单元三钻中心孔钻孔

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1、单元三在车床上钻中心孔、钻孔在此之前,我们进行了车工的安全文明生产教育、车床结构、量具与测量、工件安装、车刀刃磨、车刀安装、手动车削端面及外圆的学习和基本操作训练,在学习训练中同学们都很认真刻苦,不同程度地掌握了一定的知识和技能。根据教学计划,今天我们进行钻中心孔和钻孔的学习训练。课程说明在工件安装中,一夹一顶或两顶都要先预制中心孔,在钻孔时为了保证同轴度也往往要先钻中心孔来决定中心位置。在车床上钻孔加工也是比较常见的工艺,如齿轮、轴套、带轮、盘盖类等零件的孔,都必须要先进行钻孔加工。钻中心孔和钻孔是车工必须要首先掌握

2、的基本技能。在传统的教材教学中,这两项内容是在不同的单元中进行的。本学期在教学改革活动中,我们以典型零件加工为载体,本着“急用先学”的原则,对这两项教学内容作了调整性的整合,以满足后续课的需要,希望能达到预期的效果。孔加工的零件图样1、钻中心孔(1)中心孔的型式中心孔是机械设计中常见的结构要素,可用作零件加工和检测的基准。GB/T145—2001规定中心孔有A、B、C、R四种型式。以上四种型式中心孔的圆锥角为60°,重型工件用75°或90°的圆锥角中心孔通常用中心钻钻出,直径在6.3mm以下的中心孔一般采用钻的加工工艺

3、,较大的中心孔可采用车、锪锥孔等加工方法。制造中心钻的材料一般为高速钢。(2)中心钻的几何结构A型是普通中心孔,用于精度要求一般的工件。B型是带护锥的中心孔,精度要求较高并需多次使用中心孔的工件,一般都采用B型中心孔(3)中心孔的作用与结构C型是带螺纹的中心孔,需要把其他零件轴向固定在轴上时采用。R型中心孔是将A型中心孔的圆锥母线改为圆弧线,以减少中心孔与顶尖的接触面积,减少摩擦力,和顶针的接触形式为线接触,提高了重复定位的精度。(4)中心孔的标注意义(5)在车床上钻中心孔的教学视频主要内容:1、基本操作技术2、钻中心

4、孔3、容易产生的问题及原因2、钻孔用钻头在实体材料上加工孔的方法叫钻孔。钻孔属于粗加工,其尺寸精度一般可达IT11~IT12,表面粗糙度Ra12.5~25mm。麻花钻是钻孔的常用刀具,材料一般用高速钢制成,由于高速切削的发展,镶硬质合金的钻头也得到了广泛的应用。这里介绍高速钢麻花钻及其钻孔方法。对于精度要求不高的孔,可用麻花钻直接钻出,对于精度要求较高的孔,钻孔后还要经过精加工才能完成(在以后的课程中要涉及到孔的精加工)。(1)钻削特点钻削时,钻头是在半封闭的状态下进行切削的,转速高,切削用量大,排屑又很困难,因此钻削

5、具有如下特点:摩擦较严重,需要较大的钻削力。产生的热量多,而传热、散热困难,因此切削温度较高,易造成钻头严重磨损。钻削时的挤压和摩擦容易产生孔壁的冷作硬化现象,给下道工序加工增加困难。钻头细而长刚性差,钻削时容易产生振动及引偏。加工精度低,一般只适合粗加工。(2)麻花钻1)麻花钻的材料及组成麻花钻的材料一般用高速钢(W18Cr4V或W6Mo5Cr4V2)制成,淬火后的硬度可达62~68HRC。麻花钻由柄部、颈部和工作部分组成。柄部有直柄和莫氏锥柄两种。柄部是钻头的夹持部分,用来定心和传递动力,一般直径小于13mm的钻头

6、做成直柄,直径大于13mm的钻头做成锥柄,因为锥柄可传递较大扭矩。颈部是为磨制钻头时供砂轮越程用的,钻头的规格、材料和商标一般也刻印在颈部。麻花钻的工作部分又分为切削部分和导向部分,起切削和导向作用。(3)切削部分主要的几何要素和角度螺旋槽构成切削刃,排屑及通入切削液。螺旋角(β)标准麻花钻的螺旋角为18°~30°之间,靠近外缘处的螺旋角最大,靠近钻头中心处最小。前刀面指切削部分的螺旋槽面,切屑由此面排出。主后刀面指钻头的螺旋圆锥面,与工件过渡表面相对。主切削刃前刀面与主后刀面的交线。麻花钻有两个主切削刃可以理解为正反

7、两把车刀同时对材料进行切削。麻花钻切削部分的“五刃六面”顶角(2Κr)两主切削刃之间的夹角,2Κr=118°±2°2Κr=118°,两主切削刃为直线。2Κr>118°,两主切削刃为凹曲线,定心差,主切削刃短。2Κr<118°,两主切削刃为凸曲线,定心好,主切削刃长。前角(γ)麻花钻前角的大小与螺旋角、顶角、钻心直径有关,靠近钻头外缘处前角最大,自外缘向中心逐渐减小,在1/3钻头直径处以内为负值前角,变化范围为正负30°之间。后角(α)麻花钻的后角是变化的,靠近外缘处最小,接近中心处最大,变化为8°~14°。麻花钻后角大

8、小的判别横刃两主切削刃的连线,(主后刀面的交线)。钻削时大部分轴向力是由横刃产生的。横刃太短影响钻头的强度,太长会增大轴向力。横刃斜角(ψ)在垂直于钻头直径的平面投影中,横刃与主切削刃之间所夹的锐角。大小与后角有关。后角增大时,横刃斜角减小,横刃变长。后角减小时,情况相反,横刃斜角大小一般为55°。横刃斜角棱边(刃带)也叫副切削刃

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