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《机动车双怠速法与简易瞬态工况法尾气检测对比分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、环境工程2802010年第28卷增刊机动车双怠速法与简易瞬态工况法尾气检测对比分析农加进双菊荣(广州市环境监测中心站,广州510030)摘要:提高高污染车辆的筛选准确率,对城市汽车排气污染控制工作具有重要的意义,在大量的实车试验基础上,获得了各类车辆的排污特征,并分析双怠速法和简易瞬态工况法检测在机动车污染物排放监管中的效率,结果表明:在机动车污染严重的地区应推广使用机动车排气工况法测试。关键词:汽车污染;工况;测试;排放特性COMPARATIVEANALYSISOFMEASURINGVEHICLEEMISSIONWITHTWOSPEE
2、DIDLEMODEANDSIMPLETRANSIENTDRIVINGMODENongJiajinShuangJurong(GuangzhouEnvironmentalMonitoringCenter,Guangzhou510030,China)Abstract:ItisveryvaluableforautomotivepollutioncontroltoincreasetherateofidentifyingvehicleswithhighpollutantemissionsBasedontestinglightdutymotorvehicle
3、fleet,thepollutantemissioncharacteristicswereachieved,andtheefficiencyoftestingundertwospeedidleconditionsandsimpletransientdrivingconditionswereanalyzedrespectivelyResultsshowedthatthesimpledrivingmodetestingshouldbecarriedoutintheregionspollutedbyvehicleemissionsseriously
4、Keywords:automotivepollution;drivingconditions;testing;emissioncharacteristics0引言辆,指2000年7月1日以前经登记注册并取得号牌的为加强在用车排气污染监管,改善环境空气质量,第一类点燃式轻型汽车和2001年10月1日以前经登[1-2]根据相关标准要求,经充分试验研究,2009年6记注册并取得号牌的第二类点燃式轻型汽车,主要采月广东省质量技术监督局发布了在用点燃式轻型汽车用化油器供油方式;非国0车408辆,指2000年7简易瞬态工况法(VMas)排气污染物地方排放限月
5、1日起登记注册并取得号牌的第一类点燃式轻型汽[3]值,从2009年12月1日起实施。从此,广州市在用车和2001年10月1日起登记注册并取得号牌的第二点燃式轻型汽车排气监管工作将出现双怠速法与类点燃式轻型汽车,主要采用电喷供油方式,并加装尾VMas两种检测方法共存的格局,构成机动车排气I/气后处理装置。由表1可以看出,双怠速法及VMasM制度的重要组成部分,其中双怠速法主要应用于道各划分条件下均有相当数量的试验车辆,说明以此为路抽检、用车大户机动车排气抽检、车辆停放地排气抽基础的试验数据分析是有效的,其结论具有代表性。检以及在用点燃式重型汽车的排气检
6、测,VMas则应12试验限值用于在用点燃式轻型汽车的年度定期排气检测工作。试验数据分析所使用的各类限值均现行有效,其本文通过实车试验,初步掌握在用点燃式轻型汽车的中双怠速法限值详见表2,对于使用闭环控制电子燃排污特性,对比分析双怠速法和VMas检测在机动车油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车,高怠速转污染物排放监管工作中的应用效果,提出相关监管建速时,过量空气系数应在100!003范围内。议。表3和表4为国0车和非国0车简易瞬态工况法1试验排放限值,其中最低限值和最高限值为HJ/T24011试验车辆-2005中相应的推荐限值。由表
7、3、表4可以看出:非2007年初,共随机组织730辆轻型汽油车进行了国0车的排放限值明显严于国0车;对于国0车,除基试验,试验车辆分布情况详见表1,其中国0车322准质量14708、07-01日起2471020
