汽车发动机的零部件再制造研究技术

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车发动机的零部件再制造研究技术Automobileenginepartsremanufacturingtechnologyresearch王功WANGGong(江海职业技术学院，杨州225101)摘要：整个汽车的主要核心部件是发动机，而每年因发动机损坏汽车的报废数量却在与日剧增，如何保证汽车的整个经济效益，又不造成对环境的污染，针对这个情况，本文阐述了一种发动机再制造业技术，这种技术从发动机的组成零部件出发，通过对零部件的删选改造，重新组装成的发动机在质量上接近于新出厂品，在很大程度上提高了发动机的再利用率，延长了周期寿命，充分说明了发动机再制造业的可行性

2、，有着非常广阔的市场前景。关键词：汽车；发动机；零部件；再制造中图分类号：u464文献标识码：A文章编号：1009—0134(2012)09(下)一0047—03Doi：1O．3969／J．issn．1009-0134．2012．9(下)．160引言1汽车的发动机再制造技术从汽车的发明到现在虽然只有短短的几百年再制造的概念就是对整机的拆装重组，经过历史，但是汽车技术的发展却牵动着整个社会科翻新的每一台设备都是从内到外，从机械到电子学技术的发展，影响着人类文明历史的发展进程。的翻新，从而保证了设备在性能指标上达到甚至然而，近年来随着机械及电子行业的飞速发展，超过全新设备(原机)标准。它是在对主要

3、部件检现代汽车也在不断地更新换代。据全球不完全统修的基础上换掉所有损坏件进而恢复设备主要功计，全世界每年就有接近2600万多辆汽车报废，能和正常工作状态的一种手段，以保证设备处于而我国的汽车报废量就约200万辆，占到了很大的良好工作状态。部分，且每一年的数量呈现递增趋势。每年大量众所周知，汽车发动机总体组成结构非常复的汽车报废导致了很多材料的浪费，同时也衍生杂，其中包括供油系统、配气结构、燃油喷射结出了许多环境的问题。据科学实验数据显示，在构、点火系统、燃烧室、活塞连杆、排气控制、一辆报废的汽车上可回收利用材料就占90％，包括冷却系统、润滑系统和曲轴箱等各种零散的零部钢铁、有色金属等，故将数量

4、与日俱增的报废的件，而任何一个零部件的损害都会导致发动机不汽车进行合理的整顿和规划将会节约成本，同时能正常运转，再加上发动机是整个汽车的核心，这种再利用技术有着非常强势的市场潜力，利润也使得整个汽车不能正常的工作。而发动机再翩相当可观。造就是根据发动机的制造工艺将已经不能工作的近几年来，我国的科学技术在发动机的电机发动机重新进行改造，使其能够正常使用，故本制造方面才刚起步，在很多方面都不能做到细致，文把再制造技术的角度放在零部件上，将发动机而与此同时，发动机的再制造业却有着深厚的市上的各零部件进行分拆，然后依据专业的技术对场潜力和广阔的市场前景，因此针对这个现象，于不同的零部件进行相对应的修复

5、，组装和改造，本文对发动机的组成与再制造技术的概念进行了使重新组装成的发动机又能正常的运转，同时保阐述，并且从发动机零部件的角度出发，研究了证使改造后的产品性能不低于新机器水平的过程。汽车发动机的再制造技术，其生产流程中引用多这个再制造过程并非一般意义上说的发动机的修了许多尖端的技术，并在过程中突出了发动机再理或者是发动机的新制造，而是一种利用高修复制造的价值，最后的科学统计数字也说明了汽车技术将废旧的装备进行改造的过程。在此过程中，发动机再制造业有着良好的市场展望与利润。废旧汽车的发动机首先被完全拆解、清洗；而后按制造标准对发动机基础件，像是缸体、缸盖、收稿日期：2012-08-15作者简介

6、：王功(1969一)，男，江苏高邮人，工程师，讲师，硕士，研究方向为汽车电控技术和先进制造技术。第34卷第9期2012一g(下)【47l学兔兔www.xuetutu.comI匐似曲轴和连杆等进行检测，筛选出确实有修复价值的基础件；而后按照严格的修复工艺使用专用的设备进行重新修复，直至加工到符合制造要求的公差范围，其中对易损件和轴承(瓦)、活塞环、活塞和垫片等则采用新件；最后按制造工艺装配，整机在台架调试，检验合格后喷涂出厂，从而使整个再制造汽车发动机的装配公差恢复到原机水平。这个再制造过程的实现过程属于汽车的维护行业，通过这个再制造可以再次提高汽车的使用年限，有利地降低了废弃物对于我们周围环境

7、的影响，同时这个再制造的总价值远远低于新产品的价值，这个就可以充分遏制住不良改车之风，图1发动机再制造方案在潜移默化中降低了交通事故的出事率，其次这接着按照新品制造的标准来进行再制造，并综合个过程也可以对次产品进行改进，算是对主生产采用多种复合的表面工程技术对关键零部件进行线的一个重要的补充，缓解了大量的工作量，将重点强化处理。售后的服务提高到另外一个质的层次。种种优势现在根据这个原理，就再制造过