三相电压型逆变器

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1、一个新的全桥零电压开关移相DC-DC转换器的工作周期和ZVS范围扩大摘要：本文提出了完整的理论分析,有LCC辅助电路的全桥零电压移相开关（fb-zvs-ps）DC-DC转换器的模拟和的优化设计,在250kHz的频率下工作，输出功率1kW。该变换器采用电容分压器在辅助电感一端创建一半的输入电压。因此在电感两端的电压会在–VI/2到+VI/2之间摆动，并在被动-主动转换的过程中产生一个额外的增强的初级电流，并增加适合产生ZVS的能量。用这种方法是可能在不使用换向电感的条件下在一系列电力变压器中设计出fb-ps-zvs直流/直

2、流变换器从而避免减少有效占空比的相关问题。更进一步，通过适当的LCC的电路设计，我们发现在整体没有明显损害的前提下ZVS范围和有效工作周期可以优化。1.介绍：由于其优越的特性，采用全桥零电压开关移相器已成为首选的拓扑结构的DC-DC转换，用于几百瓦的功率与高输入电压的应用。fb-zvs-ps转换器的主要优点是由于零电压开关和恒定频率操作效率高，允许一个简单的控制，类似于硬开关PWM全桥变换器。传统的fb-zvs-ps转换器的主要缺点是对负载的依赖，当负载过轻时ZVS的条件便会不满足。因此，在一系列的电力变压器中，几乎每一

3、个应用程序为了使ZVS的负载范围加宽都需要一个大的换向电感。这个大的电感，当负载很大时不仅会产生高的不可接受的导通损耗，并且会防止初级电流极慢的变化，这将会对有效占空比的降低负责。所以，必须要有一个折衷的设计，考虑到输入电压规格、负载范围、工作周期和效率。为了解决这个问题，一些新的技术已经开始被提出和开发。引用[5]定义的fb-zvs-ps转换器和采用饱和电抗器与初级绕组和次级整流二极管系列具有局限性。这个过程可以使运行下的零电压开关范围更大，没有显著的导通损耗增加，但始终存在消除多余能量时发生饱和的问题。参考[6]描述

4、了一种方法，用一个主换向电感器与终端连接在一个转换被动与主动的腿的中点，其他通过两个钳位二极管连接到输入电压源。通过这种方法，ZVS将会因为桥管获得一个较宽的负载范围。然而，为P-A腿提供正的连续电流钳位二极管，会遭受硬开关，因此将会带来换向损失和召回缓冲。一种减少上述问题的方法是采用一二绕组电感箝位到输出，如[7–9]所描述：初级绕组的电感与变压器初级和次级系列是通过两个整流二极管连接到输出电容器。该方法可以使回收的多余能源直接流向负载。当一个被动变为主动的转变过程发生时，其中的一个二极管导通和钳制电感，其次是输出电压

5、。这种行为相当于一个具有可变自感系数的电感。然而，这种解决方案意味着更大、更重、更复杂和更高成本的转换器。本文提出的新的解决方案，包括一个更简单的解决方法可以使fb-zvsps转换器问题减小，就是通过加一个连接到电源电路P-A腿的LCC辅助电路。这种辅助电路由一个电容分压器和一个连接在电容分压器中点和P-A腿中点的电感器组成。这样，初级电流将会在被动与主动过程转换期间增强，从而增加了实现ZVS的可用能量。这个过程使的fb-zvsps转换器的设计不使用在变压器系列中的辅助电感器，减少占空比损失问题。本文的目的是提出建议转换

6、器的理论研究（图1），使LCC电路的设计优化，以获得最佳效率。本研究可以找到一种效率最高的转化器，可以获得希望范围的负载而不使ZVS松动。工作周期的增加也可以用这种方法得到，这也是一个特点。2.提出的转换器：A.工作原理：所提出的转换器如图1.该转换器是一个传统的fb-zvs-psDC-DC变换器，为了提高ZVS的范围而包括一个LCC电路，没有工作周期的固有损耗。转换器的被动-主动转换腿由由晶体管S2和S4组成，主动-被动转换腿由晶体管S1和S3组成.电容C1，C2，C3，C4和二极管D1，D2，D3，D4是各自的输出电

7、容和晶体管的管桥。TR表示N匝数比的变压器，LF是滤波电感，输出电容用CF表示。二极管Da和Db是变频器的整流二极管。图1fb-ps-zvs直流/直流LCC电路的功率变换器辅助LCC电路由电容分压器（CPal，CPa2）和连接在电容分压器中间点和P-A腿中间点的电感（LS）组成，如图1所示。当开关S2导通时，辅助电感Ls在其终端表现出一个VI/2正电压。另外，当S4导通时，LS表现出一个等于VI/2负电压。将显示出，这一事实迫使电流为了平衡在辅助电感两端的电压，当P-A相变时其达到最大值。这在被动-主动转变过程中加强了初

8、级电流，从而增加了可用的能量来实现ZVS。B.转换器分析：在图1的变换器有十种工作模式，在一段时期有初级电流IP。由于循环对称只有当前正桥将在下面的分析中考虑。因此，研究仅限于五种不同的操作模式：模式I或叫主动模式，模式II或叫主动-被动振动转变模式，模式III或叫被动模式，模式IV或叫被动-主动振动转变模式，模式V