航空燃油与液压系统

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1、航空燃油与液压系统论文题目波音737-NG燃油供输油系统学号姓名学科专业飞行器制造工程指导老师二0一一年六月波音737-NG燃油供输油系统摘要飞机燃油系统是飞机重要的组成系统之一，具有储存燃油、向发动机供给燃油以及按需要快速加注或放出燃油的功能。飞机燃油系统按功能划分有燃油箱、燃油测控系统、供油系统、通气系统、加油系统、应急放油系统等子系统，并由这些子系统构成整个燃油系统。工程中要求燃油系统必须安全、可靠，能按预定的程序工作，并保证飞机的重心变化平稳。[1]本文根据波音波音737-NG燃油系统具体分析了波音737-NG燃

2、油系统的供输油系统的的组成、功能和附件。关键词：飞机燃油系统供输油系统的组成、功能和附件ABSTRACTThefuelsystemisoneofthemostimportantsystemsofairplane．Itsuppliesameansforstoringfuelanddistributingfueltotheenginesandtheauxiliarypowerunit(APU)．Italsoincludesmeansforpressurefuelinganddefuelingrapidlyaccordingt

3、otherequirement．Theairplanefuelsystemincludestanks，measureindicationandcontrolsystem，feedsystem，ventsystem，refuelingsystemanddefuelingsystem．ItmustworkunfailinglyandsafelyunderscheduledprocessesandkeeptheCGchangingsmoothlyintheengineering．BasedonBoeingBoeing737-N

4、GdetailedanalysisofthefuelsystemofBoeing737-NGsystemforfueloilsystem,thecomposition,functionsandaccessories第一章绪论飞机燃油系统的发展：飞机燃油系统是用来存储飞机可用燃油，并保证飞机在一切可能的飞机状态和工作条件下连续地、可靠地向发动机供油。另外，作为一个有效的冷资源，燃油可以对空调系统、液压系统、雷达散热系统、发电机散热系统的工作介质进行冷却。人类最早的飞机燃油系统只有一个油箱，由一台供油泵将燃油供给发动机即可，

5、这是最简单的燃油系统。随着飞机的不断发展，飞机燃油系统也在不断发展。为了增加飞机的载油量，提高飞机的载油系数，就必须利用一切可以载油的空间，油箱由一个变成多个，这样就增加了输油系统，即把除耗油油箱以外的燃油都输送到消耗油箱，再由消耗油箱供给发动机。为了使在整个飞行过程中，飞机的重心始终保持在一定的范围内，使飞机获得较好的操纵安定性，各油箱的燃油要按一定的顺序和比例输送到消耗油箱，这就有了输油控制系统。随着飞机飞行高度的不断增加，为了提高泵的高空性，使之在高空不产生气蚀，以及减少燃油的过量蒸发和为输油提供能源，就产生了通气

6、增压系统。随着飞机吨位的不断增大，飞机的储油量也不断增加，为了缩短飞机的再次出动准备时间，飞机上增加了压力加油系统，由地面压力加油车给飞机加注燃油。为了增加飞机的留空时间，加大飞机的作战半径，又出现了空中加油系统。燃油是飞机上一个较大的冷资源，它可以为其它系统如液压、空调、雷达、发电机等系统散热，因而，又增加了散热系统。此外，飞机燃油系统还包括吸油系统、空中应急放油系统、油量测量系统等。随着现代航空技术的不断发展，飞机设计水平的不断提高，作为飞机重要的功能系统，燃油系统的组成也是由简单到复杂，系统的功能也趋于完善。[2]

7、现代民用飞机的发展，对燃油系统提出如下要求：（1）在任何给定得飞机飞行状态及高度，包括飞机受到负过载作用在内，对于无论是地面或者是飞行中的任何外界空气温度以及在任何机场条件下都能可靠地向发动机供油。（2）应有足够的油箱容量，保证飞行给定的航程和续航时间。（3）应保证在耗油过程中飞机重心变化的范围在允许之内。（4）当系统失去个别零组件时飞机仍具有工作的能力。（5）应具有防火防雷击防污染的能力。（6）应具有可靠地监控能力。在任何飞行瞬间应对燃油压力﹑载油量以及给定的油箱组耗油程序加以特别的精确监控。（7）应具有吸力供油特性。

8、飞行中，应具有吸力供油特性。飞行中,当机载增压泵损坏时,在高度不低于巡航高度的条件下,确保可靠地向发动机供油。（8）应具有空中放油的能力。当着陆重量受到限制时,须采用空中应急放油系统,以便在飞机着陆前可靠而安全地从飞机中放出一部分燃油。（9）燃油箱可靠地通气通气系统应在飞机所有飞行状态中使油箱保持一定压力的条件下以及