图1)。海上连头专用船将两个管头提起，使其处于水平位置，然后切掉管头，进行焊接、检测、补口，完成后将管道放人海底。(7)如果滩海地质适合阻流板自埋施工，可以在管道管道预制时，装上阻流板，让管道自埋；如果地质不适合阻流板，可以采用专用挖沟机对管道进行挖沟向埋设。图1预制场地与下水轨道二、铺管船法施工(2)经过计算，得出牵引管段的长度，并按照要在水深可以满足铺管船施工要求的滩海区域，

7、求进行管道焊接。铺管施工作业区一般离岸比较远，定向钻、牵引等施(3)管段预制完成后，在预制管段上绑扎浮筒，工方法很难实施，综合考虑施工难度、经济性及安全浮筒的大小、数量与间距需经计算确定。性等因素，通常采用铺管船法施工。该方法铺管效(4)管道牵引头的安装是管道牵引系统的关键，率高、安全性高、节省施工场地。牵引力的受力点就在牵引管头上。牵引头的结构和1、铺管船形式关系到整个工程的安全。牵引头一般包括管铺管船是在海上进行管道施工的作业平台，施头、管道标志杆以及配重层防损钢帽三部分。工甲板可分为堆管区、坡口区、预热区和焊接作业线(5)管道牵引过程包括管段下水和

8、牵引就位两区(对口根焊、填充焊、盖面焊、检测、防腐补口、配重个步骤。补口等)。管