基于阻抗测量的电动汽车串扰特性分析

《基于阻抗测量的电动汽车串扰特性分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2014年(第36卷)第1期AutomotiveEngineering2O140O4基于阻抗测量的电动汽车串扰特性分析木郭彦杰，王丽芳，廖承林(中国科学院电工研究所，中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室，北京100190)[摘要]本文中利用线束频变参数和串扰系统的等效模型对电动汽车的线束串扰特性进行分析。首先测量其不同端口问的短路和开路阻抗，利用阻抗测量结果和多导体传输线理论计算得到频变参数；然后利用单线／双绞线模型近似描述电动汽车线束间的串扰现象，求出串扰电压的表达式；并得到

2、频变电感、电容以进行仿真研究；最后在仿真和实验的基础上，通过分析信号源、线束间的感性容性耦合和端接负载等特性的影响得到了串扰特性。关键词：电动汽车；串扰特性；阻抗测量；频变参数；电磁兼容AnAnalysisontheCableCrosstalkCharacteristicsinElectricVehiclesBasedonImpedanceMeasurementGuoYanjie．WangLifang&LiaoChenglinKeyLaboratoryofPowerElectronicsandElectricDrive，I

3、nstituteofElectricalEngineering，ChineseAcademyofSciences，Beijing100190[Abstract]Inthispaper，thecablecrosstalkcharacteristicsinelectricvehiclesareanalyzedbyusingthefrequency—dependentparametersofcableharnessandtheequivalentmodelforcrosstalksystem．Firstly，theshort-c

4、ircuitandopen·-circuitimpedancesofcablesaremeasuredandusedtocalculatefrequency--dependentparametersbyapplyingmulti—conductortransmissionlinetheory．Then，amodelforsingleline／twisted—pairisestablishedto印一proximatelydescribethecrosstalkphenomenabetweencablesinelectric

5、vehicleandworkouttheexpressionforcrosstalkvoltagewiththefrequency-dependentinductancesandcapacitancescalculatedforsimulation．Finally，bothsimulationandexperimentareconducted，basedonwhichthecrosstalkcharacteristicsareobtainedbyanalyzingtheeffectsofthecharacteristics

6、ofsignalsource，inductive—capacitivecouplingandterminalloads．Keywords：electricvehicle；crosstalkcharacteristics；impedancemeasurement；frequency-dependentparameters；electromagneticcompatibility线方程进行频域或复频域的分析；文献[3]中基于日IJ吾相关标准对CAN总线等通信系统进行抗扰度测试研究；文献[4]中以统计分析得到的干扰信号作为由于电

7、动汽车内部空间有限，线束布置较近，很输入，通过实验得到了高压对低压导线的干扰波形。容易发生串扰现象。而线束连接的各节点很多是电通信总线多采用双绞线，其主要研究方法是将双绞动汽车重要的控制和执行单元，如果受到干扰，会对线看作螺旋线处理J。文献[7]中通过把单个扭电动汽车的运行造成严重影响。绞均分为几段，然后逐段进行仿真得到参数。如果对于串扰的研究，采用集总参数电路进行建模双绞线较长时，该方法计算量较大。测量技术的发分析是一种有效的方法：文献[1]中利用集总参数展给参数测量带来了方便，文献[8]一文献[10]中模型等效电路分析

8、了在两根平行导线情况下汽车中通过测量开路和短路阻抗得到屏蔽电缆的分布参的最大串扰电压；文献[2]中利用分布参数和传输数，用以分析导线间的耦合并得到了很好的效果。国家高技术研究发展计划(863计划)课题(2011AA11A262)资助。原稿收到日期为2012年2月28日，修改稿收到日期为2012年5月10