提高客专无喳轨道双块式轨枕合格率

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1、提高客专无喳轨道双块式轨枕合格率一、工程概况xx铁路客运专线双块式无碴轨道是我国引进德国旭普林技术，全套采用德国技术施工的铁路客运专线。全线共设4个轨枕厂，我轨枕项目部承担了85双线公里（26万根）双块式轨枕的生产任务。双块式轨枕以其高精度的要求著称。它是由两个混凝土块通过桁架钢筋，采用非预应力配筋，相互连接成一体的。在国内属首次生产，技术资料也只有《双块式轨枕暂行技术条件》和图纸，并无成功经验可借鉴，生产工艺和技术要求都有待进一步完善。轨枕精度要求轨枕外观尺寸控制标准二、选题理由存在问题选择课题截止2007年11月7日，总计试生产双块式轨枕2430根，废品46

2、2根，合格率为81％，按照这样的合格品率推算，全部生产完26万根轨枕，将产生废品49400根，如果按300元/根计算，工程结束损失将达到49400×300=1482万元，这样的损失是无法接受的.提高铁路客专无碴轨道双块式轨枕合格品率技术要求预埋套管垂直度、中心距误差均为±0.5mm，控制难度大，而套管误差超标后期无法弥补，直接导致废品产生。编制人:xxxx三、现状调查1、掌握现状11月7日，QC小组成员抽查了637根前期生产的双块式轨枕，对其中121根不合格轨枕进行不合格原因分类调查，汇总了影响因素调查表。影响因素调查表质量问题出现频数累计频数出现频数累计频率预

3、埋套管垂直度超标999981.8%81.8%预埋套管中心距超标101098.2%90.0%轨枕表面有蜂窝麻面71165.8%95.8%拆模不当造成缺棱掉角31192.5%98.3%预埋套管下陷21211.7%100%制表人：xx制表日期：xx根据影响因素调查表，制作排列图进行分析：60结论：由图可以看出导致产品合格品率低的关键因素是预埋套管垂直度超标。制图人：彭攀岐2007年11月9日0204080100累计频率(%)频数N025507595121991073281.890.095.898.3预埋套管垂直度超标预埋套管中心距超标砼表面蜂窝麻面拆模不当造成缺棱掉角

4、预埋套管下陷四、设定目标95％81％设定的目标为：产品合格品率由原来的81%提高到95%。产品合格品率目标制定依据：从现状调查我们知道造成合格品率低的关键因素是预埋套管垂直度超标，如果把这个问题解决了，那么我们生产的轨枕合格率将提高为：19％×81.8％+81％＝96.5％，可以达到目标值。即使只解决90%也可以达到19％×81.8％×90%+81％＝95％，目标也能够实现。五、原因分析制表日期：人料机法测操作不熟练套管安装不能到位套管内径偏小返工次数多安装精度超差安装方法不易掌握定位装置设计缺陷检查不到位安装精度不够培训不到位测量手段不合适环安装空间狭小不易操

5、作定位桩精度不足xx人料机法测操作不熟练套管安装不能到位套管内径偏小返工次数多安装精度超差安装方法不易掌握定位装置设计缺陷检查不到位安装精度不够培训不到位测量手段不合适环安装空间狭小不易操作定位桩精度不足人料机法测操作不熟练套管安装不能到位套管内径偏小返工次数多安装精度超差安装方法不易掌握定位装置设计缺陷检查不到位安装精度不够培训不到位测量手段不合适环安装空间狭小不易操作定位桩精度不足六、要因确认要因确认计划表序号末端因素确认内容确认方法标准负责人确认完成时间1培训不到位对员工进行考核调查分析成绩达到90分；通过率达到100%。xx07年11月12日2套管内径小

6、逐个检查套管内径并统计现场验证套管内径小于标准值误差不超过0.15mmxx07年11月13日3定位装置设计缺陷对定位桩进行试验验证调查分析垂直度误差不大于0.5°xx07年11月13日4操作空间有限实际操作验证现场验证操作不受任何限制xx07年11月13日5测量手段不合适检查现有的测量手段现场验证测量能够标准化作业xx07年11月12日6安装方法不易掌握观察、询问操作方法掌握情况现场验证操作人员能够说出操作要点并按要求操作xx07年11月12日确认一：培训不到位确认方法：马丽华到主管培训工作的的办公室查阅相关培训资料，看到有针对各工序操作人员进行的岗前培训讲义、

7、试卷及考核成绩单和补考成绩单。姓名性别年龄成绩姓名性别年龄成绩xx男2995xx男408893（补考）xx男2298xx男3692xx男3290xx男2496xx男2390xx男2395xx男2595xx男3093结论：现场人员均进行了岗前培训，考核不合格的经再次培训考核合格，上岗前培训合格率100%，该项不是主要原因。确认二：套管内径小确认方法：由彭攀岐在料库逐个检查两箱共计160个套管的内径，未发现套管内径小于标准值误差超过0.15mm的现象，前期发现的两个数极个别超限，几率很低。结论：套管内径小的属于极个别现象，该项不是主要原因。确认三：定位桩设计缺陷针对

8、客专双块式轨枕制造特点，