ISG混合动力城市客车性能仿真研究

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1、((第!)卷(第&"期计(算(机(仿(真!""*年&"月((文章编号：&""*$+),%（!""*）&"$"!#+$",!"#混合动力城市客车性能仿真研究黄伟山，敖国强，龚秋明，杨林（上海交通大学汽车电子研究所，上海!""")"）摘要：该文简述了国内外混合动力汽车系统结构，重点分析了-./混合动力城市客车的结构及优缺点。基于0123145.678369:，建立了柴油机模型、电机模型、离合器模型以及整车模型。以优化车辆动力性和经济性为目标，提出了针对-./混合动力城市客车的能量分配控制策略。以不同功率的发动机与不同功率-./电机的

2、配比，寻求最优的混合比，从而得出一个最佳的功率匹配，以获得最优的经济性和动力性能。仿真结果表明，按照该混合比的混合动力系统能显著提高车辆的动力性和经济性，为零部件的选型提供了理论依据。关键词：混合动力；控制策略；混合比；优化；仿真中图分类号：;<)+&((文献标识码：="$%&’()$*+*,!"#-./0$12&3450,*0%(+65>?=@/AB6$CD19，=E/8F$G619H，/E@/I68$769H，J=@/K69（-9C26282BFL=82F7F26MBN3BO2PF96O;BOD9F3FHQ，.D19HD16

3、R61F2F9H?96MBPC62Q，.D19HD16!""")"，SD691）72"897:8：;DBDQ4P6TMBD6O3BCQC2B7OF9L6H8P126F9D1C4BB9TBCOP64BT19T2DBOF9L6H8P126F9FL-./DQ4P6T48CUFVBP2P169D1C4BB91913QWBT69TB2163X=9T62C1TM1921HBC19TT6C1TM1921HB1PBC212BT692D6CU1UBPX;DBT6BCB3B9H69B7FTB3，7F2FP7FTB3，O382OD7FTB319TMB

4、D6O3B7FTB31PBBC21436CDBT41CBTF90123145.678369:X;DBOF92PF3C2P12BHQFL-./48CD1C4BB9UPFUFCBTX=3CF，2DBUBPLFP719OBFL-./DQ4P6T48CV62D2DB7F2FPFLT6LLBPB92UFVBP19TB9H69B1PBC678312BT69FPTBP2FFU2676WB2DBUBPLFP719OBFL-./48CX=9T2DBC6783126F9PBC832CCDFV2D122DBL8B3BOF9F7Q19TTP6MB146

5、362QD1MB4BB9HPB123Q67UPFMBTVD6OD6C2DB41CBLFP2DBCB3BO26F9FLOF7UF9B92X;<=>?9@"：>Q4P6TMBD6O3B；SF92PF3C2P12BHQ；>Q4P6T6W126F9；EU2676W126F9；.6783126F9AB引言CB!"#系统方案设计上个世纪+"年代以来，石油资源逐渐枯竭的能源危机混合动力汽车的分类方法有多种。根据动力源的数量及和汽车尾气排放引起的环境问题日益严重，各国相继制定了动力传递方式的不同，主要分为串联型，并联型和混联型。一系列十分严格的

6、排放法规。为此，各国政府纷纷制定相应串联型结构简单，布置灵活，控制策略相对简单，但其效率相的对策，力图开发出新一代的清洁节能型汽车。纯电动汽车对较低；并联型综合效率高，工况适应性好，但其结构和控制［&］［!］由于其技术方面的制约，短时期还无法取代传统汽车。因策略复杂，发动机和电机匹配是难点，开发难度较大；混联此，&++*年以后，国外很多公司开始研究混合动力电动汽车，型效率非常高如丰田公司的

7、力汽车融合了燃油汽车和纯电动汽车的优点，在降低合器结构。油耗和减少排放方面具有明显的改善，成为当前汽车研发的依据基于任务分类的现代分类方法，混合动力汽车可以热点。到目前为止，已经有丰田Q4P6TYBD6O3B，0>Y）、功率混合型场。可以预见，在不久的将来，混合动力车将逐步取代传统燃（Q4P6TYBD6O3B，<>Y）和能量混合型（N9BPHQ>Q4P6T油汽车［,］。YBD6O3B，N>Y）三类。基于起动机5发电机一体化的［)］-./（-92BHP12BT.2

8、1P2BP/B9BP12FP）是一种轻度混合动力，属基金项目：校企重大合作项目于并联式。其它的叫法包括-0=，-.=，S./等。-./主要是指收稿日期：!""#$"%$&’发动机和电动机在一根轴上进行扭矩符合的混合方式。大功万方数据—!#+—率的电机代替传统的起