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1、氢电混合动力电动汽车研究与展望从GEF/UNDP燃料电池公共汽车示范可行性论证(1996.10-2008.7)，到电动汽车到新能源汽车示范应用（2001-2011）前言燃料电池汽车动力系统设计储氢容器Hydrogencylinder超级电容器Supercapacitor燃料电池发动机FuelcellengineDC-DCMotor冷却器Cooling氢气加注口Hydrogenfillingport“创新一号”燃料电池巴士在上海交通大学建校110周年庆在闵行校园内运行2008北京奥运会燃料电池汽车2008北京奥运会期间，上海汽车集团开发了20辆帕萨特领驭燃料电池轿车组成燃料电池引导车队。另外
2、有3辆燃料电池巴士在运行。世博会期间，共有196辆燃料电池汽车在运行中，是所有新能源汽车中表现最稳定的。90辆燃料电池轿车6辆燃料电池巴士100燃料电池观光车2010上海世博会燃料电池汽车InJanuary2011,Shanghaiwasselectedastheelectricvehicle(EV)internationalpilotcity.By2010,over10,000EVshavebeendeployed.13,000chargingpiles,15charging/batteryswappingstations,3H2refuelingstationswillbebuilt,
3、and7181NEVwereproducedin2010.Combiningthesubsidypolicyforprivateelectricvehicles(EVs)purchaseinChinaandShanghaiEVtypesBusCarShanghaiFCEV<￥600,000<￥250,000AEV<￥500,000<￥60,000+￥40,000PHEV<￥420,000<￥50,000+￥20,000Note:Centralgovernmentsubsidylevel:3000RMB/kWh;Shanghaicitysubsidylevel2000RMB/kWh氢能是可再
4、生能源和用户的最好桥梁氢可以将可再生能源的多余电力储存起来氢可以将风能的低质量电力变成优质电源氢能可以使风能免除电网份额的限制氢能可将再生能源的电变为汽车的动力8车载储能技术演变过程100年储电（蓄电池）储油箱（汽柴油）储电（蓄电池）+储油?(HEV)储氢+燃料电池？未来汽车动力特点：能量多样性车载储能密度比较Batteryimprovementsareexpected,butstill100Xlowerdensitythanliquidfuel.HydrogenhassignificantlyhigherstoragedensitythanbatteriesWeight&Volumeof
5、EnergyStorageSystemfor300mileRange车载储能系统重量与体积比较ApplicationMap–MeetingCustomerNeedsThereisnosinglesilverbullet实施时间：2009.4-2013.1HawaiiHydrogenPowerPark车载储能技术：新能源汽车核心蓄电装置储氢装置燃料电池堆电动机多能源控制器氢电混合燃料电池汽车动力基本结构GMProjectDrivewayVehicleDeploymentRealWorldExperienceGMhasdeveloped100fuelcellvehicles.Thisfuelc
6、ellvehiclesarerunninginNY,CAandCTstateinUS.Fuelcelltechnologyisreadyforcommercialization.UTCPowerTransitBusFuelCellSystemSetsDurabilityRecordUTCPower’slatest-generationPureMotion(r)SystemModel120fuelcellpowerplantsforhybrid-electrictransitbuseshassurpassed10,000operatinghoursinreal-worldservicewit
7、hitsoriginalcellstacksandnocellreplacements.ThispowerplantisaboardanAlameda-ContraCostaTransitDistrict(ACTransit)busoperatingintheGreaterOakland,Calif.area.(August10,2011)ToyotaAimsfor$50,000Fuel-CellCarby2015May
