温度对沥青结合料老化性能的影响分析

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1、第37卷,第3期公路工程Vo1.37,No.32012年6月HighwayEngineeringJun.,2012日,皿度对沥青结合料老化性能的影响分析杨侣珍,张平(1.湖南交通职业技术学院路桥工程学院,湖南长沙410004;2.长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410076)[摘要]为研究不同温度对基质及SBS改性沥青老化性能的影响,通过对AH一90基质沥青和SBS改性沥青按照常规的试验方法在不同温度下拌和成型试件,进而对其抽提、蒸馏测试回收沥青的各项性能指标。试验结果表明:随着沥青混合料拌和温度的升高,其沥青的老化程度也随着增加,且当温度增加到一定温度

2、时(AH一90,155℃;SBS改性沥青,165℃)沥青的老化开始急剧增加;在相同的温度下SBS改性沥青的老化程度均比基质沥青要小,说明SBS改性沥青的抗老化性能优于AH-90基质沥青。【关键词】道路工程;沥青混合料;温度;沥青老化[中图分类号]U414.1[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2012)03—0195—05TheDiferentTemperatureswiththeImpactofAsphaltAgingPerformanceYANGlvzhen,ZHANGping(1.HunanCommunicationpolytechnic,i

3、nstituteofroadandbridgeEngineering,Changsha,Hunan410004,China;2.SchoolofTraficandTransportationEngineering,ChangshaUniversityofScience&Technology,Changsha,Hunan410076,China)[Abstract]TostudyThedifferenttemperatureswiththeimpactofasphaltagingperformaqce,byAH一90MatrixasphaltandSBSmodi

4、fiedasphalttestinaccordancewithconventionalmethodsofmixingdifferenttemperatures,andthenontheextraction,distillationtesttheperformanceofasphaltrecycling.Theresultsshowthatwiththeasphahmixingtemperature,theasphaltwiththeincreaseinthedegreeofaging,andwhenthetemperatureisincreasedtoacer

5、taintemperature(AH-90,155oC;SBSmodifiedasphalt,165℃),Asphaltagingbegantosharplyincrease;InthesametemperatureagingofSBSmodi—fledasphaltissmallerthanasphalt,explaintheSBSmodifiedasphaltanti—agingperformancebetterthantheAH-90matrixasphalt.[Keywords]roadengineering;asphaltmixture;temper

6、ature;asphaltaging沥青质)进而降低沥青的各项性能,因此沥青在0引言此阶段的老化也最为严重。目前,针对此阶段的研沥青的老化严重影响了沥青路面的使用性能,究主要采用RTOFOT法对沥青短期老化进行评为此研究者对沥青老化进行了多方面的研究,其中价,此种方法是在沥青老化理论分析的基础上进沥青混合料在施工阶段的老化是研究的重点之行模拟,室内试验比较简单、便于使用,但是缺乏实⋯一。在沥青混合料的施工阶段,沥青一方面经受际的结合,没有充分考虑实际条件下沥青混合料老高温,另一方面又接触热空气。由于热能加速了沥化因素,不能够合理的模拟此阶段沥青的老化。为青分子

7、的运动,不仅能引起沥青的蒸发,并促进沥青此本文通过对AH一90基质沥青和SBS改性沥青混化学反应的加速;空气中的氧在加热的条件下能促合料进行不同温度的拌和、抽提蒸发试验,测试进沥青组分对其的吸收,并发生脱氧作用使沥青组回收沥青的针入度、软化点、延度、粘度指标进行对分发生转移(例如芳香分转化为胶质,胶质转化为比分析,深入研究沥青混合料在施工阶段的老化行[收稿日期]2012—04—26[作者简介]杨侣珍(1983~),女,湖南郴州人,研究生,助教,主要从事土木工程方面的教学工作。196公路工程37卷为,为施工提供理论及实践依据。表3从不同施工温度的混合料中所回收沥

8、青的溶解度试验结果1原材料Table3

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