混合动力电动汽车电池管理系统

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1、北方工业人学硕士学位论文摘要随着能源和环保问题的日益突出，混合动力电动汽车(HEV)以其排放低，噪声低，等优点而受到世界各国的高度重视，作为发展电动车的关键技术之一的电池能量管理系统(BMS)，是电动车商品化，实用化的关键。本文致力于混合动力电动汽车蓄电池能量管理系统的研究，深入讨论了系统的设计思想与实现方法，提出了镍氢电池剩余容量的估计方法。分析了镍氢蓄电池的基本工作原理和充放电特性以及影响蓄SOC(stateofcharge)剩余容量的主要因素，考虑到混合动力电动汽车对动力电池的要求，从多个方面对目前各种动力蓄电池的性能指标及优缺点进行了比较，由比较结果可

2、看出，镍氢蓄电池是较为理想的电动汽车动力源。研究了镍氢蓄电池SOC的几种预测方法，比较了它们的优缺点，由于镍氢蓄电池的容量与电池的端电压、充放电电流、电池的温度和电池的寿命等多种因素有关，所以很难用传统单一的方法估计镍氢蓄电池的剩余容量，本文提出了基于经验模型的SOC测量方法。介绍了基于CAN总线的蓄电池组控制器的硬件平台，采用TMS320LF2407作为微控制器，完成数据采样、CAN模块通讯、信号调理电路及相关隔离电路的开发设计。实现了对电池电压、温度和电流参数的采集，完成了系统的软件设计。本文所介绍的电池管理系统硬件电路可靠，经济，经实践检验SOC(sta

3、teofcharge)剩余容量的估计比较准确。关键词：混合动力电动车，电池管理系统，电池剩余容量，TMS320LF2407北方上业人学硕士学位论文ResearchofBatteryManagementSystemofHybridElectricVehicleAbstractWithincreasingoftheproblemofenvironmentandenergysources，Becauseoftheadvantageoflowemissionandlownoise，Hybridelectricvehicles(HEV)getsextensiveatte

4、ntionInrecentyearsinmangcountries．Thebatterymanagementsystemplayallimportantroleinthedevelementofelectricvehiclestechnology．Itisthekeytechnologywhichstrengthenthecommercialandpracticalofelectricvehicles．ThispaperapplayitselftotheresearchoftheBatterymanagementsystem(BMS)ofHybridelect

5、ricvehiclesanddeeplyintroducethet】10ughtsaboutthesystemdesignandit’srelized—method，atthesametime，thispaperPutforwardthedifferentkindsofstate-of-charge(SOC)measuringmethods．HavinganalyzedtheelectronicmechanismoftheMH／Ibatteriesduringchargeanddischarge，comparedtheadvantagesofMH伽batter

6、ies、vitllotherkindsofbatteries，theresultisMH／NIbatteriesisthepromisingpowerbatteryforHEVduetoitsadvantagessuchashighpowerleverandlonglife．PrincipleofthereactionoftheMH／NIbattery，thecharacteristicsandexistedproblemsofdifferentkindsofstate-of-charge(SOC)measuringmethodsarecompared．HEV

7、．Since血eactualstate．of-charge(SOC)ofMH／NIbatteryisinfluencedbymanyfactors，suchaStemperature，cycleofdischargeandagingofbattery，itisdifficulttoobtainidealresultsbytraditionalmethods．thenputforwardthewaytoestimatestate—Q‘eharge(SOC、ofthebatteriesinthisresearch．强咤usedTMS320LF2407asthemi

8、crocontroller,using