发动机气缸排列方式

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1、第六组：发动机气缸排列方式主讲人：郑湖城童细美董德权梁圣波黄国威梁志聪黄阿样汽车的心脏四冲程汽油发动机的工作原理现代汽车发动机的发展史可变气门正时技术缸内直喷技术VCM汽缸管理技术涡轮增压技术发动机技术汽车的发动机分类依据：气缸的排列方式制造成本、尺寸、油耗、燃油效率、功率等发动机技术需考虑的一些因素：讨论发动机分类：气缸排列方式不同1、直列型发动机2、V型发动机3、W型发动机4、水平对置式发动机5、转子型发动机6、VR型发动机在接下来的时间里，让我们逐个详细介绍每种气缸排列类型的内容缸体的直列形式直

2、列的简介直列的类型直列的优缺点直列的简介“直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号。直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机直列3缸L3型发动机一般用在1升以下的微型车上。他结构简单，维修方便，制造成本也低，直列的优缺点重量轻，比较省油。如果一台直列3台机能达到一台直列4缸

3、机的动力性能，那当然是3缸机要好些。直列4缸L4型发动机俨然已成了现代汽车的一种标准选择。他的适用范围极广，小到微型车，大到2升多的车型，均由四汽缸机为汽车提供动力。与6缸机相比，4缸机的体积小，结构简单，重量轻，但他的动力性和平稳性与同排量6缸机的差别并不十分显著；现代轿车大多为前置发动机前轮驱动方式，需要发动机横放在车头，要求发动机的体积不能太大，直列4缸机的体积尺寸正好，因而直列4缸机获得了广泛应用。直列四缸发动机『高尔夫的1.6升发动机』『悦动的1.8升发动机』『高尔夫的1.6升发动机』『标致

4、307的1.6升发动机』『锋范的1.5升发动机』『悦动的1.8升发动机』福特2.0排量EcoboostDOHCL4发动机沃德十佳发动机之一下面介绍目前的比较先进技术直列5缸直列4缸发动机外形尺寸小巧，直列6缸机则运转平稳，如把它们二者进行折衷，发动机的排量不大不小，如在2升出头，用直列5缸应是不错的选择，我国长春一汽曾生产过的奥迪100也是用直5发动机。由于直列5缸机存在很难解决的平衡问题，容易引起振动，因此直列5缸发动机现已不多见，只知道现在沃尔沃S60、S80还在用直5发动机。直列六缸L6型发动机

5、现在主要用在前置发动机后驱方式的汽车上。从平衡角度来讲，L6比L4、L5，甚至V6的平衡性都要好。出于此原因，当你的机盖子下面的空间足够大时，就可以考虑采用L6型发动机，这也是宝马、沃尔沃、凌志等中高级车仍固执地使用L6型发动机的主要原因之一，现在宝马的每个系列几乎都有L6型发动机。至此，我们都知道了L型发动机的各种分类及其优缺点，那么，是否意味着我们只需不L型发动机继续完善就行了呢？那么，我们为什么还需要V型发动机呢？显然，L型发动机不能完全满足人们的需求，于是，V型发动机以它更平稳、更紧凑、高强化

6、，在高端层次上，很大程度的取代了L型发动机现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。说了那么多，那么，V型发动机的气缸如何排列？那么，V型式发动机的气缸排成两列，两列气缸的中心线夹角γ<180，相邻两个气缸以60度～90度夹角，该型式一般用于6缸以上的双

7、数机型V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。V型发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。V型发动机的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16。那么我们就分别讲一下各种不同类型的V型发动机的典型例子。在第一次听说V5发动机时，不少同学认为可能是搞错了：两侧汽缸数量不一样一定不利于发

8、动机平衡。那么V5发动机是否是合理、科学的存在呢？的确，V5发动机两侧汽缸数量不一样一定不利于发动机平衡。但据说用平衡块将平衡问题解决后它的优势就显现出来了。它不仅为车主多提供了一种选择，而且还能显示与众不同的个性来。现在大众汽车公司生产的V5发动机广泛装在新甲壳虫、高尔夫和宝来轿车上。V6发动机的长度与直列4缸的相当，因此可以横放在前轮驱动的轿车上，从而使它的应用范围比直列6缸较广；现在中高级轿车上普遍采用V6发动机，就像普通轿车上使用直列4缸发动机一