重型载货汽车辅助制动应用综述

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车实用技术20l5年第7期综述AUTOMOBILEAPPLIEDTECHNOL0GY2O15N0．7重型载货汽车辅助制动应用综述侯永红，王海金，王瑞鑫，黄建华，郭成杰(北奔重型汽车集团有限公司，内蒙古包头014030)摘要：在重型载货汽车在频繁制动或长时间持续制动时，为了提高车桥制动器使用寿命和制动效能，采用了辅助制动系统。本文就目前在载货车上常用的发动机排气制动、发动机制动和液力缓速器辅助制动系统的结构与工作原理进行了介绍，并对比了几种辅助系统的优劣性，可以为后续载货车使用辅助制动系统性能的改进提供帮助。关键词：辅助制动系统；缓速器；结构原理中图

2、分类号：U469．2文献标识码：B文章编号：1671～7988(2015)07—120一O3ReviewofauxiliarybrakingtechnologiesofRigidHouYonghong，WangHaOin，WangRuixin，HuangJianhua，GuoChengjie(BeiBenHeavy-DutyTruckGroupCo．，Ltd．，NeimengguBaotou014030)Abstract：inordertoimprovetheservicelifeandbrakingabilityofmainbrakeforcommercialrigidduringf

3、requentorprolongedbraking，Usingtheauxiliarybraking．Thenthestructure，workingprincipleandbrakingperformanceOfexhaustbrake，enginebrake，eddycurrentretarderandhydraulicretarderareexpounded，andtheiradvantagesanddisadvantagesarecompared，whichishelpfultothedevelopmentofrigidbrakingtechnologyandtheimprov

4、ementOfoverallperformanceOfrigid．Keywords：auxiliarybraking；retarder；StructureprincipleCLCNO．：U469．2DocumentCode：BArticleID：167l一7988(20l5)07-12O-03因此，在新版国家标准中要求车长大于9m的客车(对专引言用校车为车长大于8m)、总质量大于等于12000kg的货车和专项作业车、所有危险货物运输车，应装备缓速器或其他辅随着电子和信息技术的发展，汽车性能己在传统的行驶、助制动装置，辅助制动装置的性能要求应使汽车能通过转向、制动性能等基础上有了很大提高

5、。良好的制动性能是GB12676中规定的II型或IIA型试验。汽车安全行驶的重要保障。传统汽车制动方式是采用在车轮上安装机械式摩擦制动器，但这种摩擦式车轮制动器存在一1、载货车用辅助制动系统的型式个重大缺陷：频繁或长时间制动会造成制动鼓(盘)和摩擦片(即制动衬片)过热，导致制动效能衰退，甚至制动失效，从而汽车常用辅助制动装置有以下几种类型：排气制动器、引起重大交通事故，成为突发性事故主要原因之一。而在历发动机制动器、缓速器等。前两种制动器只适用于柴油发动年的全国交通事故统计中，货车发生的交通事故的原因分析机，后两种对发动机类型无限制条件。由于结构和工作原理中，车辆机械故障中的制动因素占

6、到了非常高的比例统计，不同，制动特性也不尽相同，辅助制动装置的应用可以切实也说明了制动系统的重要性。制动系统的影响对城市公交车改变我国汽车制动技术落后现状，正确选用辅助制动装置可和长年行驶在山区的载重汽车与长途大客车尤为突出。以有效分流行车制动器的负荷、提高制动稳定性以及抗热衰退性。作者简介：侯永红，就职于北奔重型汽车集团有限公司研发中心。载货车由于使用工况的特殊性，目前比较成熟且在载货学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com2015年第7期侯永红等：重型载货汽车辅助制动应用综述1222．3缓速器制动看是两个背靠背的液力耦合器，如图6所示。两个耦合器的液

7、力缓速器制动力矩的大小取决于工作腔内的油压和油泵轮做成～体，连接在变速器的第一轴上，称为液力缓速器量，以及转子的转速。当汽车下坡时，汽车在重力作用下滑的转子。两个涡轮则是固定不动的(即壳体2和盖4)，称为行，使液力缓速器的转子高速运转。液力缓速器的主要零件液力缓速器的定子。铸铝的转子3上铸出两排叶片A，转子是固定叶轮和旋转叶轮，一般安装在变速器处。当汽车需要上有三处开孔，用以平衡两腔的油压。盖4和壳体2上有固缓速时，汽车通过驱动桥和变速器等反带