汽车滑行阻力系数的测定方法研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com测试试验汽_牟实川技术20l5年第1O期AUTOMOBIIEAPPLIEDTECHN0}0GY2O15N0.1O10.16638/j.cnki.1671—7988.2015.10.030汽车滑行阻力系数的测定方法研究李国栋,王兆甲(中国汽车工程研究院股份有限公司,天津300000)摘要:利用VBOX进行滑行试验,可以得到极为准确试验数据,将试验数据进行二次回归计算,得出汽车滑行阻力系数,可以得到比较准确的车辆道路阻力模型。关键词:汽车;滑行;阻力系数中图分类号:U467.3文献标识码:A文章编号

2、:1671—7988(2015)10—79—03ResearchontheMethodtoDetermineVehicleCoastingResistanceCoefficientLiGuodong,WangZhaojia(ChinaAutomotiveEngineeringResearchInstituteCo.,Ltd.,Tianjin300000)Abstract:usingVBOXforcoastingtest,canbeextremelyaccuratetestdata,testdataquadraticregressi

3、oncalculations,autoslidingcoefficient.Keywords:Vehicle;CoastingResistance;coefficientCLCNo.:U467.3DocumentCode:AArticleID:l671—7988(2O15)10-79-03的方法。引言滑行(Coastdown)是在特定环境下,特定场地中,让车辆在断开动力链输出的情况下由高车速向低车速自由减速,(1)试验目的及背景理论并记录减速过程中必要数据(各减速阶段时间,起止速度等)在排放实验中,需要在底盘测功机上模拟道路行驶阻

4、力。的道路试验。底盘测功机的阻力可以由标准GB18351.3-2005中规定的数滑行技术(CoastdownTechniques)是依据标准中的物理学模型来描述,模型为:模型和适当的数学方法,使用滑行测得的数据,计算出模型F=a+bv+CV(1)中的动力参数a,b,C的试验技术。具体地,滑行技术可表述如其中,a代表与速度无关的常数项阻力(如道路摩擦力下。等),b代表与速度一次项有关的阻力(如传动系阻力),c依据相关标准和文献”,汽车滑行中所受阻力可表示为:代表与速度二次项有关的阻力(如风阻等)⋯。底盘测功机模拟道路行驶阻力,需要在

5、测功机上设定F::a+bv+cv(2)a,b,C系数。这三个系数需要预先确定。这是一个微分方程。为处理方便,将此微分方程在速度试验依据的规程原型是SAEJ1164一ChassisDynamo—v的某些局部定义域内差分化——meterSimulationofRoadLoadUsingCoastdownTechniques(Issued1995.04)和GB18352.2o05——轻型汽车排气污染试验车以车速+△v,滑行至车速Vi—Av,当行驶速度变物限制及测量方法。这种方法给出了使用滑行技术在底盘测化即△v较小(法规规定A5krn/

6、h)时,我们可以认为这一过功机上模拟道路负荷的方法。本说明在规程原型基础上进行程是均匀减速运动。可以列写如下方程:补充完善,给出使用VBOX道路性能测试仪进行滑行测试的dv(v,+av)-(v,-Av)(3)一:_d{fd

7、d试验技术和可操作的使用滑行数据测算测功机动力参数a,b,C其中,a代表由车速v+△v减速至v,一Av过程中的平均减作者简介:李国栋,就职于中国汽车工程研究院股份有限公司。学兔兔www.xuetutu.com2015年第1O期李国栋等:汽车滑行阻力系数的测定方法研究80速度,也即在速度为时刻的减速度;td代表由

8、车速十△v减二次回归的原理和方法如下[】:速至—Av的过程时间长度;Vf是选取的速度降区间的速度最小偏差准则;中点。最小残差准则是用来创造回归直线Y=aX+b,使之在这样,将(式1.3)带入(式1.2),可得到在速度为时n个控制点(x1,y1),(x2,y2),⋯,(xn,yn)上满足控制点到直线的制动力的垂直距离的平方和最小的方法,见图1。。::口+b+CVi2(4)‘d由此,滑行试验的目的是在高速到低速的断开动力链的自由减速过程中,使用适当仪器和方法获取并记录一系列等速度降过程的速度降区间的速度中点vf,及各个过程时间;图1回

9、归直线。控制点和垂直距离示意图依据记录数据建立一系列(与选取的记录过程组数相同)关于动力参数a,b,c的三元一次方程,构成方程组;再根据这个构造回归直线,就是找到适当的口,b使得距离平方和2方程组,使用二元回归等方法,解算出最优动力参数a,b,c,

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